首發“5G手機” 摩托羅拉難翻身

　　來源：北京商報

　　一向低調的摩托羅拉突然一鳴驚人。日前，摩托羅拉發布了全球首款5G手機Moto Z3，但Moto Z3不是真正意義上的5G手機，必須裝上5G模塊后才能使用。在模塊化道路上堅持幾年后，Moto手機的市場反應平淡無奇，聯想最新發布的財報顯示，手機業務在除了美洲以外的地區都在下滑之中。業內人士認為，即使首發“5G手機”，目前距離5G商用還需要一年多的時間，按照安卓手機的更換周期，2020年正式商用時，層出不窮的5G手機恐怕早已將Moto Z3淘汰。況且目前國內手機市場已經基本定格，華為、小米、OPPO和vivo也不會給摩托羅拉更多的機會，想要重新登上王位可謂困難重重。

　　偽5G手機

　　日前，摩托羅拉正式發布Z3、e5 plus、P30三款新機，值得一提的是，這是聯想移動業務集團中國業務加入聯想中國之后，作為雙品牌戰略并行重要業務之一的摩托羅拉全球產品落地中國的首次發布會。

　　這次發布會最奪人眼球的就是“全球第一款5G手機”Moto Z3。這款手機搭載驍龍835處理器，擁有6+128G內存組合，前置800萬像素、后置1200萬+1200萬AI雙攝。在配置上并不出色，僅相當于去年同期的安卓旗艦機，但它的特色就是可升級5G網絡。

　　北京商報記者了解到，這款手機并不是真正意義上的5G手機，只是裝上5G模塊后可升級的“偽5G”手機。通過5G模塊即可接入5G網絡，該模塊將在2019年初上市發售，模塊內合并了高通驍龍X50調制解調器，使5G連接成為可能，實現了設備與網絡的兼容。

　　北京商報記者也就摩托羅拉5G手機的相關信息采訪了該公司相關負責人，但截至發稿，該負責人沒有做出任何回應。

　　手機發布后，這款手機遭到很多知名網站的質疑。有科技網站指出，摩托羅拉P30手機不僅抄襲了蘋果iPhone X的設計，還從華為P20 Pro中獲取了一些外觀漸變色上的靈感。

　　美國知名科技網站The Verge在快評Motorola P30新機時同樣表示，這款機子“看起來就像是刷了華為漸變色油漆的iPhone X”。而且有意思的是，The Verge將機子的圖片交給谷歌AI人工智能識圖時，谷歌竟然直接將其識別成了iPhone X。

　　目前，聯想非常需要一款得力的手機產品來拉動移動業務的發展。根據聯想集團此前發布的財報顯示，該公司在2018年二季度實現扭虧為盈，這主要得益于個人電腦和智能設備業務以及數據中心業務集團的持續增長帶動，不過，聯想移動收入依然表現不佳，收入同比下降。

　　聯想集團移動業務收入同比下降6%至16.46億美元，公告解釋稱是因為重整策略，專注發展選定的核心市場導致的。在亞太市場，聯想智能手機業務銷量和市場份額均下跌，在歐洲、中東和非洲區域，智能手機同樣銷量下滑。

　　定位模糊

　　相較于華為、vivo、OPPO等后來興起的手機品牌，摩托羅拉顯得低調很多，這一“低調”并不是指宣傳力度，而是市場表現。在國內手機市場，摩托羅拉并不在主流品牌之中。

　　2014年10月30日，聯想集團宣布完成從谷歌公司收購摩托羅拉移動業務。但這近四年來，除了保有一部分消費者的情懷，摩托羅拉已經失去了市場地位，在其銷量不佳的背后，是該品牌產品定位混亂的現實。

　　過去，摩托羅拉一直定位高端，去年，摩托羅拉發布了一款Moto Z 2018，價格達到9999元。值得注意的是，此后摩托羅拉又與中國電信共同發布了一款主打視頻社交概念的年輕化新機——Moto青柚，售價1599元。這讓人有點摸不著頭腦，摩托羅拉的市場定位到底是低端還是高端？

