對話福耀北美CEO劉道川：曹德旺的最后一任關(guān)門弟子

　　新浪財經(jīng) 魏天諶 發(fā)自紐約

　　歷時4年半、拍攝時間1300小時、18000平米的工廠、170多位離開家鄉(xiāng)的赴美員工、2000余個新增就業(yè)崗位，巨大的信息量被濃縮在兩小時的《美國工廠》中，而奧巴馬夫婦的幕后加持、Netflix的出品將這部紀(jì)錄片迅速變成了熱門話題，關(guān)于中美商業(yè)與文化差異的討論也從未如此熱烈。

　　當(dāng)?shù)貢r間9月17日，紀(jì)錄片的重要角色之一、福耀集團(tuán)北美總裁兼首席執(zhí)行官劉道川參加了美國中國總商會在紐約舉辦的《美國工廠》交流座談會，與企業(yè)代表及新浪財經(jīng)等媒體就公司戰(zhàn)略、工會沖突等外界高度關(guān)注的主題進(jìn)行了深度探討。

　　其中，劉道川與福耀“靈魂人物”曹德旺的關(guān)系也在座談中被反復(fù)提起。曾在通用汽車工作多年、3年前從美國人手里接過福耀北美CEO一職的劉道川是個“空降兵”，他笑稱自己是福耀留任時間最長的空降兵，“曹德旺說，我是他收的最后一任關(guān)門弟子?！?/p>

座談會現(xiàn)場  攝/魏天諶

　　擴(kuò)大市場份額 彌補(bǔ)總量下降

　　在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，作為一個典型的強(qiáng)周期行業(yè)，汽車行業(yè)的不景氣導(dǎo)致了福耀玻璃在今年上半年業(yè)績的下滑。

　　在福耀8月末公布的半年報中，主營業(yè)務(wù)汽車玻璃業(yè)務(wù)的營收較去年同期減少2.77億元，同比下降2.92%，毛利率減少1.23個百分點(diǎn)，至34.47%；其中中國市場營收同比下滑了18.23%，至47.65億元。

　　半年報中披露，宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回落是影響業(yè)績的主要原因之一。雖然中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，但2019年1-6月，中國汽車產(chǎn)量為 1，213.2 萬輛，同比下降 了13.7%，“汽車行業(yè)已基本告別 2000-2010 年十年高速增長期，轉(zhuǎn)而進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期?！?/p>

　　《美國工廠》中聚焦的海外業(yè)務(wù)則實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步增長，上半年海外市場實(shí)現(xiàn)營收44.45億元，同比增長21.22%，至此海外業(yè)務(wù)已占到一半左右的比重，且規(guī)模在逐年增大。

　　然而，今年以來，美國也同樣面臨著經(jīng)濟(jì)放緩的處境。根據(jù)美國聯(lián)邦公開市場委員會（FOMC）今年6月的預(yù)計，美國2019年的GDP增速將放緩至2.1%，2020年則進(jìn)一步放緩至2%。

　　接下來不樂觀的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境是否也將影響福耀北美的業(yè)績表現(xiàn)？劉道川對新浪財經(jīng)表示，福耀在中國市場的份額已經(jīng)是全國第一，美國市場將成為公司未來的主要增長點(diǎn)之一，目前福耀在美國的目標(biāo)很明確，就是在2022年之前占據(jù)美國市場30%的份額，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加10%的份額，約是110萬輛汽車的體量，這也是美國供應(yīng)商能夠給予的最大市場份額。

　　劉道川進(jìn)一步分析道，因為回報率較低，現(xiàn)在的投資人投資傳統(tǒng)制造業(yè)的意愿較低，幸運(yùn)的是福耀過去積累了雄厚的資本，成為了市場上唯一有實(shí)力每年持續(xù)投資的公司，能夠滿足新車型巨大的產(chǎn)能要求，而福耀的競爭對手們18年來沒有投入過任何一個新設(shè)備，這110萬輛汽車玻璃的新訂單自然要去競爭對手那里搶占。

　　“我們將用不斷擴(kuò)大的市場份額來彌補(bǔ)總量的下降?！眲⒌来偨Y(jié)道。數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年美國汽車市場總銷量下降2.4%，按上半年的速度，2019年美國汽車全年銷量可能將跌破1700萬輛，為2014年以來首次。

　　通用是被工會“弄死”的嗎？

　　《美國工廠》熱映后不久，近5萬名通用汽車的工人在本月16日展開罷工，為12年以來最大規(guī)模，隨著罷工的持續(xù)，通用可能遭遇巨額損失。

　　而電影中重點(diǎn)描繪的那場福耀管理層與美國工會的對峙，在此刻被賦予了更加意味深長的涵義。福耀在俄亥俄州接手的那家工廠，原是屬于通用的“明星工廠”。影片中展現(xiàn)的多個在福耀工作的工人，原來也都在為通用工作過，電影里一位曾經(jīng)在通用拿到29美元時薪的當(dāng)?shù)厝耍诮?jīng)歷了數(shù)年的失業(yè)之后，后來不得不接受福耀12美元的時薪。

　　曹德旺對工會的反感情緒由來已久，通過本次電影的宣傳更加廣為人知，他曾公開表示，“通用就是被工會弄死的?！?/p>

　　而劉道川在“空降”福耀北美之前，曾在通用汽車任職近20年，在這次的交流座談會上，他也重點(diǎn)談及了通用與福耀近年來與美國工會的關(guān)系。

　　劉道川說道，90年代通用的市場份額曾高達(dá)40%，銷售額是全世界第一，而后不斷下滑至如今的17%左右，“我不完全同意通用是被公司弄死的，但工會對于今天的公司發(fā)展確實(shí)是個掣肘，包括正在進(jìn)行的罷工，如果公司因此丟了一個點(diǎn)（的市場份額），要再追回來就太難了?！?/p>

　　另外，劉道川透露，不僅是福耀一家在美國面臨與工會的沖突，當(dāng)時福耀就曾與本田緊密合作致力于解決工會問題。影片中展示了福耀建廠以來各種各樣的與工會抗衡的辦法，在劉道川看來，其實(shí)核心是跳過工會、解決員工的真正訴求，建立高福利和高待遇的激勵機(jī)制，實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。

　　在工會與企業(yè)的僵持中，美國工會常被指控為了保護(hù)員工崗位而阻止技術(shù)革新?！睹绹S》的最后也不可避免地提到隨著工廠逐漸走向自動化、智能化，工人可能會失去工作。劉道川也回應(yīng)了這一點(diǎn)：“信息化、自動化是為了提高工廠效率，最終做到人機(jī)結(jié)合，而不是機(jī)器取代人的工作。”

責(zé)任編輯：梁斌 SF055