來源：匯通網
最新數據顯示，2024/12/24波羅的海干散貨指數（BDI）報997點，創4天最高，較前值漲0.30%，且為連續第3天上漲。其中，巴拿馬型運費指數（BPI）報988點，較前值漲0.82%，海岬型運費指數（BCI）報1147點，漲1.33%，超靈便型船運價指數（BSI）報923點，跌0.97%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周二小幅上漲，但因所有船舶類別的運費下跌，錄得2014年以來最糟糕的一年。
由于圣誕節和新年假期，波羅的海報告要到2025年1月2日才會發布。
衡量好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶運費的指數上漲3點，至997點。該指數今年迄今下跌52.5%。
海岬型船運價指數上漲15點，至1，147點。該合約今年迄今下跌66.7%。
海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益增加了128美元，達到9，516美元。
周二，鐵礦石期貨價格連續第二個交易日上漲，受鋼鐵制造商節前補貨以及最大消費國中國刺激計劃希望重燃的推動。
巴拿馬型船運價指數上漲8點，至988點，但今年以來已下跌48.7%。
巴拿馬型船舶通常運載60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益上漲68美元，至8，888美元。
在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌9點，至923點，為去年8月以來的最低水平。該指數今年下跌了32%。
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責任編輯：李桐
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