　　從當年的輝煌到2006年起的下滑；從押寶安卓平臺到再度復興；從2011年初的拆分到被谷歌收購，再到被聯想收購，成立88年的摩托羅拉幾經周折，跌宕起伏。

　　實際上，當摩托羅拉還在谷歌麾下時就已經被榨干取盡。2012年8月，谷歌宣布對摩托羅拉中國區裁員超過1200人，2013年3月初，摩托羅拉中國區進行了第二輪裁員，這次裁員過后，中國區只剩下不到200人，主要保留運營商事業部，但各省的銷售隊伍都不復存在。

　　谷歌收購摩托羅拉，更多人都傾向認為，更多是為專利，聯想的初衷恐怕也是為了專利，但跟谷歌進行交接時，摩托羅拉已經貶值。

　　從交易的內容來看，當初聯想買到的是摩托羅拉移動的品牌和產品線以及2000個專利。對比谷歌當年收購來看，其實谷歌并沒有出售更多的專利，而是以專利授權的模式。這部分專利至少有1.5萬個，因為當時谷歌收購摩托羅拉時拿到了1.7萬個專利，同時，摩托羅拉移動當時機頂盒專利也并沒有在這次出售清單之中。這意味著，聯想當時花費29億美元買下的摩托羅拉已經大大縮水。

　　在國內手機市場整體下滑、摩托羅拉本身業務不振的情況下，聯想移動只好押寶5G手機。據中國信息通信研究院發布的數據顯示，2018年7月，國內手機市場出貨量3697.5萬部，同比下降14.1%，環比增長1%；2018年1-7月，國內手機市場出貨量2.33億部，同比下降17.3%。

　　能否翻身

　　今年是5G技術的元年，各國都掀起了一股無可阻擋的5G推進浪潮。美國計劃2018年全面實現5G商用，中國計劃2020年部署逾1萬個5G商用基站，俄羅斯在積極探索5G共建共享合作方式，韓國平昌冬奧會成為首個實現“5G網絡全覆蓋”的奧運會。

　　作為即將到來的最新一代通信技術，5G能夠大幅降低時延、提高可靠性和降低功耗，在當前智能手機出貨量衰退的大背景下，5G技術將會成為引領手機行業前進的強勁動力和最新趨勢。

　　有分析認為，全球首發5G手機的象征意義更大，但即便是象征意義，對于聯想以及全球手機行業來說，都是極富價值和不容忽視的。因為這標志著一個全新的智能手機時代的開啟。新的時代，必然會產生新的用戶需求，催生新的品牌競爭格局。在破與立的過程中，聯想手機才能找到復興的機會。

　　產經觀察家、釘科技總編丁少將指出，聯想手機目前的重點工作是聚焦核心市場，比如拉美、北美，盡可能減少虧損并提升盈利能力，這一措施已經取得明顯的成績，而當下的中國市場還處于新的投入期，不能指望短期振興。

　　“中國目前還沒有商用5G網絡和業務，所以短期看一款5G手機無法扭轉聯想手機在中國市場的低谷，但Moto Z3采用模塊化設計，5G模塊的創新使用，可以使其在4G和5G過渡期具備一定的競爭優勢。”丁少將說。

　　對于摩托羅拉首發5G手機，產業觀察家洪仕斌認為，現在多家廠商其實都在爭奪5G手機的首發權，但其實只要是相隔的時間不是特別長，對于銷量以及實際體驗來說并不會有太大的影響，首發其實也只是一個“噱頭”而已，真正的5G手機也將會在明年真正問世，消費者也不會太過于著急入手。

　　值得關注的是，摩托羅拉目前并沒有對速度做出任何承諾，只表示“它比現在的無線技術快10倍”。一旦網絡部署千兆LTE（5G的前身），可能就不是真的5G網絡。

　　在丁少將看來，從長遠看，聯想手機在國內市場的復興，需要做好兩點：一是占領技術制高點，目前聯想手機擁有5G專利500多項，但還需加力；二是注重發揮生態優勢，聯想的PC、數據中心、智能設備等在5G時代要更好地與手機實現協同發展，多個產業生態聯合構建出新的智能物聯網，去反向帶動聯想5G手機的發展。

　　北京商報記者 石飛月

責任編輯：李鋒