國內首條滿足車路協同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路來了。
蘇州“智慧高速”
滿足L4級別自動駕駛
據蘇州發布消息，國內首條滿足車路協同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路即將建成。該項目覆蓋蘇臺高速S17（黃埭互通-陽澄湖北互通），目前已完成全部工程量超80%，預計9月底完成系統聯調聯試工作。
該項目對蘇臺高速S17（黃埭互通~陽澄湖北互通）雙向56公里路段進行智慧化升級，在55個點位布設激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、路側天線RSU等感知設備270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。
在可實現功能方面，制動系統在某種環境和特定條件下，能夠完成駕駛任務并監控駕駛環境，實現對高速公路突發事件、道路狀況的高效監測；為主機廠商、算法廠商、設備廠商等提供所需高速公路場景測試數據，形成從智能網聯城市道路到高速路段測試的場景閉環；通過打造智慧高速平臺，為交通、公安等政府部門提供一系列智慧高速監管服務。
作為第29屆智能交通世界大會的重要成果之一，該項目建成后，將能夠依靠車路協同方式，在高速公路上實現L4級別自動駕駛。據悉，L4級別自動駕駛可以算是完全的自動駕駛。車輛可完成駕駛操作、周邊監控、自主接管反應等動作，無需駕駛者接管方向盤。
年底產業鏈有望步入高階階段
今年以來，國家及地方政府先后出臺多項推進智能網聯汽車行業發展政策。7月，工信部、國家標準化管理委員會聯合修訂并印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023版）》，旨在構建包括智能網聯汽車基礎、技術、產品、試驗標準等在內的智能網聯汽車標準體系。
此前，工信部副部長辛國斌在國務院政策例行吹風會上表示，將從支持關鍵技術攻關、進一步完善網聯基礎設施、深化測試示范應用三個方面推進汽車行業的智能化、網聯化發展進程。
行業方面，特斯拉宣布將在2023年推出L4-L5級全自動駕駛汽車。特斯拉采用的BEV+Transformer路徑，相比傳統2D直視圖+CNN方案，大模型賦能下感知結果更加連續、穩定。中銀證券認為，作為產業先導，特斯拉2023年底有望實現L4-L5級自動駕駛，產業鏈有望步入高階自動駕駛階段。
中信證券近期在“智能電動汽車”產業論壇上表示，對于未來投資方向，深耕高階智駕功能、全棧自研并以此為差異化賣點的車企是新增蛋糕的所有者、分配者；另一方面，自動駕駛芯片、域控、傳感器、線控底盤、車載以太網芯片等供應鏈有望整體受益于高階智駕滲透率提升。
七成智能駕駛
概念股上半年盈利
證券時報·數據寶統計，A股38只智能駕駛概念股中，上半年實現盈利的有28股，占比73.68%。從盈利規模看，華域汽車、拓普集團、德賽西威位列三強，凈利潤依次為28.41億元、10.94億元、6.07億元；從同比增長看，保隆科技、光庭信息、道通科技、亞太股份4股凈利潤實現翻倍；另有均勝電子、千方科技、銳明技術3股扭虧為盈。
華域汽車為A股汽車零部件龍頭之一。公司近期在互動平臺表示，旗下電子分公司專注于智能駕駛的多傳感器及軟硬件融合系統等產品的研發和生產，在毫米波雷達方面，已形成諸多核心環節的自主開發能力，建有前雷達、成像雷達、電動門雷達等基本覆蓋ADAS（高級駕駛輔助系統）對毫米波雷達完整需求的產品線，可為客戶提供系統級的整體解決方案。
拓普集團研發智能剎車系統IBS項目多年，技術積淀深厚，并且橫向拓展至熱管理系統、智能轉向系統、座艙舒適系統以及機器人執行器等業務，上半年新接訂單保持快速增長趨勢。首創證券表示，隨著產品平臺化戰略的不斷推進，公司業績有望更上一層樓。
數據寶統計，外資持股方面，共計21股北上資金最新持股超過500萬股。華域汽車、韋爾股份、四維圖新排名前三，持股量依次為2.1億股、1.26億股、1億股；歐菲光和拓普集團的持股量也均在5000萬股以上。
從持股變動來看，相較于二季度末持倉，多數個股獲得北上資金增持。其中，亞太股份、華測導航、歐菲光分別同比增長171.51%、74.92%、51.63%，增幅靠前；東軟集團和高新興則遭到北上資金較多減倉，幅度在50%以上。
聲明：數據寶所有資訊內容不構成投資建議，股市有風險，投資需謹慎。責編：何予
責任編輯：韋子蓉
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