原標題：國內5G“新基建”提速： 2020年底將開通60萬座基站

　　今年疫情短期來看，由于復工、人員流動、物流的情況，5G建設進度會受到一些影響，但是中長期來看，往數字化方向發展的力度只會越來越大。

　　作為經濟新動能，5G“新基建”正在邁入起航階段，2020年，產業鏈上的巨頭繼續加速前行。

　　3月9日，華為在國內發布了一系列5G最新產品，涵蓋了5G RAN、5G核心網、智能全光接入網和Liquid OTN光傳送、智能IP網絡、5G智能網優、5G Power 2.0等各環節的解決方案。同時，包括廣電在內的四大運營商預計在2020年年底，將累計開通60萬座5G基站。

　　近日政策層面也頻繁輸出，3月4日，中共中央政治局常務委員會召開會議，指出要加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。

　　5G基礎設施已經成為各國必爭的堡壘，目前全球已有超過34個國家和地區實現5G商用，部署3000多個應用實踐。而今年的疫情，也催生了更多5G業務需求，比如在家辦公、在線教育、遠程醫療。

　　華為中國運營商業務部副總裁楊濤向21世紀經濟報道記者表示：“今年疫情短期來看，由于復工、人員流動、物流的情況，5G建設進度會受到一些影響，但是中長期來看，往數字化方向發展的力度只會越來越大。”

　　中國5G領跑

　　一方面，以5G基建為首的中國七大“新基建”，是經濟復蘇和發展的重要生產力。據中國信通院預測，預計到2025年我國5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元，將帶動產業鏈上下游以及各行業應用投資超過3.5萬億元。中國信通院發布的《5G產業經濟貢獻》認為，預計2020至2025年，我國5G商用間接拉動的經濟總產出約24.8萬億元。

　　另一方面，中國的5G建設處于全球第一梯隊。華為表示，中國有貢獻了全球超過50%以上的終端模組，國內三大運營商在超過4000個組織中推進5G相關行業信息化解決方案試點或商用。目前，全球超過50%的5G站點在中國，中國的5G網絡建設引領全球。

　　整體來看，國內的5G生態正在逐步建設中，雖然有資金方面的壓力，但是并不能阻擋加速的步伐。

　　具體來看，根據三大運營商的公布數據，截至目前國內開通的基站已經超過了15萬個，到2020年底，計劃將累計開通超過55萬個5G基站。再加上廣電，國內四家運營商的5G基站建設規模將達到60萬個。以此計算，當下運營商就已經完成了25%左右的任務。

　　其中，截至2月底，中國移動5G基站數已經超過8萬個，5G套餐用戶數已達1000萬。中國移動計劃今年年底5G基站數達到30萬個，3天前啟動了5G二期工程設備集采。

　　這意味著，今年中國移動的5G基站數將占據國內市場的一半左右，而聯通和電信則共同建網。

　　按照中國聯通的最新公布，截至2月20日，累計開通5G基站6.4萬個；三季度將迅速達到25萬個，提前一個季度完成全年建設目標。

　　浙江省的一位運營商人士告訴21世紀經濟報道記者：“今年建站壓力更大了，疫情帶來一些影響，會帶來2個月左右的建設延遲，但是只要資源保障到位，建設不是問題。今年實際建設的5G基站數量會比公布的多，集團要求我們6月底就完成全年建設任務。”

　　對比來看，激進的韓國也在近日加大5G籌碼。據報道，3月5日，韓國為了對沖新冠病毒疫情影響，振興下滑的經濟，決定追加2020年上半年5G投資。原先韓國三大運營商預計上半年投資約2.7萬億韓元，如今將2020年上半年投資增加到4萬億韓元。

　　華為更新5G產品

　　眼下，在5G產業中，還有一個重要因素是貿易局勢、美國對中國的技術制裁，作為設備商龍頭，華為就在暴風中心。根據Dell’Oro Group的數據，從2016年到2019年前三季度，華為在全球通信設備領域的份額都超過25%，排名第一并逐年增長。

　　這也是中國企業首次在基建領域在全球進行大規模應用，而華為5G的走向也牽動著全球產業鏈。

　　復雜的內外環境并未打亂華為的節奏。

　　一方面，華為持續在5G技術上進行更新。例如，最新發布的5G RAN（接入網）解決方案中就包含“全頻段、全場景、全業務”的產品和技術，華為方面介紹道，其中的Massive MIMO（天線技術）為終端用戶提供Gbps體驗，獨家320W大功率配置提升網絡覆蓋能力，軟硬技術協同兌現極低能耗。

　　在核心網方面，華為表示，面向確定性網絡的5G核心網解決方案，可以通過智簡管理系統集成自動化和AI引擎實現多維動態網絡切片，通過MEC、5G LAN等關鍵技術打造聯接+計算平臺和移動專網，提供差異化網絡能力和確定性網絡體驗。

　　華為的5G技術有目共睹，5G產業也是華為的未來增長點，產業鏈從無線到手機均齊備。現在華為在國內市場實力毋庸置疑，在運營商的集采中，華為的份額占比也高。

　　另一方面，大家都十分關注華為5G海外市場。有業內人士指出擔憂：5G會不會出現兩方陣營？即美國和中國，這種割裂是黑天鵝。

　　楊濤告訴21世紀經濟報道記者，華為一直秉承開放和自主創新的原則，在不同的情況下，華為會自己找到出路。而華為和歐洲的運營商建立了很好的合作關系，大量的商用合同來自歐洲，并且也會經受住安全方面的考驗。

　　目前，華為已獲得91個5G商用合同，其中47個在歐洲，歐洲的訂單超過一半，今年英國、德國及歐盟的表態看，他們并沒有排除華為在當地進行5G建設，但是歐洲的國家還是保持較為謹慎的態度。不過，歐洲作為全球貿易的受益者，還是會注重在商言商，做生意更著重經濟向的考慮，比較的是誰的產品和服務更好、更優惠。

責任編輯：覃肄靈