原標題：背靠寧德時代等巨頭，哈啰出行擬美股上市，去年虧損11億元

　　4月24日，哈啰出行正式提交招股書，擬于美股上市，承銷商包括瑞信、摩根士丹利及中金公司。

　　哈啰出行于2016年9月誕生于上海，從共享單車業務起步，目前主要提供移動出行服務及新興本地服務。其中，移動出行服務包括兩輪共享服務（“哈啰單車”和“哈啰助力車”）和順風車服務（“哈啰順風車”）；新興本地服務包括哈啰電動車以及公司與螞蟻集團和寧德時代合資建立的“小哈換電”服務等。

　　共享出行圈近年來很熱鬧。2020年10月，嘀嗒出行向港交所遞交招股書，或成為“順風車第一股”。有媒體報道，滴滴計劃于2021年上市。

　　虧損收窄 用戶黏性超60%

　　招股書顯示，近年來，哈啰出行營收大幅增長，虧損有所收窄。2018年至2020年度，哈啰出行收入分別為21.14億元（人民幣，下同）、48.23億元（同比增長128.2%）、60.44億元（同比增長25.3%），對應的凈虧損分別為22.08億元、15.05億元、11.34億元，經調整EBITDA分別為1.74億元、13.54億元、15.64億元。

　　順風車業務是哈啰出行近年來發展最快的業務，兩輪共享服務是哈啰出行的主要收入來源。2020年，順風車服務營收4.6億元，同比大幅增長131.2%；毛利為3.8億元，同比大幅增長167%。2020年，兩輪共享服務營收為55億元，同比增長21.1%；毛利為3.7億元，同比增長25.9%。

　　招股書中指出，到2025年，中國本地生活服務市場規模將從2020年的19.5萬億元增長到35.3萬億元，年復合增長率為12.6%。同時，本地生活服務在線上滲透率方面具有增長空間，將由2020年的24.3%增至2025年的30.8%

　　運營數據方面，2020年哈啰出行總交易金額為130億元，年度交易用戶達1.83億元，總交易數達52億次。其中，34%的用戶使用過哈啰出行的兩種或以上的服務；用戶在使用平臺一年及兩年后的平均保留率分別為64%和60%。

　　值得一提的是，2017年至2020年，平均年度交易用戶交易額也在不斷提升。2017年用戶群組的平均年度交易用戶交易額為13.1元，到2020年，這一數據大幅增加至70.6元。

　　自稱全球最大兩輪共享服務平臺

　　招股書中稱，哈啰出行是全球最大的兩輪共享服務平臺及中國頭部順風車交易平臺。

　　具體來看，兩輪共享服務方面，包括共享單車和共享助力車。作為“最后一公里”解決方案的哈啰單車已成為連接公共交通的重要通勤工具，其行程范圍通常為0.5到3公里；而電動自行車行程范圍通常超過3公里。哈啰出行在積累了哈啰單車的運營經驗后，引入了哈啰助力車，以有效滿足城市出行的需求。

　　截至2020年末，哈啰出行的兩輪共享服務已在300多座城市（地級市及以上）開展。按照2020年的總騎行次數計算，公司是全球最大的兩輪共享服務平臺。

　　在哈啰順風車業務方面，2020年，哈啰順風車總交易額為70億元，市占率為38%。按照2020年的總交易額計算，哈啰順風車是中國第二大順風車交易平臺。2020年末，哈啰順風車累積了2610萬交易用戶和近千萬注冊司機。同時，繼順風車業務之后，公司上線了經濟網約車服務“哈啰打車”，進一步豐富公司的移動出行生態。

　　值得一提的是，哈啰出行不僅僅提供共享出行服務，還涉及電動車制造。

　　2021年4月7日，哈啰出行旗下哈啰電動車發布了適用于兩輪電動車產品的VVSMART超連網車機系統，并推出了首批搭載這一系統的新款兩輪電動車產品。據悉，自主設計、開發的智能電動自行車哈啰電動車已通過特許商店、天貓自營店等渠道向用戶出售。

　　哈啰出行表示，當下，中國電動自行車車主大多為年輕人群，傾向于購買智能且價格合理的車輛，流量優勢及車聯網等智能功能有助于吸引消費者并擴大市場份額。

　　哈啰出行認為，從用戶本源需求和出行場景出發，車輛聯網有助于提高產品體驗，是電動自行車未來趨勢。

　　與寧德時代有戰略合作

　　本次IPO前，螞蟻集團全資子公司Antfin （Hong Kong） Holding Limited是哈啰出行第一大股東，持有公司36.3%的股份。其他幾大股東分別為公司聯合創始人兼CEO楊磊+、GGV、成為、復星、春華以及大灣區基金等知名財務投資人。

　　值得注意的是，哈啰出行和寧德時代建立了良好的戰略合作關系。

　　2019年6月，哈啰出行與寧德時代和螞蟻集團合作，推出小哈換電服務，為兩輪電動車用戶提供換電解決方案。截至2020年底，小哈換電已在55座城市部署。換電服務可以快速安全地替換低電量鋰電池，節省電池充電時間并減少電池購買成本。未來小哈換電將為包括哈啰電動車用戶在內的越來越多的用戶提供換電服務。

　　根據艾瑞咨詢的數據，中國兩輪電動車的換電服務具有很大的增長空間，該市場規模已經從2016年的最低水平增長到2020年的11億元，年復合增長率為164.2%。預計到2025年將達到632億元，年復合增長率為124.9%。

　　哈啰助力車、哈啰電動車、小哈換電將為哈啰出行打造出兩輪新能源基礎設施平臺。哈啰出行表示，公司會基于共享服務數據，在特定城市開發和試點包括哈啰酒店、到店團購、哈啰打車、線上廣告等在內的新興本地服務和產品。

　　值得一提的是，“哈啰飛輪”是哈啰出行的基礎服務邏輯。在流量原始積累階段，哈啰出行為用戶提供方便且價格合理的兩輪共享服務。隨著兩輪共享服務使用量的提升，公司能夠不斷擴展規模并提高運營效率，進而擴展服務范圍。

　　數據顯示，60.5%的哈啰助力車新用戶、40.2%的哈啰順風車新交易用戶、39.9%的哈啰順風車新接單司機、63.2%的哈啰電動車新用戶獲取自哈啰單車服務。同時，8.4%的哈啰單車新用戶獲取自上述其他服務。哈啰出行各項業務間實現了相互滲透的有機循環。

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責任編輯：彭佳兵