本報訊 （記者王飛）國際航協昨日發布9－10月份全球航企財務報告顯示，全球航空每月停飛的飛機數量已經高達58架，但這一運力削減量仍遠低于市場需求降速，最直接的數字是航企平均客座率沒有隨著削減航班而上升，反而下降了3%。

　　國際航協表示，迫在眉睫的經濟衰退已經取代了高燃油價格成為航空業的“頭號殺手”，投資者信心不足也導致全球航企的股價在過去2個月時間里下降了25％。

　　數據顯示，截至今年9月份，全球已有190架飛機被停飛，致使每月的飛機停飛數量達到了58架。在過去數月，平均每月交付的飛機數量已低于2007年的水平，到了9月，每月飛機的交付數量低于70架，這使得凈增加的飛機數量從2007年平均每月68架下降到了今年的16架。

　　國際航協表示，近期客運和貨運運輸量下降的速度和程度都在不斷加深。其中，航空貨運運輸量也下降迅速，國際航線貨運噸公里同比下降了7.7％，體現國際貿易量的下降；客運方面，航空公司雖然停飛飛機，但客座率仍然同比下降了3％。

　　正因如此，國際航協預測，今年全球航企的虧損將比此前預測的52億美元還要多。而在去年同期，全球航空業的盈利高達58億美元。