德勤被舉報違規“放飛機”，牽涉紅黃藍等公司 前員工：普遍情況

　　雷達財經出品文|張凱旌 編|深海

　　2月3日晚，網傳德勤華永會計師事務所（特殊普通合伙）北京分所審計一組的一名員工YW，將一份55頁的PPT文件群發公司郵件，直指德勤內部在多個審計項目存在不合規、違背審計職業道德。其中，中國外運、博奇環保和紅黃藍三家上市公司榜上有名。

　　2月5日，德勤發表聲明稱，“先前收到一名員工通過內部渠道報告的相關事項，并已對此開展全面調查，未發現任何證據影響我們審計工作的充分性，因此相關審計工作支持我們的審計意見。”

　　同日，證監會新聞發言人高莉表示，證監會已注意到了這一事件，相關證監局接到了舉報，目前正在核查，同時要求德勤自查，后續會跟進。

　　資料顯示，德勤、普華永道、畢馬威、安永四家會計師事務所在業內被稱為“四大”，其名聲享譽世界。因其工資高、發展前景好，故被一眾財經、商科學子作為就業的首選。目前，德勤全球在126個國家共有5.9萬名員工。

　　前德勤審計崗員工孫桐（化名）向雷達財經表示，自己就曾遇到過相似情況，“這不是某個公司某個經理的問題，是普遍的情況。審計公司加班多還不給加班費，人少活多是事實。”

　　德勤被舉報違規，紅黃藍疑似公款私用

　　2月4日，一名代號為“YW”的舉報人所出具的長達55頁的德勤舉報PPT引起坊間熱議。

　　據悉，該舉報材料詳細列舉了其在德勤工作4年來所受到的不公正待遇，包括職業發展、項目安排及晉升途徑，其中列舉的違規操作不乏多家國內上市企業，舉報所涉事的員工，不但含有高級經理，甚至合伙人也參與其中。

　　舉報人稱，從2018年至今，其已與德勤管理層進行長達兩年、30次的溝通，要求對所舉報事件進行恰當處理，并對其本人績效重新正確評估。然而遺憾的是，相關涉事人員仍在從事相應審計工作，并獲得了晉升。

　　材料重點提及了中國外運、博奇環保和曾因虐童事件為大眾所知的紅黃藍三家上市公司的審計問題。

　　據天眼查，博奇環保成立于2015年，注冊地址在開曼群島，是一家主要從事提供煙氣處理綜合服務的投資控股公司。

　　材料稱，2016年度審計中，博奇項目在山西陽城審計監盤中發現普遍性的存貨減值跡象，很多庫存實際已經達到減值標準，然而德勤經理朱曉彬不相信該同事所發現的這一事實，拒絕計提減值準備，并派人重新監盤，得出被審計單位存貨不存在異常的報告，嚴重違背審計職業道德，并可能牽扯出許多其他隱藏問題。

　　中國外運是招商局集團物流業務統一運營平臺和統一品牌。該公司于2003年、2019年分別在香港和上海上市。根據Armstrong & Associates， Inc．發布的2020年度全球貨運代理TOP25排行榜，中國外運在全球貨運代理服務方面高居全球第四。

　　針對中國外運的舉報材料，舉報人重點提及了自己和身邊審計員被要求“放飛機”的事宜，稱審計負責人叮囑其不能發郵件留下證據。且在2016年中外運山東公司的審計項目中，團隊明知客戶內控出現嚴重的問題，仍出具內控無缺陷的審計報告。

　　所謂“放飛機”指在審計工作中，在底稿上寫自己沒有做過的審計程序。

　　紅黃藍目前擁有近1300家親子園和近400家高品質幼兒園，公司于2017年在美國紐交所掛牌上市。上市當年，曾爆發“紅黃藍虐童事件”，涉案幼兒園教師被法院判處有期徒刑1年6個月。

　　舉報人指出，在2017年進行該公司上一年度審計工作時，自己在發現底稿日期或金額與實際憑證不一致的情況下，被項目負責人要求“隨便填填”。

　　舉報人的離職前同事還發現，紅黃藍下屬北京培訓學校的管理費用基本為高管和董事長孩子在海外消費的報銷，如：大量管理層出國購物、奧特萊斯消費、創始人兒子在紐約高消費、學習高爾夫等費用。德勤經理及合伙人在前一年的審計中發現了這一問題，但是在接下來的上市審計中卻將管理費用列為不需要進行細節測試的會計科目，而只是進行簡單的復核。

　　對此，德勤今日發布公司聲明，稱“注意到目前在社交媒體平臺上流傳有關德勤北京在2016年和2017年個別審計項目的若干質疑。事實上，本所先前收到一名員工通過內部渠道報告的相關事項，并且已對此開展全面調查，未發現任何證據影響我們審計工作的充分性，因此相關審計工作支持我們的審計意見。我們會對收到的任何質疑進行調查。”

　　雷達財經分別致電中國外運、博奇環保和紅黃藍，中國外運董秘表示態度與德勤所發聲明保持一致，博奇環保和紅黃藍則未能得到回應。

　　據媒體報道，中國外運稱相關舉報是針對德勤的內部糾紛，公司不予置評；博奇環保相關人員表示，“不了解相關情況” ；紅黃藍方面則表示，經初步核實，未發現舉報內容中所涉及紅黃藍的相關問題，不存在影響審計工作的行為。

