作者： 佟鑫

　　[ 近年來，各地對城市山地、河流、湖泊的生態價值日益重視。采用更加活躍的設計手法打造親近自然的漫步道，形成系統、串聯成網，已成為流行手段。 ]

　　“慢下來”是“有福之州”的生活之道。在福州，有一條知名的城市森林漫步道“福道”，凌空飛架，盤山而過，這個網紅景點也是市民健身鍛煉的好去處。

　　自2017年底全程建成開放以來，福道已經多次獲獎。前不久，三聯人文城市獎又授予它“生態友好獎”，稱其“帶給城市觸手可及的沉浸式幸福感”。而像福道這樣依托城市自然地形設計的漫步道，近年來在國內已蔚然成風。第一財經記者近期到福州實地體驗，重走福道，看城市風光。

　　成為城市觀景臺

　　《史記》中曾有“一水三山”的說法，后人代指仙居所在，并按此原則來打造古典園林。福州曾長期被稱為“三山一水”之城，“一水”指自西向東穿城而過的閩江，“三山”則是烏山、于山和屏山，分別立于福州老城的西南、東南和北面。

　　公園歷史研究者、中山大學副教授林崢是福州人。她曾告訴第一財經：“福州的西湖公園有1700年的歷史，從名勝改建而來。”與西湖水面相接的左海公園頗具游藝特色，1990年由當地農民集資興建。西湖與左海之間，則有福建博物館、福建省美術館等公共文化機構。

　　這一帶氛圍安靜閑適，是休閑的好去處。西湖向南引出白馬河，掠過三坊七巷和烏山，直入閩江。白馬河濱水也有一條漫步道，是打卡老福州生活氛圍的好地方。

　　福道就起自左海，最東端的1號口離左海環湖棧道西門不遠，架在西二環北路象山隧道的上空。從隧道口旁走階梯上去，不知不覺就上了山，四周建筑物的房頂盡在眼底。透過腳下棧道的縫隙可以看到郁郁蔥蔥的大樹枝葉頂部。

　　網友“鐵柱的胡子啊”在小紅書上整理發布了一條福道完整全程的打卡攻略，已被近1500名網友收藏。他在今年8月花兩個多小時走完了7公里多的福道主干全程。他說，“來福州旅游，真的不要錯過這條被《國家地理》提名的城市森林步道，哪怕走一小段，也要感受一下‘環山漫步，空中瞰城’的愜意感。”

　　按照“鐵柱的胡子啊”的建議，在3號口附近的梅峰山地公園，可以在夜景燈光路段享受俯瞰城市的樂趣。第一財經記者走這一段時，時間已到20點，福道全程亮燈，微光隨著蜿蜒曲折的廊道盤旋向前，隨山坡的弧度緩緩蔓延，城西的萬家燈火引人駐足觀看。恰逢農歷九月十五剛過，明月當空，吸引來來往往的游客駐足拍攝。

　　3號口下山處有一段景色頗佳的水上棧道，記者到訪時，尚在修繕，未能開放。9月初的臺風和暴雨對福道有一定影響，為了保障安全并動態提升漫步品質，管理方有計劃地進行維護。

　　從東向西行，5號口附近有金牛山體育公園，走到這里已經可以看到閩江的江景。《Homeland家園》雜志副主編許靈怡對福州風土了如指掌，她告訴記者，這附近的梁峰寺和半山空間美術館是有秘境氣質的有趣去處。福道的一條支路指向這一塊小小秘境。

　　再向西一路下山，到洪甘路的7號口和國光公園的6號口，福道就抵達閩江邊，與濱江景觀廊線連接起來。

　　對岸的倉山區歷史文化豐富，是福州近30年來重點發展的地域之一。福道作為福州左海公園-國光公園景觀主軸的一部分，也把人流引向西南。它的西端往南就是洪山大橋，經此過閩江可進入倉山區，整個區就是江上的一個巨大的島嶼。倉山島上的花溪，也是一條近期很火的景觀河道。

　　漫步道興起

　　“有山有海的城市太棒了！”南京人聶女士2021年春天帶著父母到福州游玩時，也走了福道。“漫步在不知名的花香和蟲鳴蛙聲中，身心舒暢”，她認為，福道是給福州市政府加分的項目。

　　投用7年來，福道深受市民、游客喜愛，實現可持續運維。三聯人文城市獎在頒獎詞中提到，福道既是一條解放山林、連通山水、貼近自然的城市森林步道，背后也有著技術和管理系統的支撐。在福道計劃由點及面、編線成網的實施過程中，既不乏激發城市活力的情懷，也有眾多迷人的小心思、小創意。

　　福道開創了國內山地密林條件下超長無障礙全鋼架懸空棧道的先河，有4項技術達到國際水平，曾獲國際建筑大獎、新加坡總統設計獎、DFA亞洲最具影響力設計獎、人類城市設計獎（韓國）和第十九屆中國土木工程詹天佑獎等國內外多個獎項。

　　福州市規劃設計研究院和新加坡銳科設計咨詢有限公司在設計福道時，借鑒了新加坡1600米長的亞歷山大拱橋與空中森林步道的設計精髓，兼顧城市風光與自然景觀。

　　設計參與者、第五屆福建省工程勘察設計大師王文奎談道：“通過技術精心呵護山體中的每一棵樹、每一塊石頭，努力讓每一束光、每一滴雨水都能穿過通透的棧道落到山林大地中。這是人與生態和諧的幸福。”

　　他還提到，采用架空廊道的方式，能最大限度地保護山體的原生態，廊道下面的植被可以充分吸收陽光和雨水。殘障人士、老年人、乘嬰兒車的小朋友，也可以借助設施的幫助，感受到登山看城的樂趣。

　　福道沿途設有驛站、花園、小廣場、運動場、茶室等各類活動空間和自然科普園地，能提供多樣化的體驗。

　　近年來，各地對城市山地、河流、湖泊的生態價值日益重視。采用更加活躍的設計手法打造親近自然的漫步道，形成系統、串聯成網，已成為流行手段。

　　比如，上海黃浦江、蘇州河的岸線貫通，將生產岸線轉變為城市會客廳，建立驛站體系，為市民、游客提供便利服務和休息、交流的場所。“一江一河”的貫通，還在逐漸走出中心城區，向上下游進一步延伸。垂直于河道的渡口、道路、交通設施、口袋公園、美術館、文化遺產景點和citywalk路線等也在不斷豐富當中。

　　蘭州是黃河之濱的山谷城市。2018年起，打通七里河和雁灘兩座黃河大橋之間的“斷點”“堵點”，形成單程10公里、兩岸可漫步的景觀漫步道。黃河蘭州城區段也日常開行了游船航線，有4個站點，結合白塔山黃河索道，提供多種漫游打卡的選擇。

　　廈門山海健康步道在2020年初開放，云海線全長約23公里，林海線全長約31公里，前者串聯鷺島中北部的山、湖及五緣灣，后者則走南北向從五緣灣到環島路，并與云頂路空中自行車道連通。今年還計劃開建15公里長的花海線，與前兩條線連成系統。

　　與廣東省的萬里碧道、浙江省的山野古道等野外徒步路線系統相對應，遍地開花的城市自然漫步道也有不可替代的優勢。與城市環境結合更加緊密的漫步道，將給人們的生活增添最親近、最便利的“福氣”。

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責任編輯：李桐