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民航華北局透露未收到奧凱復航申請
◆每經記者 喻春來 劉格林(實習)發自北京
奧凱航空有限公司何日復航目前還是一個未知數。22日至23日，民航華北局在天津又一次召集有關部門參與討論奧凱復航的問題。昨日，華北局內部人士對《每日經濟新聞》獨家透露，政府部門斡旋已陷入僵局，華北局目前還沒有收到奧凱的復航申請，奧凱航空總裁劉捷音也稱，奧凱下月15日復航的目標很難實現。
民航華北局：沒有收到復航申請
《每日經濟新聞》記者了解到，為了促進奧凱航空早日復航，民航華北局的領導最近傾注了很多的精力，一直在召集有關部門商討解決方案。民航華北局的一位知情人士透露，目前民航華北局還沒有收到奧凱航空的法人代表王均金提交的有關復航的申請。
“一旦奧凱航空提交了復航申請，民航華北局會盡快予以受理.”上述人士表示，“另外奧凱在停航前就已經具備比較完善的資質，所以關于奧凱復航申請的批復肯定要比審核一個新的航空公司要快。”奧凱的問題不在航空安全方面，而在公司內部股東之間的矛盾。目前，民航華北局的領導也正在努力斡旋，協調股東內部矛盾，但是事情還沒有獲得突破性進展。
劉捷音：下月15日復航難實現
對此，劉捷音說：“明年1月15日復航的目標幾乎不可能實現。因為目前奧凱還沒有處理好與油料供應商和修理廠等相關部門的合同問題，假設明年1月15日復航，公司必須提前10天開始確定、宣傳航線并且開始賣票。但是鑒于目前奧凱的狀況，根本不敢在1月5日就開始售票。”劉捷音說道。
昨日記者還從劉捷音處了解到，一直為奧凱航空維修飛機發動機的美國GE公司已經在就1000萬元的欠款問題與奧凱展開磋商，同時中國航空油料有限公司也已在和奧凱航空商討4000萬元油料欠款的問題。
劉捷音稱，目前，奧凱正在爭取和以上兩個公司簽訂后續合同，雖然具體的還款方案還沒有出臺，但他估計，奧凱需要先償還中航油停航之前的大部分欠款，由于自9月份以后油料必須采取預支的方式支付，奧凱還需要一筆啟動資金。另據知情人士透露，目前奧凱欠款主要集中在油料費和機場費方面，據這位知情人士估算，奧凱在停航后所面臨的欠款將多達2億元。
均瑤：劉捷音不能代表奧凱
昨日記者聯系了均瑤集團新聞發言人王忠，王忠告訴記者，劉捷音并不能代表奧凱航空發表任何言論，因為之前的股東大會已經聲明撤銷其總裁職務。
王忠表示，之前，北京市工商局所下發的聽證告知書并不代表最終結果，目前均瑤集團已經上訴了。現在，只有均瑤集團的總裁王均金才有權代表奧凱航空，至于王均金有沒有向民航華北局提交復航申請，王忠說：“他也不清楚。”
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