?、儆捎诨鸺?、飛船接連被檢出問(wèn)題，原定于5月進(jìn)行的發(fā)射已經(jīng)延遲至下周； ②對(duì)于飛船“氦氣泄漏”問(wèn)題，波音和NASA認(rèn)為不影響發(fā)射，暫時(shí)不更換出現(xiàn)問(wèn)題的密封件； ③根據(jù)最新的消息，下一次嘗試發(fā)射的窗口定在6月1日。

　　財(cái)聯(lián)社5月25日訊（編輯 史正丞）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，波音公司與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）舉行聯(lián)合媒體電話會(huì)議，除了確認(rèn)下一個(gè)波音“星際客船”嘗試首次載人航天試飛的日期外，還詳細(xì)討論了過(guò)去幾周里又發(fā)現(xiàn)這個(gè)飛船出現(xiàn)的一系列新問(wèn)題。

　　按照計(jì)劃，波音開(kāi)發(fā)了整整十年的“星際客船”（CST-100 Starliner）將搭載兩名資深宇航員Butch Wilmore和Suni Williams，把他們送上國(guó)際空間站，并于一周后返回。

（兩名宇航員今年4月與波音“星際航線”合影，來(lái)源：NASA）

　　原本這個(gè)歷史性的試飛安排在本月6日進(jìn)行，但在接近發(fā)射前，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告稱“星際客船”搭乘的Atlas V火箭出現(xiàn)閥門(mén)問(wèn)題，發(fā)射被迫取消。Atlas V火箭由波音、洛克希德·馬丁合資的聯(lián)合發(fā)射公司開(kāi)發(fā)。

　　6月1日嘗試發(fā)射

　　波音和NASA宣布，最新的計(jì)劃是在美東時(shí)間6月1日12點(diǎn)25分點(diǎn)火升空，后續(xù)備選的發(fā)射窗口分別為6月2日、6月5日、6月6日。

　　令外界為波音和兩名宇航員捏一把汗的是，波音也表示，雖然火箭的問(wèn)題閥門(mén)已經(jīng)換掉，但后續(xù)工程師們又發(fā)現(xiàn)“星際客船”的推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)了“小型氦氣泄漏”。氦氣是一種惰性氣體，用于將推進(jìn)劑推送到推進(jìn)器。所以理論上如果丟失太多氦氣，推進(jìn)器可能無(wú)法正常工作。

　　經(jīng)過(guò)調(diào)查，泄漏點(diǎn)被追溯到一個(gè)反應(yīng)控制系統(tǒng)引擎的氦氣輸送管道密封件。在“星際客船”上，一共有28個(gè)這樣的引擎。NASA商業(yè)載人計(jì)劃的項(xiàng)目經(jīng)理Steve Stich解釋稱，就像各位家里的水龍頭一樣，需要有密封件來(lái)保持接口的緊密性。

　　工程師們經(jīng)過(guò)緊張的研究后得出結(jié)論：問(wèn)題不大，就讓它繼續(xù)漏著吧。另一層考慮是如果要更換這個(gè)密封件，需要把飛船從火箭上取下來(lái)，這將導(dǎo)致試飛日程進(jìn)一步延后。Stich周五強(qiáng)調(diào)，即便那個(gè)特定的泄露速率增長(zhǎng)100倍，發(fā)射團(tuán)隊(duì)也能處理得了。

　　由于星際航線的開(kāi)發(fā)進(jìn)度不斷延后，波音已經(jīng)在這個(gè)項(xiàng)目上虧損超過(guò)15億美元，這還是算上NASA補(bǔ)貼的情況下。

　　似乎是為了平息外界對(duì)“漏氣飛船”的擔(dān)憂，Stich特意強(qiáng)調(diào)這種事情NASA已經(jīng)做過(guò)很多次了。他表示，NASA過(guò)往也飛過(guò)許多次發(fā)生小型氦氣泄漏的飛行器，包括航天飛機(jī)執(zhí)行的多次任務(wù)，以及SpaceX的“龍飛船”。

　　Stich也表示，哪怕是5月6日就這樣帶著問(wèn)題起飛了，飛行過(guò)程中也能很好地處理這類(lèi)故障。

　　泄露問(wèn)題也帶出更多缺陷

　　而這個(gè)泄露問(wèn)題也推動(dòng)NASA對(duì)波音飛船的推進(jìn)系統(tǒng)展開(kāi)更廣泛的檢查，果然又發(fā)現(xiàn)了“設(shè)計(jì)上的脆弱性”——如果出現(xiàn)一系列極小概率的事件，飛船可能無(wú)法安全將宇航員帶回地球。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果用于進(jìn)行離軌操作的大型發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，備用計(jì)劃之一是使用八個(gè)較小的推進(jìn)器。然而，NASA的分析顯示，如果再出現(xiàn)一次故障，可能只會(huì)有四個(gè)較小的推進(jìn)器可用。

　　波音的工程師們隨后緊急補(bǔ)充了一個(gè)備用計(jì)劃，使得飛船能夠在只使用4個(gè)較小推進(jìn)器的情況下脫離軌道。

　　據(jù)悉，波音、NASA和聯(lián)合發(fā)射公司將于5月29日再對(duì)飛船的泄露情況進(jìn)行審查。如果一切照舊，火箭和飛船將在5月30日送上發(fā)射臺(tái)，靜候6月1日的試飛。

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