明年新開工項目包括廣州機場相關工程　

　　本報訊(記者／景小華)向來是民航盈利旺季的10月份仍然出現全行業虧損，記者昨日獲悉，國家民航總局已經啟動應對金融危機的“戰役”，并啟動一批新的建設項目，據悉，廣州機場相關工程已在明年新開工機場之列，明年的在建項目投資規模將由目前的1000億元增至2000億元。

　　此前，國家民航總局日前公布的9月份國內民航業核心數據顯示，除國內航線旅客運輸量僅保持3.1%的增幅外，國內航線貨郵運輸量、港澳航線客貨運輸量和國際航線客貨運輸量均出現較大幅度的負增長，其中國際旅客運輸業務更是出現了兩成三的跌幅。記者昨天從國家民航局獲悉，受“十一”黃金周影響，10月份民航國內航線旅客運輸量恢復增長，不過“十一”過后，增長速度快速滑落，向來是民航盈利旺季的10月份仍然出現全行業虧損，但民航總局并未透露具體的數據。業內人士分析，由于宏觀經濟增速下滑，財富負效應導致商務需求和休閑需求下降，是10月份仍然出現全行業虧損的重要原因之一。

　　面對全行業繼續虧損的局面，民航局局長李家祥在日前召開的月度安全運行形勢分析會上強調，應對金融危機，是一場爭分奪秒的“戰役”。這位負責人表示，民航局根據國務院關于進一步擴大內需、促進經濟增長的要求，迅速進行部署，初步確定中央今年對民航增加的投資將重點用于支持昆明、重慶、南寧等西部新建和改擴建干線機場，和廣西河池、云南騰沖等一批新建和改擴建支線機場的建設，今年投入約為300億元。

　　據悉，目前民航在建項目投資規模為1000億元。按照民航局有關部署，2009年計劃新開工廣州、成都、西安等樞紐和干線機場工程，及延安、呂梁、淮安等40多個支線機場工程，建設項目投資規模為2000億元。2010年，計劃新開工上海浦東、成都、武漢、南京等樞紐和干線機場，及稻城亞丁等20多個支線機場建設，建設項目投資規模將達到2500億元。

　　目前廣州白云國際機場正在進行擴建工程的二期項目建設，根據此前計劃，建設期從今年起，直至2013年，總投資額將達到134億元，其中包括52萬余平方米的二號航站樓工程、84萬平方米的停機坪項目和3800×60米的第三跑道項目等。據有關人士分析，國家民航局的這一舉措可望進一步推動廣東樞紐機場的建設。

　　白云機場目前有兩條跑道，大約100個停機位，目前第3條跑道正在建設中，第4、5條跑道也已在規劃，白云機場未來將達到5條跑道的規模，包括能起降洲際和國際長線的2條主跑道，起降中小客機和廉價航空客機以及貨運專線的跑道，功能各異，互不干擾，預計到2020年旅客吞吐量將突破1億人次，保守估計也將達到7500萬人次。到2020年，預計客貨吞吐量分別進入全球前15位和前10位，白云機場將建設成為高度成熟的國家復合型門戶樞紐機場之一。

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