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專題摘要:繼鋼鐵、汽車產業之后,船舶工業振興計劃11日獲國務院通過。國務院常務會議決定,鼓勵金融機構加大船舶出口買方信貸資金投放,將現行內銷遠洋船財政金融支持政策延長到2012年,這可能對造船業形成實質性利好。[發表評論]

小調查

你認為規劃能否解決造船業市場低迷問題

不能
不好說
你是否會購買造船及相關產業公司股票

不會
不好說

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政策聚焦

  • 一、成立船舶工業發展基金和成立融資租賃公司,確保重點船企訂單的順利完成和交付。
  • 二、通過對國輪國造的進一步信貸和產業政策,支持提高國內船東在國內船企造船的積極性。
  • 三、加大研發投入,實現船企升級。
  • 四、強強聯合,鼓勵兼并收購。
  • 五、強制性淘汰措施促拆船。[詳細]

受益股一覽

各方反應

[海關]:創新服務支持造船業

上海海關積極扶持上海船舶制造企業發展,推出一系列個性化管理和服務方式,有效地促進了造船業發展。

[代表]:造船業是不占地的房地產業

市政協主席林榮取鼓勵培育新興產業,比如船舶、光電等。他認為,經濟形勢嚴峻時,更應該擴大新興產業的比重。

[投行]:摩根士丹利預警造船業隱憂

目前船運企業購買船只大約70%的費用來自第三方融資,由于全球信貸緊縮,船運企業融資困難。

[專家建議]:中國造船業應提早求變

在日前于德國漢堡市舉行的“中國船舶產業發展論壇”上,專家表示,伴隨著中國船舶制造業的快速發展,提升中國國內船舶配套產業的規模與技術水平已經成為一項緊迫任務。

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