　　前員工：這是普遍現象

　　據孫桐所述，自己就親身經歷過“放飛機”的案例。“這不是某個公司某個經理的問題，是普遍的情況。”

　　“審計這個行業錢少事多，為了節省成本人手經常是不夠的，但工作量又大，為了完成工作，這種解決方式就會出現。”

　　在孫桐看來，當今行業市場競爭激烈，也有一定可替代性，因此很多公司選擇節省成本來維持利潤。

　　舉例來講，審計雖然要求審計員去現場看實際憑證，但可能一個公司在很多地方有業務，就會有不同地區的分公司來保存憑證。如果每筆憑證都做到親臨現場的話，光往返的路費就要花出去不少，成本很高。而這還未將人力成本計算在內。

　　雖然審計程序要求不讓客戶來填寫，但在這個背景下，一些公司和審計員為“圖方便”，就免了現場審計的這一步。

　　與此同時，審計員工常常不分晝夜地工作。孫桐介紹稱，“審計分淡季和忙季，淡季可以調休，忙季年審可以連著兩三周不休息，或者每周只休一天，每天工作到十一二點，甚至夜里兩三點。”

　　重壓之下，時間格外寶貴。“從我一個員工的角度來說，我就是希望能完成每天的工作。假設我要完成50筆抽憑，要是認真按照要求弄需要花5個小時，經理看我完不成任務，就會評估一下風險，然后‘放飛機’，省下來的三個小時就可以干其他事情。”

　　不過孫桐也坦言，審計公司加班多還不給加班費、人少活多是事實，但在他看來，這位舉報的員工并不是單純地希望審計工作質量加強。

　　對于自己舉報的初衷，舉報人描述道，“如果公布，會影響公司某些人的利益 ，甚至某些客戶的利益；但是如果不公布，那么職業道德何在？作為報表預期使用者的更廣大的社會公眾的利益又由誰來負責？而我們審計工作的初心，不就是為作為報表預期使用者的更廣大的社會公眾的利益負責嗎？否則，我們所做的審計，意義何在？難道，僅僅是為了會計師事務所合伙人口袋里每年增長的那點利潤嗎？”

　　“追求公平、爭議、真理，是永恒不變的普世價值。而審計職業操守，更是所有審計從業者們最低的道德準繩，如果連最后的底線都無法守住，那么我們的審計工作將變得毫無價值。”

　　對于舉報人身處的德勤審計一組，孫桐稱，這是“出了名的比較慘的組”。

　　“德勤的組別大致都是按行業劃分的，一組好像偏科技和美股，相比其他項目可能更忙。聽說相比于其他組的老板還更摳門。”

　　“四大”在國內已不復當年之勇

　　“四大的牌子在國內市場已經沒那么有用了。”孫桐感嘆道。

　　雷達財經梳理發現，在審計這一領域，當下四大的狀況確實不比當年。

　　以德勤為例，早在1845年，德勤就已經在英國誕生。1917年，德勤在上海開設了國內首家辦事處。據德勤中國主席周志賢透露，上世紀八十年代前后，公司的審計業務收入占比一度高達80%-90%。

　　2010年，德勤全球的收入達到266億美元，超越普華永道成為全球最大會計師行，在中國擁有員工8000余人。

　　據中國注冊會計師協會網站2009年發布的《會計師事務所綜合評價前百家信息》，2008年普華永道、安永、德勤和畢馬威排在國內會計師事務所年度總收入的前四位，其收入分別為27.55億元、27億元、24.99億元和24.35億元，其中審計收入為26.10億元、22.63億元、17.04億元和15.40億元。在同一份榜單中，總收入排名第五的立信會計師事務所年度總收入為6.66億元。

　　不過，在相同網站發布的《2019年綜合評價前100家會計師事務所信息》中，在“2019年事務所本身業務收入”一欄，立信已經超越了畢馬威，達到37.39億元，距離41.02億元的德勤也是近在咫尺。

　　另一組中國注冊會計師俱樂部出具的數據顯示，截至2020年5月1日，滬深兩市共計披露3694份2019年年報，按照項目數量排名，排在前四的會計師事務所分別為立信、天健、大華和信永中和，其中立信的項目數量多達550項。四大中項目數最多的安永排在第十，項目數為91，普華永道排在第十一。

　　然而在審計費用的榜單中，普華永道卻以9.30億元高居第一，安永排名第二，項目數量幾乎為普華永道7倍的立信總的審計費用僅排第三，為7.88億元。畢馬威更是在僅有44個項目的情況下就收獲了4.84億元的審計費。

　　“審計行業本身附加值就不高，國內企業為什么不選便宜的呢？”孫桐透露，“據我了解，國內所更了解‘情況’，所以給公司‘處理’賬目，也是存在的事情。”

　　對此，四大也在進行轉型，尤以德勤為重。

　　2017年起，德勤的咨詢業務就已超過審計業務收入。2020年9月，周志賢在接受采訪時表示，彼時德勤審計業務約占公司整體收入的三分之一，而在疫情之下，公司將進一步縮減審計業務規模，深化戰略轉型。

　　值此之際遭到舉報，對德勤審計業務的影響無疑是深遠的。

　　“搞不好就變三大了”，另一位不愿具名的四大員工感嘆道。

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責任編輯：薛永瑋