原標題：極兔速遞是“拼多多系”？拼多多否認了

圖片來源：極兔速遞

　　記者 楊霞

　　近日，在國內起網僅兩個月的極兔速遞（J&T Express）被曝單日包裹量于5月7日已經突破了一百萬。

　　作為一家從東南亞殺入國內的快遞新秀，極兔速遞定位于電商快遞市場，近期已經完成接入拼多多等國內11家電商平臺。在極兔速遞接入拼多多平臺后，市場上對于兩者關系的猜測愈演愈烈，極兔被打上“拼多多系快遞”的標簽。此前，兩家企業對此傳聞均表示“不予置評”。

　　不過，5月15日，界面新聞從拼多多物流核心消息源獲悉：極兔速遞目前與拼多多沒有任何特殊關系、關聯。目前在三大電商之中，拼多多采取平臺開放，極兔已經接入了拼多多電子面單，但與其他所有已經接入拼多多電子面單的快遞企業并無任何區別。

　　拼多多于2019年1月曾經表態稱“一直以來，拼多多的發展受益于物流等社會商業基礎設施的完善，公司與各家物流快遞公司均保持著良好合作關系，拼多多已經成為物流快遞行業重要的參與者，但永遠不會成為介入者。”

　　上述消息源還表示，拼多多關于物流的總體定位從未改變，但也正在開發“新物流”技術平臺，將采用輕資產、開放的模式，專注于通過技術為商家和用戶提供解決方案。

　　現階段看來，“拉郎配”或許并不是雙方所期望的。

　　一方面，拼多多2019年的包裹量為197億，日均包裹量為5400萬件。這一量級的快遞訂單需求，是一個目前日均包裹量百萬級別的快遞新秀極兔暫時還“吃不下”的。

　　拼多多的崛起確為快遞行業帶來了新興增量，中國郵政EMS在下沉市場網絡密度具有優勢，“通達系”快遞服務高性價比，都率先從拼多多平臺獲得了較多訂單。

　　隨著拼多多通過“百億補貼”吸引了更多品牌商家入駐，順豐去年針對電商市場推出特惠產品后，雙方契合度也在加強。

　　值得留意的還有，在4月19日晚，國美零售與拼多多宣布達成深度戰略合作。在國美零售商品上架拼多多的同時，國美旗下安迅物流、國美管家兩大服務平臺，將同時成為拼多多物流和家電后服務提供商。

　　另一方面，極兔速遞從進入國內市場之初，就表示出對整個電商快遞市場的看重。5月初，有極兔速遞內部人士接受騰訊《潛望》采訪時表示，“據我所知的信息，對外還是希望堅持中立立場，也不打算在阿里和拼多多之間站隊。”

　　過去五年東南亞一直是全球電子商務增長最快的地區之一。據谷歌和淡馬錫聯合發布的報告，預計到2025年，東南亞電商規模將達到1020億美元。

　　在2019年9月9日，極兔速遞在東南亞迎來“雙九”高峰快遞派送考驗，在東南亞七國單量均達峰值，東南亞票量突破250萬票/天。發展四年之后，極兔速遞以單日250萬票的包裹量成為備受關注的東南亞快遞“黑馬”，但還是不及在國內起網僅兩個月單日包裹量突破100萬票的新成績。

　　中國電商市場規模則在全球領先，預計2019年中國電子商務交易規模將超30萬億元。這也是極兔速遞創始人李杰回國發展的重要原因之一。

　　電商市場的繁榮往往給了電商快遞巨頭誕生的空間。

　　在東南亞，極兔速遞與騰訊系電商平臺shopee，阿里系電商平臺lazada、Akulaku、Tokopedia，京東系電商平臺Tiki.VN均保持著合作伙伴關系。新進入國內市場后，除了接入拼多多，極兔速遞還接入當當網、有贊、蘇寧易購、海拍客、云集微店、蘑菇街、抖音、快手、微店、in有盡有等平臺，涉及傳統電商、直播電商、微商等多個類型渠道。

　　目前看來，極兔速遞選擇在電商平臺中站隊的可能性較低。極兔速遞還在爭取接入阿里系電商平臺、京東。不過，由于極兔速遞還未能接入菜鳥電子面單系統，有閑魚賣家反映，通過極兔速遞發的包裹，單號無法掃進去，而且也無法顯示包裹物流詳情。

　　極兔速遞是“拼多多系快遞”傳聞由來，最初還是基于李杰和J&T團隊及投資人都與OPPO相關，而OPPO的幕后靈魂人物段永平又是拼多多的天使投資人的關系。但是，雙方在公開的股權關系上沒有任何直接聯系。

　　界面新聞也留意到，在極兔速遞在國內起網階段，這一傳聞曾對快遞加盟商更具吸引力。

　　不過，相較與拼多多關系的傳言，極兔與OPPO密切關聯則有更多跡象可循。

　　一位從業多年、近期加盟極兔速遞的快遞人士告訴界面新聞記者，目前各地極兔總代理都是做過OPPO多年的手機經銷商，他們因OPPO積累了身家，愿意跟著從OPPO出身的極兔高管干一番新事業。在上海召開的一次極兔網絡代理大會中，極兔速遞總部傳達出“要做到業內前三、企業上市”的目標，讓各地代理深受鼓舞。在快遞網絡體系中關鍵的轉運中心的建設上，目前主要由當地代理商出資成立，其中，極兔總部占股51%，地方代理占股49%。

　　上述加盟代理商還透露，當地極兔速遞從通達、順豐、德邦及京東物流等快遞公司中挖了不少人。

　　此前外界還猜測，OPPO手機代理門店網絡密度不亞于“通達系”網點，很可能為極兔所用。不過，極兔速遞在鄉鎮一級網點還需要重新組網。

　　“最擔心的是，手機圈老板們不放下身段去一線，怕未來可能會存在用人、管理方面的問題。”上述加盟代理商也表示了他的擔憂，“快遞這行還是要專業人士來做的”。

　　此前，界面新聞了解到，預計至今年5月底，極兔速遞將初步建立一個覆蓋全國的服務網絡，全國省市覆蓋率達到100%，區縣覆蓋率達到98%，鄉鎮覆蓋率達到90%，還將在全國投產76個轉運中心。

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責任編輯：趙慧芳