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　　誰在“抹黑”騰格里沙漠

　　作者 | 尹海月

　　那些黑色的液體埋得不算深，有人說，用棍子輕輕一戳，它們就能從黃色的沙土地里流出來。官方通報顯示，最淺的地方距離地面只有20厘米。

　　但是，直到14年后，這些秘密才終于被翻開。近日，有環保志愿者曝光，騰格里沙漠邊緣出現大面積污染物，11月10日，寧夏回族自治區中衛市人民政府網站發布通報顯示，污染場地系1998年-2004年寧夏美利紙業集團環保節能有限公司（簡稱“美利環保”）將美利紙業產生的部分造紙黑液傾倒所致。目前，寧夏和生態環境部也分別成立工作組趕赴中衛市，調查督促污染整改工作。

地下埋的黑液。尹海月/攝

　　傾倒地位于寧夏中衛緊鄰沙坡頭國家自然保護區的美利林區。據官方通報，在美利林區共發現14塊污染場地，總面積約12萬平方米。盡管林區內人煙稀少，但在其中居住和工作過的人仍感受到黑液的威力：林區內一位居住25年的住戶稱，2004年，家里種了3年的74畝蘋果樹被黑液泡死，“路上都是臭水。”負責林區治安工作的李大慶（化名）告訴中國青年報·中國青年網記者，他聽說此前陸續有黃羊因陷入到被污染的沙地中而死。

　　11月11日，中國青年報·中國青年網記者在清挖現場發現，傾倒點已被清理組挖到幾米深，仍有黑色液體從地下滲出。這些液體氣味刺鼻，聞后讓人有嘔吐感。

11月11日，寧夏中衛美利林業沙漠污染現場，大型挖掘機在現場進行挖掘清理。尹海月/攝

　　自稱在美利環保擔任過環保車間主任的王強（化名）告訴記者，曾有職工被黑液燙到，下半身失去知覺。

　　這些刺鼻的黑液最終卻流入林區，滲入沙漠。王強說，此舉在當時廣為人知。按照正常流程，黑液應進入到美利環保的回收池中進行處理，但他那時的工作恰恰是防止黑液流入回收池。

　　王強見過那些傾倒黑液的一輛輛油罐車進入林區，“二三十輛車，晚上排隊拉。”傾倒點為當時美利紙業為建林修路而挖的大坑。

　　作為美利紙業下屬子公司的一名司機，李大志（化名）在2004年頻繁開車進入那片林區。根據官方通報，那是最后一年排放黑液。李大志每天的工作是拉著挖土機去林區挖坑修路，同在沙漠里的還有一輛輛拉黑液的罐車。他眼見黑液被倒進松軟沙土。如今回想起來他還向中國青年報·中國青年網記者感慨，“真是一個龐大的工程”，當時，他沒有戴口罩，也不記得有什么味道，只看見白天黑夜很多車輛在沙漠里來來回回。

11月11日，航拍清污現場堆放的被清出的污染物。尹海月/攝

　　據李大慶回憶，有些黑液被直接澆入沙土，使道路硬化，以降低建林修路的成本，供車輛駛過。隨著速生林建成，黑液又混合黃河水，被抽調到山上，用以灌溉林區。記者在現場發現，在臨近污染處的道路上，黑色物質混于土中，肉眼可見。

　　后來，李大慶帶著環保志愿者到此查看，林區內12萬平方米的污染才被人發現。

　　記者發現，14塊污染場地分布于美利林區西角。這里距市區16.5公里，村莊距離此處較遠。按行政區域劃分，排污地屬于內蒙古自治區阿拉善盟阿拉善左旗區域。

　　有媒體評論稱，這意味著，企業其實深諳環保執法跨區難的現狀，靠著種種伎倆規避監管。

　　在被發現有排污問題之前，美利紙業在當地被視為能帶來希望的單位。一位已居住40多年的村民看來，造紙廠提供就業機會之余，造紙廠還會回收稻草，給農民錢。

　　鼎盛時期，美麗紙業的員工數量有1.7萬名，王強記得那時月工資800塊，找個對象都很容易。

　　彼時，被譽為“把造林、治沙、扶貧結合起來”的“林紙一體化”工程還飽受贊譽，時任董事長劉崇喜提出，從2001年始，用5年時間投資40億元，營造50萬畝速生楊木林基地，建設年產30萬噸制漿生產線，年產41萬噸造紙生產線。

