周樂 券商中國

　　中美突傳利好信號

　　據澎湃新聞報道，當地時間10月27日，美國交通部發布新通知，稱自11月9日起，允許中方航司每周運營共計35班中美定期直航客運航班。其中，涉及的中國航司有國航、首都航、東航、南航、海航、川航以及廈航。若美方航司對等增加航班，則中美航班每周有望增至70班。

　　另外，據中國民航報10月28日報道，從民航局了解到，2023/2024冬春航季，中美直飛定期客運航班有望從目前的每周48班增至70班，這將為兩國人員和經貿往來提供更多便利。

　　當前執飛中美往返航班的國內承運人主要是國航、東航、南航和廈航，內地城市中，從上海起飛的中美航班數量最多，其他起飛城市還包括北京、廣州、深圳以及廈門。洛杉磯是直飛中國內地最多的美國城市，其他美國城市目的地還包括紐約、達拉斯、舊金山、底特律以及西雅圖。

　　根據第三方出行數據APP“航班管家”數據顯示，2019年期間，中美往返航班曾達到每周超300班。當時中美直飛航班在淡季期間，往返兩三千元就能買到。而過去三年受疫情影響，中美航班大范圍削減，美國單程回國機票含稅價超萬元，高峰時期更是一票難搶。此后，中美航班一直處于逐步增班的階段。今年來，多項政策發布和表態，為中美航班的進一步增班釋放了積極信號，中美航班票價或將迎來進一步回落。

　　根據第三方出行平臺顯示，上海-洛杉磯的機票價格已經由年初的1.5萬元，降至暑期1萬元，9月為8000元左右，目前查看11月價格已降至7000元。

　　去哪兒大數據研究院分析認為，從現在的航班量看，增班后仍距2019年航班量還有較大差距，但短期內做出第二次增班調整，說明現在雙方之間還是有繼續增開航班的傾向性。繼續增班，能讓旅客更多乘坐直達航班，對兩國之間的客流往來很有意義。

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責任編輯：張恒星 SF142