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燕郊躁動，房價是一陣風，還是一場空？
來源： 張文絞 國是直通車
隔了一條河，房價差多少？
房價如果總是坐過山車，蹂躪的只能是老百姓的心理。
燕郊，一個與北京只有一河之隔，距離北京市中心不過30公里的河北小鎮，正經歷房價冰與火的考驗。
幾個月前，燕郊的樓市是這樣的：“房價從3萬跌至1萬5，仍無人接盤”、“小伙投資300萬買房，半年虧損超百萬”、“樓市一夜冰封，中介紛紛關門”。
僅僅過了一個春節，燕郊樓市迅速“變臉”：“現在已經比年前漲了2000多”、“二手業主都不想賣，想買的人只能等著排隊”、“電話都被打爆了”。
燕郊樓市的風云變幻，再一次挑動了北京外來客的神經。
國是直通車 侯雨彤 制圖政策風向標
房地產租售服務平臺安居客數據顯示，燕郊二手房房價已經連續3個月上漲，從2018年11月的低點18397元/平方米上漲至目前的19365元/平方米，每平米上漲近1000元。
燕郊置業顧問許云龍告訴國是直通車，均價是漲了1000多，而一些地段好、配套好的房子價格已經漲了2000多。
現在還不僅是漲價的問題，“二手的業主都不想賣，都在等漲”。
許云龍手中已經積攢了3個排隊等著買二手房的客戶，業主的惜售讓整個市場越來越向賣方傾斜。
“之前是哭著、喊著要賣房，沒人接盤，現在是哭著、喊著也找不到合適能買的房子。”許云龍如是形容燕郊樓市的變化。
實在沒有合適住宅的時候，許云龍就介紹客戶買更便宜的公寓。
和許云龍一樣，燕郊置業顧問王婷，最近也收到不少咨詢二手房的消息。她的邏輯是，燕郊沒有合適的房源，就把客戶推薦到位置稍遠的大廠。
重新熱起來的燕郊樓市，背后是兩大利好。
一是北京市政府正式搬遷至通州。
1月10日，北京市政府正式從東城區正義路2號遷往通州區副行政中心，開啟北京城市副中心時代。而副中心距離燕郊鎮，不過10公里，開車不到半小時。
與此同時，北京通州區與廊坊北三縣的整合規劃也被提上日程。
據首都之窗2月11日消息，通州區總體規劃法定審查程序已經完成，待修改完善公示后，將以市政府的名義批復。同時，有關部門正按照總體規劃深度，加快推進《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃（討論稿）》。
二是地鐵平谷線調整規劃分兩支。
據北京日報1月14日報道，地鐵平谷線最新規劃顯示，它將從平谷出發進入北三縣，在燕郊分為兩支：一支進入副中心，接入副中心站，并接駁其它線路；另一支拐入東壩地區。
上述兩大消息，成為提振燕郊樓市的“強心劑”。
在燕郊當地置業顧問的朋友圈，類似“緊鄰地鐵”、“觸底反彈”、“整合規劃推動+強勢政策扶持：北三縣有望變身北京最強第三區”的宣傳語。
熱勁一陣風？
如今的燕郊樓市，儼然又回到了2017年3月份限購之前的熱勁。
彼時，燕郊的房價被稱為“一天一個價”、“高點時一度破了4萬/平米”、“售樓一條街，擠滿了京牌車”。
樓市冰封的信號出現在2017年3月。
2017年3月，廊坊市主城區、北三縣、固安及永清限購，外地戶籍限購1套且提高首付比例。
2017年4月，三河市限購實施細則出臺，將廊坊市的限購政策具體落地。
2017年6月，廊坊市限購升級，外地戶籍需有3年社保或納稅證明，本地戶籍限購2套。
隨著調控層層加碼，燕郊樓市也逐漸“熄火”，市場量價齊跌。
到了2018年10月份，有媒體報道稱，燕郊樓市已經進入“冰封”。
只不過，這“冰封”時間并不長。
如果將時間維度拉長，過去10多年，燕郊的樓市并不平順，房價如過山車一般，來自北京的外來客被一次次跳動神經，繼而一次次進入冰封。
這一次會是燕郊樓市持續健康平穩的開始嗎？
合碩機構首席分析師郭毅接受國是直通車采訪表示，從地緣上來講，燕郊與北京只有一河之隔，此前房價暴跌主要受限價因素影響，使得燕郊房價與區域未來發展出現相背離的狀態，樓市向下，區域發展卻在向上。
“而此次燕郊房價回溫，一方面是價格到達低谷之后的合理回歸，另一方面也受與北京通州協同發展利好的帶動。”郭毅認為，燕郊樓市目前的這種狀態和市場價格，符合燕郊的發展趨勢，但房價再次回到2015年、2016年高點，“不太現實”。
不過，她也指出，通州與北三縣整合規劃，對燕郊是持續的利好。
與北京只有一河之隔的燕郊，曾經是北京外來客尋夢的棲身之所，如今在限購（3年社保或納稅證明）的大旗下，外來人進場已經變得非常困難。
現在，已經不僅是價格4萬和2萬的問題，置業顧問正把他們推向更遠的大廠等地。
有網友評論說，別抱怨燕郊房價高，更多人已經趕不上這班車。
風雨不變的是，在北京東三環國貿附近的公交站牌附近，每天下午6點準時有面包車將燕郊客拉回河北過夜。
責任編輯：鮑一凡
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