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奧凱復航尚需逾1億啟動資金
距離初定的1月15日這個復航時間只剩下一周，奧凱航空復航仍無實質進展。昨日，早報記者從知情人士處獲悉，目前奧凱航空董事長王均金仍在天津與其余4個小股東斡旋，希望董事會達成一致，為奧凱復航掃清障礙。
據了解，就在前天，包括王均金在內的奧凱航空5個股東在民航局的牽頭下召開董事會，繼續就復航相關細節進行討論。據介紹，目前王均金與其余4個股東的矛盾已經得到緩和，只要股東間達成一致即可復航�！肮居媱澇闪秃轿瘑T會來全面操辦復航事宜，而只要向民航局提出申請后，相關信息進入銷售系統即可�！�
一般新航線需要提前7天售票，現在矛盾尚未解決，因此業內人士認為奧凱航空很難在1月15日復航。
復航障礙仍未解決
昨日，上述知情人士告訴早報記者，目前擺在王均金和其余4個股東面前的有兩個問題，一是奧凱航空需要一筆巨額復航啟動資金，二是大股東與管理層之間的矛盾。
該人士說：“目前，奧凱航空公司的銀行賬號已經被封，同時由于被多家債主追債，奧凱復航需要巨額啟動資金。這筆資金由誰負擔成為討論話題之一�！�
自從2008年12月6日奧凱航空提前停飛后，昔日的合作伙伴們紛紛上門討債。中航油曾對外透露，奧凱航空已拖欠油款4000余萬元。就在幾天前，云南機場也對奧凱航空發出了“不還款就停止服務”的最后通牒。停航期間，奧凱航空每天要損失200萬元左右的銷售收入，加上員工的薪水、小時費都需要支付。據估計，此筆啟動金需要最起碼超過1億元。上述知情人士表示，所以資金目前是最關鍵的一環。
而另一個重點則是現任奧凱航空總裁劉捷音的去留問題。該人士表示，劉捷音不離職奧凱航空就不能復航�！按舜瓮：胶艽蟪潭壬暇褪且驗橥蹙鹱鳛榇蠊蓶|需要得到話語權而做出的決定，如果不能撤換劉捷音則不能輕易作罷，復航也就談不上了�！�
劉捷音從奧凱航空開航即擔任現任奧凱航空總裁，可以說是將奧凱航空一手帶起來的元老。據奧凱航空內部人士透露，劉捷音對奧凱航空感情很深，而且一直實際掌控著奧凱航空的運營，不太可能輕易離開。但昨天接受記者電話采訪時，重感冒在身的劉捷音仍然表示：“我的問題不是大事，如果我影響了奧凱的復航，那么問題很好解決�！�
將與聯邦快遞恢復合作
對于此前一直備受關注的與聯邦快遞(Fedex)終止合同一事，昨日，一位奧凱航空高層人士表示，一旦奧凱復航后，將立即爭取與聯邦快遞恢復合作�！爸昂献饕恢焙芎�，但是由于停航后，產業鏈上的關聯企業擔心奧凱的資金鏈出現問題，紛紛要求奧凱航空以現金結算，其中包括航材公司，也包括聯邦快遞�！�
上述高層告訴早報記者，“但是資金問題使得奧凱陷入尷尬，直接導致了飛機的飛行經常不正常，聯邦快遞為了保證貨物準時送到客戶手中，宣布停止與奧凱的合同。不過，復航后，我們將爭取和聯邦快遞恢復合作，應該困難不大。”
而劉捷音昨天也表示，失去和聯邦快遞的合同是他最為痛心的事情�！拔覀兣c聯邦快遞的合作非常順利，一年的貨運收入可以達到2億元，而且還在逐年擴大。但是現在這個最重要的合同也失去了�！�
據了解，聯邦快遞每月向奧凱航空支付1300萬到1400萬元，而這也是許多投行此前看重奧凱航空的主要原因之一。
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