“當與COVID-19的戰斗于今年年初開始時，我們沒人能預料到它對全球航空業的毀滅性影響。從一開始，我們的首要任務就是確保我們的生存并挽救盡可能多的工作?！毙录悠潞娇帐紫瘓绦泄賲窍壬缡钦f。

　　今年新冠疫情給航空業帶來了毀滅性的影響，并且疫情在全球繼續蔓延，全球航空業復蘇緩慢，各大航空公司紛紛展開“自救”，因為他們在后疫情時代首先要做到的是必須活下來。

　　繼早前推出“偽出國”航班后，新加坡航空公司（以下簡稱：新航）再次腦洞大開，決定將旗下兩架停泊于樟宜機場的A380客機打造成為空中餐廳，在逆境下謀求出路，屆時，客人們可以登上世界最大的巨無霸客機，一邊看電影，一邊享受名廚美食。受新冠肺炎疫情影響，全球最大客機空客A380基本都處于退役或者停飛狀態。

　　空客A380-800 圖片來源：新加坡航空官網

　　花式自救，除了“偽出國”還有

　　“開飛機餐廳”“送外賣”探秘新加坡航空”

　　據央視新聞報道，24日，因疫情原因沉寂了幾個月的新加坡樟宜機場迎來了一批特殊的客人，新航的空客A380餐廳當天正式營業。人們可以登上停飛的空客A380客機，一邊享用美食一邊欣賞電影。疫情沉重打擊了新加坡航空業，新航希望這項活動能給樟宜機場和新航帶來久違的活力。

　　在空客A380上用餐的顧客，首先都會在樟宜機場第三航站樓用護照進行登記，通過安檢之后登機用餐。

　　當地時間2020年10月24日，新加坡航空公司A380機上

　　餐廳（Restaurant A380 @Changi Experience）

　　開始營業，大量民眾前來體驗。圖片來源：視覺中國

　　據新京報網報道，本月12日，新航在網上推出A380午餐活動。根據艙位不同，飛機餐價格從每人260元人民幣到3000元人民幣不等。其中最便宜的是經濟艙的3道菜式，售價約260元人民幣；最貴的是頭等艙套房享用4道菜式，售價約3168元人民幣。開售僅半個小時，900多個座位就搶購一空。因為市場反響熱烈，新航隨后將活動增加到4天，同時增加了晚餐。

　　新航官方網站稱，每架空客A380可提供471個座位，但基于疫情下須遵守防疫社交距離，只會開放一半的座位，同時還要求客人在吃飯以外的時間，須戴上口罩。在每次用餐前后，都會對機艙徹底清洗和消毒。客機也設有高效空氣凈化器，可消除空氣中超過99.9%的微生物。屆時，用餐客人須攜帶護照，在樟宜機場的航站樓登機。新航表示，如果客人身穿紗籠或者旗袍等傳統服飾，還將獲贈額外禮品。

　　圖片來源：視覺中國

　　另外，新航還為未能搶到席位的客人推出“新航到家”外賣服務，消費者可從新航頭等艙及商務艙的10個名廚餐單中，挑選美食并配以葡萄酒酒或香檳，外賣到家，頭等艙菜單定價由約2206元人民幣起，商務艙套餐則由約1418元人民幣起，套餐為兩人份。讓顧客安坐家中即可享用原本在3萬多英尺高空才吃得到的飛機餐，通過不同的飛機餐，讓味蕾去旅游。同時，根據客人的套餐選擇，新航還將配以限量版的精致餐具及洗漱包。

　　新加坡國立大學商學院副院長 武耀恒：從經濟學角度來看，這沒有什么吸引力，不會給處于低谷的航空公司帶來多大改變，相比起幾十億損失，幾百萬收入微不足道。但是這能讓乘客和喜歡新航的人感到開心，也能提振員工的士氣。

　　新航空姐 王妮可：我很自豪今天（24日）可以在A380餐廳服務，這也是我們大家一直期望的事。能給現在無法飛行的旅客提供服務，我們感到很興奮，這對我們來說是一種全新的體驗 。

　　此外，新航還將在11月當地學校假期其間，推出“探秘新加坡航空”活動，為家庭游客們開放培訓設施，包括與飛行員及空乘人員進行互動，了解接受強化訓練幕后故事等。新航表示，屆時小朋友可以穿上空乘人員的美麗服飾，扮演小小空姐；成人游客則可選擇參加全真模擬機艙駕駛，品嘗機上高端酒品，或參加化妝體驗課程。

　　業內人士表示，無論是“偽出國”航班還是機艙美食體驗，都是航空公司與消費者保持互動的一種方式，但對緩解航司壓力來說只是杯水車薪。據了解，目前中國香港已與新加坡達成“旅游氣泡”協議，該業內人士認為，“旅游氣泡”或將對新加坡航空面臨的危機起到一定緩解作用。

　　新航載客量暴跌99.5% 裁員4300人

　　據此前21世紀經濟報道報道，今年7月，新航發表聲明稱，由于由于疫情沖擊，載客量暴跌99.5%及燃油對沖虧損，新加坡航空7月29日公布的業績顯示，截至6月底的季度，錄得凈虧損11.2億美元，創下史上最大的單季度虧損紀錄。該季度集團收入同比暴跌79.3%至8.51億美元，支出則減少51.6%至18.9億美元。新航計劃在未來幾年縮小機隊規模和飛行網絡。

　　由于沒有國內航線，這讓新加坡航空的處境更為艱難。該航空集團9月10日宣布，決定削減旗下3家航空公司新航、酷航與勝安航空總計4300個職位，約占員工總數的20%，受影響的包括飛行員、空服人員、地勤人員及培訓生。這是新加坡航空自2003年以來首次裁員。此外，新航飛機近乎全數停飛。

　　該集團預計在2020/21財年末的運營能力將不及新冠疫情爆發之前的水平50%。國際航空運輸協會還預測，直到2024年左右，旅客對航空旅行的需求不會恢復到疫情前的水平。航空業是新加坡經濟的一個關鍵支柱，支撐著該國超過12%的GDP和37.5萬個就業崗位。

　　應對疫情沖擊

　　亞洲其他航空公司亦使出渾身解數

　　亞洲其他航空公司亦使出渾身解數，包括推出飛機餐外賣，甚至涉足餐廳業務。

　　總部位于香港的國泰航空自7月起宣布推出飛機餐外賣，于每周一至五提供4款午餐外賣食品，有西式香料雞肉、泰式青咖喱雞飯等菜式，每款定價為40港元，對象主要為香港赤臘角機場附近的上班族。推出后市場反應良好，國泰航空其后增加晚餐外賣服務，同時擴大服務范圍至東涌多個大型屋苑。

　　泰國航空則開設機艙主題餐館，以空服人員售賣飛機餐為主要賣點招徠顧客。

　　亞洲廉航龍頭AirAsia想到的突圍方式則是拓展餐廳業務。去年12月，AirAsia的休閑餐廳品牌“桑坦（Santan）”以及咖啡店“T&CO”的第一家門市在馬來西亞吉隆坡開業，專門提供飛機餐。目前，AirAsia在馬來西亞共有15家桑坦餐廳，計劃在2022年第一季在全球范圍內增至100家餐廳，預計明年進軍中國、英國等海外市場。

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責任編輯：李思陽