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文/朋朋筆記
從今天的盤面來看，汽車產業鏈上的公司表現最耀眼。汽車板塊以3.58%的漲幅高居板塊漲幅的第一名，在汽車產業鏈上的鋰電同樣也迎來了高光時刻，并帶動了整個電氣設備板塊上漲了3.05%。
近期，新能源汽車板塊的利好不斷。在今天的2021中國汽車論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒表示，預計今后5至8年，中國將有近2億輛國IV及以下在用車輛面臨淘汰替換；新車市場至少超2億輛（新能源+傳統車）；新能源汽車占比將顯著提高，達到20-30%。
同時，各家公司也在紛紛加碼。天賜材料昨晚公告，擬通過設立合資子公司投資建設“年產30萬噸磷酸鐵項目（一期）”，項目總投資為5億元。孫公司池州天賜擬投資建設年產15.2萬噸鋰電新材料項目，項目總投資為10.5億元；子公司擬投資建設年產6.2萬噸電解質基礎材料項目，項目總投資為5.1億元。
星源材質昨晚也公告，公司擬在南通經開區投資建設鋰電池隔膜的研發和生產項目，該項目擬投資總額100億元。
今天，投資者就用真金白銀給出了答案，天賜材料強勢漲停，星源材質暴漲9.74%。從市場的表現我們可以看出，投資者對新能源汽車有著很高的認可度。
海通證券認為，更豐富優質的產品供給加之電動汽車智能化、網聯化趨勢刺激消費需求，2021年中國新能源汽車市場仍將保持高景氣度。
中信證券認為，我們站在當前時間點明確看好汽車板塊的投資機會，建議超配汽車板塊。短期看，隨著汽車芯片供應改善與原材料價格趨于平穩，7月起行業有望逐步環比改善，當前機構在汽車板塊持倉占比相對較低，配置性價比高。長期來看，未來5年替換周期的到來將為行業帶來有效的需求增量，汽車行業正在智能電動的變革浪潮中迎來重啟。我們重點關注：（1）具有優秀產品定義能力和全棧自研能力的乘用車企業，如長城汽車、上汽集團、長安汽車、比亞迪等；（2）符合智能化趨勢、具備全球替代能力的優質中國零部件企業，如德賽西威、華陽集團、拓普集團、華域汽車、耐世特、伯特利、阿爾特、文燦股份等；（3）產品不斷進化升級的細分市場龍頭：福耀玻璃、敏實集團、濰柴動力等。
從今天的盤面來看，這些公司都有著喜人的漲幅，長安汽車、上汽集團、長城汽車、比亞迪等股票的漲幅都超過了5%。
盡管汽車板塊概念一片歡騰，“但熱鬧是他們的，我什么都沒有”。貿然沖進去怕挨揍，不沖進去又心有不甘，可謂又貪又慫，究竟應該怎么辦？
相比機構而言，散戶有3大劣勢：資金的劣勢、信息的劣勢、專業度的劣勢。那么，作為小散的我們又該如何爭取主動呢？關鍵是要發現主力資金介入的信號。因為市場行為包容消化一切影響價格的任何因素，基本面消息面技術面等因素最終會通過主力資金動的向體現出來，所以捕獲主力就成為了致勝的關鍵。
如果投資者擁有尾盤掘金、新浪財經Level-2、AI分時寶三大神器，就像在主力家中安裝了3個攝像頭，全方位，無死角，全天候監控主力的一舉一動，捕獲了主力，牛股自然手到擒來。偷偷的說一聲，今天是6月18日，決策商城正在進行打折促銷（活動截至今日18點），詳見《炒股裝備竟然不如人？選股工具全場6折起》。
5月10日，尾盤掘金發現主力在比亞迪的尾盤搞偷襲，并在當天的14點50分進行了預警提示。同時，當天新浪財經Level-2的大單凈量也由流出變為了流入，這意味著有主力資金在行動。
隨后，大單凈量資金就開始了持續流入的狀態，這也推動了股價的穩步上漲，比亞迪的股價從141元左右漲到了245元左右，漲幅超過了70%。今天，比亞迪再次大漲5.56%。
新浪財經Level-大單凈量的數據顯示，從2月初至5月初，比亞迪的大單凈量整體上處于流出狀態，表明主力且戰且退，這也導致了股價的持續下行。當大單凈量持續流入的時候，比亞迪的股價就開始穩步上漲。我們可以清晰的看到，大單凈量的流出和流入是如何與股價形成正反饋的。
AI分時寶協助投資者把握日內交易的機會，從而降低持倉成本。當時機成熟時，AI分時寶在盤中會發出“機會”和“風險”的信號。
需要注意的是，主力有強有弱，拉升空間也有大有小，指望主力將每只股票都拉升幾倍是不現實的，也不要期望從魚頭吃到魚尾，賺到合適的利潤就行，切記不要坐了過山車。
最開始，你可能就是個散戶。慢慢的，你就成為了主力中的一份子。久而久之，你就成為了主力！
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責任編輯：黃朋
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