|
|
國(guó)際航線成負(fù)資產(chǎn) 機(jī)場(chǎng)業(yè)現(xiàn)五年來(lái)最悲觀狀
本報(bào)記者 覃羿彬
寒流吹向國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是標(biāo)準(zhǔn)普爾11月18日發(fā)布的一份報(bào)告名稱。該評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)分析師Tammy Garay表示，機(jī)場(chǎng)業(yè)的壞消息已經(jīng)累積數(shù)月，對(duì)全球國(guó)際機(jī)場(chǎng)行業(yè)的展望，可能是五年來(lái)最悲觀的。
國(guó)際航空需求的下跌，令國(guó)際機(jī)場(chǎng)首當(dāng)其沖。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2008年10月份的客運(yùn)量及貨運(yùn)量為410萬(wàn)人次及32萬(wàn)噸，比去年同期分別下跌1.4%及9.2%；澳門機(jī)場(chǎng)專營(yíng)公司更向本報(bào)透露，正采取積極行動(dòng)，協(xié)助在澳門營(yíng)運(yùn)的航空公司共度時(shí)艱；上海浦東機(jī)場(chǎng)在9月亦延續(xù)全年跌勢(shì)，與國(guó)內(nèi)全行業(yè)的反彈形成對(duì)比。IATA對(duì)行業(yè)提出警告：航空交通量下滑“快得令人警惕，而且廣泛蔓延”。
行業(yè)自救
“目前澳門航空業(yè)不僅受全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)和油價(jià)不穩(wěn)定等因素的困擾，而且還需面對(duì)兩岸直航、內(nèi)地收緊自由行簽證、泰國(guó)政治動(dòng)蕩(注：泰國(guó)是澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)最重要的市場(chǎng)之一)和全球?qū)娇者\(yùn)輸需求量下降等不利因素之影響。”11月17日，澳門機(jī)場(chǎng)專營(yíng)公司內(nèi)部人士向本報(bào)承認(rèn)，在重重壓力之下，澳門機(jī)場(chǎng)需要減少經(jīng)濟(jì)不穏定的影響。
澳門機(jī)場(chǎng)今年已經(jīng)數(shù)次承認(rèn)當(dāng)前的市場(chǎng)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，在9月，其負(fù)責(zé)人向本報(bào)透露了希望發(fā)展商務(wù)航空，以緩沖直航影響的構(gòu)想。但隨著9月—10月間國(guó)際經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步惡化，日前澳門機(jī)場(chǎng)不得不向澳門民航局提交了扶助航空公司的計(jì)劃書，建議向經(jīng)營(yíng)飛澳門航線的航空公司提供更多優(yōu)惠和激勵(lì)政策。
至于香港機(jī)場(chǎng)，在自8月連續(xù)錄得三個(gè)月的航空交通量倒退后，正游說(shuō)香港政府加快開(kāi)放空域，吸引更多的航空公司開(kāi)通香港航線或經(jīng)停香港。香港機(jī)管局行政總裁許漢忠在本月的珠海航展上就表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，香港應(yīng)該構(gòu)筑一個(gè)更開(kāi)放的民航平臺(tái)。
Garay指出，由于信貸緊縮，高昂的借貸成本令有進(jìn)一步發(fā)展需求的國(guó)際機(jī)場(chǎng)承受壓力。例如麥格理機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，為了獲取充足的現(xiàn)金發(fā)展悉尼機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目，該集團(tuán)正打算把持有的50%哥本哈根機(jī)場(chǎng)與布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的股權(quán)出售，預(yù)計(jì)將于年底完成。
至于日本成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)，Garay表示，該機(jī)場(chǎng)在今年頭三季錄得日均客流量的4%年比跌幅，“日元的貶值令日本乘客不愿出行，令今年四季度以后的增長(zhǎng)呈現(xiàn)停滯的趨勢(shì)”。而成田機(jī)場(chǎng)為此謀劃IPO，以籌措現(xiàn)金。
國(guó)際航線成負(fù)資產(chǎn)？
但與行業(yè)下行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)照的是，各國(guó)際機(jī)場(chǎng)仍在啟動(dòng)野心勃勃的擴(kuò)建計(jì)劃，這將帶來(lái)龐大的資本支出。許漢忠表示，香港機(jī)管局正展開(kāi)總值45億港元的計(jì)劃，“提升客運(yùn)大樓與飛行區(qū)的運(yùn)力與設(shè)施，以把握未來(lái)的商機(jī)”。
而今年3月正式投入運(yùn)營(yíng)的浦東機(jī)場(chǎng)二期工程(T2航站樓)，轉(zhuǎn)固資產(chǎn)高達(dá)95億元，在背負(fù)高昂代價(jià)的同時(shí)，迎來(lái)的卻是-1.9%的9月飛機(jī)起降架次變化。安信證券分析師鄧紅梅對(duì)此表示，浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增速延續(xù)了年初以來(lái)的跌勢(shì)，客運(yùn)量下滑主要來(lái)自國(guó)際航線旅客吞吐量下跌28%。
中信證券分析師馬曉立的意見(jiàn)是，從三季度看，國(guó)內(nèi)上市的4家機(jī)場(chǎng)(上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、廈門空港)共實(shí)現(xiàn)凈利21.5億，較上半年13.7%的增速放緩至11.8%，凈利則同比大幅下滑四成。
“若不考慮上海機(jī)場(chǎng)(新航站樓投產(chǎn)等因素導(dǎo)致業(yè)績(jī)大幅下滑)，則行業(yè)凈利同比下滑只有7.8%。”馬曉立指出，例如白云機(jī)場(chǎng)在9月的旅客吞吐量和飛機(jī)起降同比分別增長(zhǎng)3.8%與4%。
這意味著，國(guó)際航線較少的機(jī)場(chǎng)，反而能在國(guó)際需求下跌時(shí)降低受波及程度。杭州蕭山機(jī)場(chǎng)董事長(zhǎng)盛繼芳對(duì)本報(bào)透露，2000年該機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量為200萬(wàn)人次，但今年預(yù)計(jì)可達(dá)1250萬(wàn)-1280萬(wàn)人次。“我們只用了六年時(shí)間，就能使新機(jī)場(chǎng)的處理能力達(dá)到上限，現(xiàn)在必須加速擴(kuò)建。”盛繼芳解釋了下行時(shí)機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)張邏輯。
不過(guò)只擁有少量國(guó)際航班的珠海機(jī)場(chǎng)，態(tài)度則更為保守。珠港機(jī)場(chǎng)管理有限公司總經(jīng)理張李佳惠就對(duì)本報(bào)表示：“香港機(jī)管局對(duì)珠海機(jī)場(chǎng)的盈利設(shè)想一直沒(méi)有改變，今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金結(jié)余，明年的目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，但現(xiàn)在很難預(yù)測(cè)明年的目標(biāo)能否達(dá)成。去年，也就是香港機(jī)管局托管的第一年，珠海機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量增長(zhǎng)了33%，而今年大概為10%。”
最新報(bào)道：
首家民營(yíng)航空公司四川鷹聯(lián)欠費(fèi)停飛客機(jī)
行業(yè)新聞：
航空公司深陷欠費(fèi)門 機(jī)場(chǎng)將向民航局上訴
民航旅行社抱團(tuán)過(guò)冬 游北京天津便宜千元
民航業(yè)縮減航班降價(jià)促銷 機(jī)票價(jià)格低至二折
航空停飛：
相關(guān)新聞：
4500億元完善布局機(jī)場(chǎng)網(wǎng) 民航基建拉動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)
民航總局啟動(dòng)新項(xiàng)目明年投資規(guī)模2000億