幸福航空下半年首飛

　　本報記者 王瀟雨 北京報道

　　“國產飛機、支線航空、西部、低成本”這幾個關鍵詞一直是國內民航產業關注的焦點，如今，這樣幾個詞同時定位一家新成立的航空公司身上。

　　3月28日，中國航空工業第一集團公司(下稱中國一航)和中國東方航空股份有限公司(下稱東航)合資組建的幸福航空有限責任公司(下稱幸福航空)在北京正式掛牌成立。

　　交通運輸部國家民航局(下稱民航局)近年來對支線航空的大力扶持，開始將越來越多的國內航空公司吸引到這個領域中來。

　　定位低成本支線航空

　　幸福航空注冊資本為10億元人民幣，中國一航副總經理胡問鳴成為幸福航空首任董事長，而總經理則由東航總經理曹健雄兼任。

　　胡問鳴在掛牌儀式上透露：“公司將在今年下半年實現首航，將全部采用國產飛機運營。初期使用新舟60(MA-60)型渦槳支線飛機，以后將逐步增加使用ARJ21新型支線飛機�！�

　　“幸福航空將建立以中西部區域樞紐和中心城市為核心，連接周邊中小城市的支線網絡，謀求與三大骨干航空公司的干線網絡對接�！焙鷨桒Q表示。

　　值得注意的是，陜西省副省長吳登昌以及來自河南鄭州、陜西漢中、延安、榆林等地的政府官員均專程到京參加了此次掛牌儀式，而中國國際航空股份有限公司和南方航空股份有限公司也派出各自的代表出席。

　　“中國民航局正在考慮對計劃采購國產飛機的支線航空成立申請加快審批速度并給予一定的支持�！泵窈骄诌m航審定司司長張紅鷹在28日幸福航空成立儀式上透露。

　　幸福航空也是國務院新一輪機構改革之前，國家民航總局批準的最后一家航空公司，也是今年1月份民航總局決定“2010年以前，原則上不再受理新設航空公司的申請”之后，第一家獲批籌建的新航空公司。

　　東航總裁李豐華表示：“幸福航空將采用成本優先的經營模式，通過降低運營成本，來降低票價，使更多的旅客享受到航空運輸的服務。”

　　競爭對手眾多

　　能在民航總局的“禁令”之中突圍，幸福航空實屬不易，但對于志在拓展支線航空業務的幸福航空來說，很可能剛剛落地西安，就陷入到一場慘烈的競爭之中。

　　去年8月28日，中國一航與東航簽訂了成立西部支線航空公司的意向協議，今年2月15日民航總局局務會審議同意雙方共同籌建幸福航空有限責任公司，3月18日，幸福航空正式成立。

　　幸福航空將基地機場設在了西部機場集團公司旗下的西安咸陽國際機場，這也是繼東航西北公司、海南航空集團長安公司、南方航空集團西安分公司以及鯤鵬航空有限公司(下稱鯤鵬航空)之后，第五個將基地機場設在咸陽國際機場的航空公司。