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王均金表態奧凱明年1月15日可能復航
本報記者 陳巖鵬 北京報道
12月10日，快到下午5點，5位奧凱的員工代表從民航華北局二樓會議室里出來。“民航局已經答應我們抓緊與奧凱公司管理層協調，盡快實現復航。”一位代表對記者說。
但民航華北局沒有給出一個明確的時間表。民航局的官員表示，復不復航不是民航局單方面說得算，必須按法定的程序辦，奧凱方面提出復航，然后再由民航局驗收和批復。
記者了解到，這次赴民航華北局請愿的奧凱員工是公司在北京和天津的員工，大概100人左右，其中從天津過來的員工有60到70人。當天中午12點左右，奧凱員工聚集到首都機場附近的民航華北局，據說是因工會組織員工座談時，員工們談到停航情緒非常激動，后自發組織了這次請愿復航的行動。
前述員工代表說，5位代表是下午3點鐘進入會議室的，2個小時內主要談的是復航問題。他并沒有透露談判的細節和涉及員工利益的其他問題。
在采訪中記者發現，大部分員工更多地擔心停航給他們可能帶來的減薪和失業問題。
而對此，從總部臨時趕來的奧凱航空實際控股股東均瑤集團董事長王均金向記者表示，曾向奧凱的員工承諾過“不裁員、不降薪”。但員工們似乎并不理會這個，一定要來民航華北局請愿。
據《新京報》報道，今年9月奧凱航空實際控股股東均瑤集團董事長王均金，接替奧凱總裁劉捷音成為奧凱的第一安全責任人。11月初，王均金單方面向華北局遞交了《關于奧凱航空公司安全問題的緊急報告》。隨后，華北局方面在11月11日和17日兩次約見王均金進行溝通，但王堅決表示：無法行使安全責任人職權，公司安全管理體系存在隱患，運行缺乏有效控制，因此華北局向民航總局上報了停飛請示。
王均金表態：“停航是有損失的，錢誰不想要？但奧凱是家航空公司，考慮盈利之前，首先要考慮社會利益。”
還有另一說法，就是公司內部利益矛盾是導演這次停航的主因，而非簡單的技術安全。王均金自曝“內部有故事”，“沒必要背那么重的包袱，悶在心里很難受”，“所有這些事情都是有依據的，以后會把事情的真相公之于眾”。并一一要了在場記者的聯系方式。
至于何時“復航”，王均金表示“這不像開店說開就開。”但在記者追問下，他說明年1月15日可能復航，但同時他反復強調“只是可能”這四個字。
據介紹，12月3日下午4點，奧凱航空公司北京總部接到了來自華北局通知其15日起正式停飛的文件，在中國民航歷史上，這還是民航局第一次對航空公司下達“停飛令”的記錄。
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