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證券時報記者 劉茜
作為長江經濟帶發展、中部地區崛起等國家戰略的重要交匯點和承載地,湖北在過去5年交出了一份亮眼的答卷:2023年湖北省地區生產總值5.6萬億元、增長6%,占中部和全國比重分別達20.7%、4.4%。省會城市武漢GDP突破2萬億元,成為中部地區唯一一個GDP超過2萬億元的城市。
站在“更高起點”,湖北如何扎實推動中部地區崛起?連日來,證券時報記者走訪發現,作為科教大省、工業大省,湖北在高質量發展中,錨定新型工業化這個主攻方向,統籌傳統產業升級、新興產業壯大、未來產業培育“三線并進”,推動科技創新和產業創新深度融合,促進新質生產力加快成長壯大。
高端化升級強基
一提到工業,最基礎的就是制造,機床被譽為“工業母機”,是制造機器的機器。而數控機床是制造裝備的核心設備,大到汽車產業、電力工業、航天航空等行業,小到商場出售的手機,都離不開高精度的數控機床。
4月8日,第十三屆中國數控機床展覽會將在上海舉行,華中數控將帶著華中9型智能數控系統、華中8型高檔數控系統、iNC-Cloud遠程運維平臺等展品亮相。此前,華中數控發布了2023年年報,營收和歸母凈利潤分別同比增長27.13%和45.7%。
華中數控相關負責人告訴記者,在2023年通用制造業整體復蘇不及預期的背景下,公司營收和凈利潤實現雙增,一是因為公司高端五軸數控系統在汽車及零部件、激光加工等領域,開始為重點企業進行批量配套;二是公司工業機器人在3C等行業實現批量運用,并切入到鋰電、光伏等需求旺盛的新市場。
我國是全球最大的機床制造國和消費國,然而在很長一段時間內,五軸聯動的高性能數控技術被發達國家封鎖。成立于1994年的華中數控,是國家級高科技企業。30多年來,華中數控立足工業母機卡脖子領域,推進自主創新,在五軸聯動、高速高精、多軸多通道等多項關鍵技術上實現了突破。
“自主研制的‘華中8型’高性能數控系統,其大規模批量應用為我國關鍵裝備制造領域的自主可控做出了重要貢獻。”上述負責人介紹,目前華中數控系統已累計銷售近15萬臺套,伺服電機及驅動140萬臺套。
工業是科技創新主戰場,其創新水平直接關系到產業體系創新水平。隨著華中數控將其在國產高端數控系統領域市場占有率提升至全國第一,以華中數控為代表的國產中高檔數控系統的國內市場占有率,也由5年前的不足1%提升到30%以上。
華中數控的發展,是湖北大力實施“新型工業化大推進”戰略的一個縮影。去年11月,湖北在全國率先推出《關于推進新型工業化打造制造強國高地的意見》,明確堅持制造業優先,提出大力實施產業集群“提能”行動等七大行動,明確重構集群發展新優勢等七個思路舉措。
在技術創新引領下,越來越多制造企業從“小且弱”轉向“大而強”。統計顯示,2023年,湖北高技術制造業增加值比上年增長5.7%,占規模以上工業增加值的比重達12.8%;新增國家級專精特新企業217家,總數達到678家,躍居中部六省第一。
數智化賦能提質
在越來越多“湖北造”向優質高端轉型的過程中,數字技術成為提升效率、質量及核心競爭力的重要力量。
作為醫用敷料生產龍頭企業,奧美醫療董秘鄭曉程向記者談起企業從“傳統制造”到“智能制造”的過程,如數家珍:“投入5880萬元新建智能倉庫,投入運營后可實現智能抓取、自動轉運;投入6000萬元建成全球單體滅菌產能最大、智能化程度最高的EO滅菌中心,年滅菌產能達到60萬立方米;投入3.5億元,建成年產6萬噸醫用敷料智能化改造項目,升級為原料上機、在線分切、折疊、包裝、自動裝盒裝箱和分揀碼垛一體化生產,實現了傳統制造業向‘新’發展。”
去年年底,工業和信息化部、國家發展和改革委員會等部門聯合公布的2023年度智能制造示范工廠揭榜單位名單中,奧美醫療位列其中。鄭曉程表示,“通過系統化推進‘智慧工廠’體系建設,變革產業模式,創新生產技術,公司開啟了產業發展新賽道。”
通過閱讀數智化這本“秘笈”,越來越多的企業打通了發展的“任督二脈”。
在華新水泥,5G工廠采用了公司自主研發的水泥低碳制造智能化技術,日處置生活垃圾高達3000余噸,占武漢市生活垃圾的30%;燃煤替代率超40%,綜合能耗降低4%,達到國際領先水平。目前,該項技術已經在國內外18家工廠得到推廣應用,年累計減碳36萬余噸、創效約1.6億元。
在九州通醫藥集團物流有限公司全國調度中心,一個工作人員就“看”住了公司在全國各地的生意。巨幅顯示屏上的中國交通地圖閃爍著上千個光點,每個光點就代表著一輛正在運營的物流車。點擊這些光點,不僅能看到所有物流車的即時信息,調度中心還可以為每位貨運司機推薦最優配送路徑。
九州通物流相關負責人向記者介紹,通過對供應鏈物流服務體系進行數字化改造,大大降低了流通環節成本。同時,九州通還為阿里健康、茅臺等提供技術輸出及供應鏈解決方案,去年這項業務實現收入6.61億元,同比增長24.43%。
在標桿企業的引領下,湖北企業積極“上網”“入云”。
