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易果破產：生鮮電商無贏家
作者： 易柏伶
老牌生鮮電商易果生鮮重新回到聚光燈下。這次，是因為它破產了。
這是生鮮電商產業發展的一個尷尬縮影。盡管行業已經發展多年，大大小小眾多公司下場參與,但目前沒有一家生鮮電商企業明確地實現商業上的成功。
易果倒下
企查查信息顯示，由易果生鮮員工倪麗靜、馮向東提出申請，易果生鮮（上海易果電子商務有限公司），以及旗下的云象供應鏈（上海云象供應鏈管理有限公司）和安鮮達（上海安鮮達物流科技有限公司）已于7月30日進入破產重組。上海市第三中級人民法院于2020年7月30日裁定受理以上三家公司的破產重整三案，相關案件的開庭時間為2020年11月3日。2020年9月4日，上海市第三中級人民法院在全國企業破產重整案件信息網發布公告，確定本案債權申報截止日期為2020年10月19日。據了解，易果生鮮CEO張曄在接受媒體采訪時也證實了這一消息，但其并未透露更多細節。
第一財經記者登錄易果生鮮App發現，目前易果生鮮移動端僅保留食品飲料、海鮮水產、精選肉類三種品類，食品飲料僅剩22種產品，海鮮水產僅剩大閘蟹和小龍蝦，精選肉類僅剩牛排和進口牛肉類。
易果生鮮App于9月24日發布公告顯示，其客服通道已從電話客服換為線上客服，電話客服通道已關閉。第一財經記者10月16日中午給線上客服留言，直到10月17日中午，客服才回復。
許多用戶在媒體公眾號相關文章下反饋，易果生鮮儲值卡內的余額怎么辦，是否可退錢。對此，易果生鮮客服對第一財經回應稱，目前易果生鮮App屬于正常營業狀態，這意味著用戶儲值卡里的錢僅能從有限的品類中選擇消費。
對此，浙江京衡律師事務所律師錢穎剛對第一財經記者表示，理論上，會員余額屬于未消費的金額，應當全部退還給客戶。實踐過程中比較復雜，如果已經進入破產重組程序，假設重整成功，重整投資者進入生鮮公司會接盤以前的債權債務，余額可能恢復消費或者全額返還。如果重整不成功，就要看公司剩余資產有多少了。這個階段時間漫長，最后可能會根據剩余資產按一定比例進行分配。
企查查信息顯示，易果電子成立于2007年2月，其法定代表人為張曄。據了解，自成立之初，易果生鮮是一家提供生鮮食材的TO C公司。在經過快速發展及數輪融資之后，阿里完成對易果生鮮的掌控，其定位逐漸發生轉變，最終定位為一家TO B類公司，專注供應鏈服務。蘇寧易購也曾投資易果，為蘇鮮生和蘇寧小店供貨。但轉型后，易果生鮮未能適應轉型過程中面臨的問題，供應鏈不是其擅長的領域，加之團隊自身存在問題，加速了易果的倒下。
新一輪洗牌
易果生鮮的轉型失敗，是國內疫情控制后行業格局加速洗牌的重要體現。
據第一財經記者了解，早期的生鮮電商以垂直生鮮電商平臺為主，受制于互聯網技術、用戶消費習慣等因素，發展較為緩慢。自2014年開始，生鮮電商市場開始受到資本方的高度關注。傳統生鮮產品產業鏈存在著鏈條較長、流通環節多等痛點，在最初的預設中，通過互聯網，生鮮電商可以減少蔬菜水果的流通環節，減少中間的層層加價。
行業隨即迎來爆發，阿里巴巴、蘇寧等巨頭不斷加碼冷鏈和生鮮供應鏈投資，布局新零售創新模式，打通線上線下消費場景。以每日優鮮、叮咚買菜、盒馬鮮生等一批代表企業的前店后倉、前置倉、社區拼團等新型電商模式迅速發展。
但同時，野蠻生長之后迎來了一輪行業洗牌。2019年下半年，生鮮電商行業陷入寒冬。因面臨長期虧損及融資難等問題，呆蘿卜、妙生活、吉及鮮等多家生鮮電商平臺接連折戟。
新冠肺炎疫情暴發，原本行走在困境邊緣的生鮮電商“絕處逢生”，迎來了新的發展契機。艾瑞咨詢發布的《2020年中國生鮮電商行業研究報告》顯示，2019年12月生鮮電商月活躍用戶數量達3122.82 萬，同比增加82.5%。2020年4月，中國生鮮電商月獨立設備數同比增速達到了140%。
與易果生鮮破產重組形成對比，眾多互聯網巨頭都在加速布局生鮮領域。以阿里、京東、美團和騰訊為代表的超級巨頭，涵蓋了大店、小店、前置倉、社區團購生鮮電商的所有形態。新晉巨頭紛紛搶灘，滴滴開始試水橙心優選，美團成立優選事業部，拼多多推出多多買菜。另一方面，傳統商超們開始線上布局，通過App、小程序等線上平臺的發布來為線下引流。
而隨著疫情好轉趨于平穩，生鮮企業回歸到產品本身。據了解，眾多的生鮮電商模式中，沒有一種模式十全十美。例如，如果前置倉價格低于門店，但即時配送成本很高，還要面臨獲客等較高的運營成本；如果從產地直采，用戶次日自提，用戶體驗方面就會降低層次，從而增加獲客成本；即使是低成本的社區團購，1～2日的供貨時間同樣需要考驗用戶等待的耐心。
生鮮產品多業態的模式探索背后，業內人士認為，對于生鮮電商而言，供應鏈能力突圍是關鍵。
網經社電子商務研究中心網絡零售部主任、高級分析師莫岱青告訴第一財經記者，從去年開始，生鮮電商頻頻倒下，眾多生鮮電商平臺在產品種類、服務體驗以及配送方面的特點并不突出，并且始終處于燒錢培養市場、消費習性的階段，這種沒有形成核心競爭力的模式，無法持久延續。對于生鮮電商來說，有保證的供應鏈渠道，發力高質量資源配置，才能讓消費者買到具有高性價比的商品。
艾瑞咨詢報告顯示，我國生鮮電商存在商業模式未能解決的客觀問題，即相比發達國家，我國供應鏈的上游和傳輸渠道有待發展成熟。
根據第三次全國農業普查報告，截至2016年底，全國共有20743萬農業經營戶，其中，398萬規模大于100畝農業經營戶，僅占1.92%。而從美國農業部數據來看，2017年規模大于50英畝（約等于303.5畝）的農場占全部農場的比例達58.1%。
而我國仍舊以分散的小規模經營戶為主，規模化的農業生產基地占比較少，與發達國家還有一定的差距。
隨著生鮮電商的崛起，冷鏈物流已成為生鮮電商發展重要的支撐力量。冷鏈物流一般包括預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環節，主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，其中任何一個環節冷鏈設施的缺失都會讓生鮮產品品質大打折扣。
但隨著消費升級，國民對生鮮食品需求量越來越大，生鮮電商市場依舊會得到快速成長。未來，生鮮電商只有深耕供應鏈、實現精細化運營，提高冷鏈物流配送能力才能保障產品質量，形成強有力的競爭壁壘。
責任編輯：邵宇翔
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