　　兩年后，300多臺推土機在兩個多月時間里推平了千余座大小沙丘，開始營建速生林，一條條縱橫交錯的路在沙漠中排列開來。

　　全市投入到這場建林運動中。老員工朱全明回憶，當時每個職工至少分到200株樹苗，在春季一個月內播種完。速生林防風固沙明顯，以前，沙漠就在縣城邊上，速生林將沙漠逼退了數公里，“我們對這片林子情有獨鐘。”朱全明說。

　　然而，速生林用水量巨大，朱全明告訴記者，栽種速生林成本過高，企業面臨資金鍛煉，如今的速生林已不允許采伐，“速生楊的壽命就十年，不采伐，它就開始慢慢死亡。”

　　記者在現場發現，林區內不少速生楊已變得矮小、枯萎。十幾年前，這片林區幫助中衛人抵御風沙，十幾年后，這里因污染問題、過高的栽種成本再次面臨何去何從的命運。

　　10月21日，中衛市生態環境局對進行黑液排放的美利環保正式立案調查。

　　然而，十幾年來，產生黑液的美利紙業幾經變更。2006 年10 月，美利紙業更名為中冶美利紙業集團有限公司。2009 年 8 月，中冶美利紙業集團有限公司更名為中冶紙業集團有限公司（簡稱“中紙集團”）。2013 年 2 月，中紙集團被劃轉至中國誠通控股集團有限公司。

　　2015年2月，美利紙業制漿生產線永久關閉，該公司再未產生過造紙黑液。

　　馬小林稱，目前正在調查當時哪些人參與到黑液排放中，但由于時間久遠，好多人已退休，“有些歷史也說不太清。”

　　此外，對美利環保參股40%的美利云也面臨爭議。對此，美利云官方通報稱，美利云于2006 年 6 月參股美利環保，美利環保涉嫌環境違法行為則發生在公司參股之前。

　　針對此次污染事件相關企業的責任劃分問題，中衛市生態環境局局長趙鳳山稱，最終結論仍在調查中。

　　截至11月10日，該污染場地共清挖固體廢物52700噸袋，均用帶防滲內襯噸袋臨時規范堆存。現場一輛挖土機的施工人員告訴記者，已在這里清理十幾天，為了防止刺鼻的黑液對身體的損害，公司為其配備了顆粒物防護口罩。

11月11日，航拍清污現場堆放的污染物。 尹海月/攝

　　對于黑液排放帶來的污染問題，沈陽化工大學退休教授、環保志愿者李慶祿接受記者采訪稱，造紙業帶來的環境污染、地下水污染最為嚴重，造紙廢液是復雜的有機化合物，在土壤內部進行有機化學反應，產生的環境激素將對當地生物性造成破壞。

　　此前，生態環境部工作組現場調查督促污染整改工作。第三方環境治理公司北京博誠立新環境科技股份有限公司出具了《應急處置工作的指導意見》，對現場黑色粘稠物質樣品進行采集，送往上海等地檢測。

　　現場技術人員介紹，經對現場污染物的ph值、氰化物、重金屬、揮發性有機物等取樣檢測，檢出苯酚等有毒物質，初步判斷為一般性污染物，最終結果待檢測全部完成后確定。

　　馬小林告訴記者，目前的清理處置工作已花費400多萬元，全部清理完還需要十幾天的時間。下一步將等待第三方檢測結果，確認是否對地下水造成污染，制定進一步治理方案，“估計這一次為歷史會付出慘重的代價。”馬小林說。

責任編輯：陳永樂