去年5月,中央網信辦發布《數字中國發展報告(2022年)》,湖北連續第三年入列數字化綜合發展水平全國前十名,是中部唯一入圍省份。
今年的湖北省政府工作報告顯示,2023年,湖北數字經濟增加值占GDP比重提高到47%。近兩年來,湖北組建湖北國控、湖北楚象、華紡鏈、長江汽車產業、九州醫藥五大重點產業供應鏈平臺,加速打通產業發展堵點、難點。
湖北省經信廳黨組書記、廳長盧軍表示,堅持把信息化作為中國式現代化湖北實踐的驅動力量,統籌產業數字化與數字產業化,力爭今年數字經濟核心產業增加值突破5500億元。
科創引領跑出加速度
激光閃爍,一片碳化硅晶圓僅用十分鐘就完成切割,崩邊在5微米以內,達到國際先進水平。在湖北省十大實驗室之一的九峰山實驗室,華工科技自主研發的全國產化半導體晶圓激光切割機已完成中試,即將發往首家客戶。
近年來,湖北堅持科技創新聚勢突破,著力做強科技創新這個發展新質生產力的核心要素,加快建成中部地區崛起重要戰略支點。目前,武漢具有全國影響力的科技創新中心加快建設,“1家國家實驗室+10家湖北實驗室+8個重大科技基礎設施+163個國家級創新中心+477家新型研發機構”的戰略科技力量矩陣基本形成。
湖北省首家科創板企業嘉必優上市四年后,借力資本市場,已打通合成生物學產業鏈條,站在了生物經濟的風口。嘉必優執行總經理李翔宇向記者表示,“公司以合成生物學技術為核心,延展生物信息與計算生物學、結構生物學、系統生物學等前沿科學領域,形成了較強的技術優勢。”
以產學研合作為抓手,嘉必優的合作名單里包括了天津大學、中國科學技術大學、浙江大學、華中農業大學、中國農業大學等多個高校的研究院所。吸收、引導實驗室技術向產業化高效轉化,根據合成生物學技術發展的趨勢,布局相應領域,嘉必優的研發成果也受到市場關注。
2021年,公司完成了合成生物學研究室的建設,搭建了生物信息學分析技術平臺,目前這一平臺的功能在不斷完善,已開展了全系列母乳低聚糖、蝦青素等多個高附加值產品的開發。
“隨著合成生物技術的不斷發展,生物制造產業的產品邊界逐漸拓寬,其從無到有、高效低耗的生產方式使其成為新質生產力的代表。”李翔宇表示,例如人乳低聚糖是嬰幼兒發育的重要營養素,其天然來源于母乳,難以實現商業化,而利用合成生物學技術生產,這種重要功能營養素已成為其唯一獲取途徑。
在湖北,如嘉必優這樣,以科技創新引領產業創新的案例比比皆是。29項“卡脖子”關鍵核心技術攻關取得明顯進展,長江存儲閃存芯片、衷華植入式腦機接口、銳科超高功率光纖激光器等技術世界領先,去年湖北省技術合同成交額4860億元、增長59.8%,全國第3,創新成果加速向生產力轉化。
建設對外開放新高地
時隔5年,中部地區崛起迎來新部署。中國城市經濟學會副會長秦尊文對記者表示,5年前的座談會注重中部地區自身的高質量發展,今年的座談會更加強調中部崛起戰略與其他重大發展戰略的銜接,強調建立健全區域內省際合作機制。
湖北地處中國中部、長江中游,是全國唯一一個同時布局航空專業貨運樞紐、長江航運樞紐、國際鐵路貨運樞紐的省份。秦尊文表示,“更高起點”意味著湖北要在發展質量和增長能級上有所躍升,努力把區位優勢、資源優勢轉化為發展優勢。
3月19日,國務院批復湖北鄂州花湖機場正式對外開放。這個亞洲最大的國際專業貨運機場,已累計開通14條國際貨運航線、48條國內貨運航線、16條國內客運航線。機場貨運航班、貨運量穩居全國前四,正在成為內陸開放的“空中出海口”。
與此同時,黃金水道通江達海,通過航道改造提升,萬噸巨輪可通過長江直達武漢,武漢港集裝箱吞吐量長江中上游第1;高鐵路網加快織密,著力構建超“米”字形高速鐵路網,擬建在建高鐵里程數和投資額均居全國第一。
通達便利的區位交通優勢,有力支撐湖北深度融入國內國際雙循環,加速成為對外開放新高地。去年,湖北進出口總體增速、出口增速、進口增速均高于全國平均水平,而汽車成為出口最亮眼板塊。
武漢海關數據顯示,2023年,湖北省汽車出口值跨越200億元臺階,連續三年增長。湖北出口汽車14.4萬輛,增加37.5%。電動載人汽車是出口主力產品,全年出口9.4萬輛,占湖北省汽車出口總量的65.3%。
嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放介紹,去年嵐圖汽車銷量超過5萬輛,同比增長160%。目前,嵐圖汽車已實現全棧自研、掌控智能網聯新能源汽車核心技術,完成“三年三品類”布局,產品出口歐洲,供應鏈近地化率達41%,位居行業前列。
汽車產業是湖北省傳統優勢產業,具有產業鏈長、技術性高、帶動性強的特點。去年,湖北省新能源整車企業增至19家,東風本田、猛士、上汽通用武漢基地等一批新能源整車項目加速推進。
隨著湖北省汽車出口產業的快速壯大,相關經營主體的發展也呈現積極態勢。2023年,湖北省汽車零配件出口首次突破100億元,增長21%;湖北省出口汽車、汽配的企業達到1460家,較2022年增加24.3%,產業發展基礎更加牢固。
責任編輯:楊紅艷
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