2022年年初美股進入回調區，科技股遭受重創。但過去幾天部分投資者逢低買入，市場初步企穩回升。美股將往何處去？春節美股不停歇！開年來和眾多大V一起聊聊美股的那些事兒。為此，新浪財經特意為廣大美港股投資者以至A股投資人推出了新春#2022美股觀察室#連麥活動。

　　2月6日（大年初六）19：00，@新浪科技連麥 @一休價投 @期貨小姐姐 @胖杰克說交易 和@貴族乞丐

　　連麥主題：蔚來、小鵬和理想，誰最有機會成為“中國版特斯拉”？》》 點擊觀看

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　　貴族乞丐：我本人現在開的還是燃油車，我一直沒買新能源電車。最近這些年我身邊有好多人不斷地在買或者是在關注，有不少人已經開始買了新能源電車，但我個人一直很焦慮。首先，充電的問題解決不了。當然我所關注的電池的續航，這是一方面。所以，對新能源這一塊比較關注。另外，智能駕駛這一塊，如果新能源車在智能駕駛這一塊不比燃油車能上一個新臺階的話，可能我也不會太買它。但是因為正好過年了，探討蔚來、小鵬、理想誰最有希望能夠成為中國的特斯拉，這個話題對于我這樣一個準備買新能源車的人來說，我覺得是一個很好的話題，我這段時間也在關注特斯拉，因為這一年來特斯拉其實一直是在創新高，包括過年這段時間，蔚小理互聯網的汽車制造商，他們最近的股票漲得也不錯，而且春節那一天他們的年報報了之后，整個業績其實也不錯。雷軍其實分享過智能汽車，主要還是針對新能源，他曾經說過什么是汽車？他說汽車就是一個大手機裝上四個輪子。因為我們今天討論的話題就是蔚小理怎么樣怎么樣，目前來說特斯拉就是我們新能源車的天花板了，我們成為中國的特斯拉，目前來說我們距離它還很遠，我們討論蔚來、小鵬、理想誰能成為特斯拉？目前來說智能汽車是一個流量的入口，對于汽車來說，除了電池就是它的智能座艙，從某種程度上來說，智能座艙能夠提供多少可能性，就能有多大的流量，這一點特斯拉給我們做了一個例子。目前來說，特斯拉其實已經把整個PC的算力搬進了整個特斯拉的座艙，是國內的電動車的廠商還追不上，正在努力追。另外，整個電動汽車多功能、多樣性，座艙的功能從之前簡單的操作，現在是往娛樂化、消費化轉型的過程當中。

　　對于我們想介入或者想買進新能源電動車的老百姓來說，我的焦慮一個是充電，另一個焦慮是座艙有多么智能。我們去買傳統的燃油車，考慮的是你把車交給我三年五年不大修，十年八年不報廢，這就好了。如果我們去買電動車，考慮的不是這個，考慮的是你把車交給我之后，對于一個電動車廠商來說其實只是一個開始，未來整個汽車安全的駕駛包括整個智能這一部分，是電動車比燃油車更不一樣的地方。目前說蔚來、小鵬、理想誰能成為中國的特斯拉，目前來說誰也成不了（特斯拉）。如果非要選一個，我還是比較看好蔚來，待會兒我們再去深入探討這個話題。

　　我并不是不看好我們國產的電動車，像互聯網造車，蔚小理他們三兩年時間就把車造出來了，沒有太多的積淀，太嚇人，兩三年時間就給你造了一部車，而且找了一些邊緣的車企，相當于把這個車生產出來。用互聯網造車還有一個問題，不像燃油車做了幾千幾萬次的試驗出來之后，我們開起來沒有問題，去找BUG的問題是由車企的技術人員來做這個工作，但是我感覺目前來說蔚小理這樣的互聯網造車的企業來說，它實際上相當于他們每一輛汽車都是一個公測的版本，扔給我們這些人，我們去找其中的BUG，給它反饋出來，他們改進，我們拿自己的生命給他們做試驗也挺嚇人的。不管怎么說就是一句話，如果非要選誰有機會成為中國的特斯拉，我認為蔚來的可能性比較大。待會兒再討論，我先說這么多。

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責任編輯：王茂樺