文/新浪財經專欄作家 于劍

　　紅旗一心要振興民族品牌，一直號召我們窮老百姓支持國產車。好，我們聽你的，可是，你居然在價格上也和寶馬一樣暴利，把支持國產車的老百姓當傻子了嗎？也許紅旗的定位本來就不是我們這些勞苦大眾，而是商務精英政壇高官。

紅旗的目標是中國官車市場。

　　今天我在機場候機的時候，看到兩家汽車公司在展示最新品牌的汽車，一家是寶馬[微博]，一家是紅旗。寶馬車我比較熟悉，所以我就湊到紅旗車旁邊一看究竟。紅旗這次展出的是H7，單純從外觀來看，倒也中規中矩，做工各方面很不錯。但是當我看到售價的時候，不僅吃了一驚，什么，這款車居然賣48萬？寶馬5系才敢賣的價格，你H7憑什么呢？

　　波哥是個比較較真的人，隨后我到網上查閱了寶馬和紅旗的資料，專門選擇了兩款價位接近的車型進行比較。一款是寶馬530L領先版，一款是紅旗H73.0L尊貴型。寶馬上海售價是50.66萬元，H7是47.88萬元，近兩萬元的差距對土豪而言算不上什么。

　　從配置上看，H7體型比寶馬略長和寬，附加功能多了幾項，不過這幾項功能在波哥看來不是必須的。寶馬強在發動機和變速箱，輪胎也是防爆輪胎，而這幾項卻是最重要的。所以，單純比較硬件，寶馬應該強過紅旗。我開過寶馬5系，知道寶馬的操控絕對一流，至于紅旗H7，不會超越寶馬吧。

　　那么，在硬件并沒有絕對占優的前提下，紅旗憑什么賣寶馬的價格呢？是不是紅旗認為國家領導人坐過紅旗，就認為身價倍增，變成知名品牌，不賣個高價對不起自己呢？

　　我記得前幾天CCTV剛剛批評過寶馬車暴力，原本在國外30萬的X5，來到中國就賣90萬，按照這個推理，在國內賣50萬的寶馬，國外也就10多萬。紅旗一心要振興民族品牌，一直號召我們窮老百姓支持國產車。好，我們聽你的，可是，你居然在價格上也和寶馬一樣暴利，把支持國產車的老百姓當傻子了嗎？

　　也許紅旗的定位本來就不是我們這些勞苦大眾，而是商務精英政壇高官。但是，這些人會花著寶馬的錢買一個國產車？根據新浪的統計數據，2013年H7的銷量為2961輛，只相當于寶馬3天的銷量，就已經很說明問題了。

　　紅旗主打國產車和自主研發，再加上深厚的“官車”歷史基因，卻未能擊中消費者的“愛國”情懷，只能說明紅旗的定位完全偏離了市場的需求軌道，這個價格定位明顯不尊重國內普通消費者。

　　其實，在中國汽車市場落寞的國產車又何止紅旗一家呢？據統計，去年中國自主研發且價格在人民幣20萬元以上的車型在中國乘用車銷量中占比僅為0.2%。擁有如此眾多先天優勢的紅旗的復興之路都如此多艱，更不用說其它民族品牌了。

　　此外，高昂的售價背后，也無法掩飾紅旗在售后服務、渠道建設方面的先天不足。這些也阻礙了紅旗汽車列入普通消費者的購買計劃。好消息是五月中旬近千輛紅旗H7交付軍隊使用，可是在官車市場逐漸萎縮的今天，依靠政府采購又能維持到何時呢？

　　(本文作者介紹：危機管理專家，外企公關總監，中國口岸協會常務理事，清華公共管理校友會理事。)