在美國就業(yè)市場顯示復(fù)蘇跡象時，數(shù)以萬計的航空從業(yè)人員正為未來幾個月將出現(xiàn)的失業(yè)潮做好準(zhǔn)備，美國航空業(yè)在新冠疫情期間遭受了沉重打擊。

　　美國的航空公司已向逾7.5萬名員工發(fā)出警告，他們在10月1日將面臨被解雇的危險，因為屆時250億美元的聯(lián)邦救助計劃將到期，該計劃旨在保護(hù)航空公司員工的薪資。

　　目前，國會和白宮未能就新的國家援助計劃達(dá)成協(xié)議，其中可能包括額外的航空援助。

　　陷入困境的航空業(yè)和新援助方案的缺失將使從業(yè)人員處于進(jìn)退兩難的境地。美國客運和貨運航空公司總共雇傭了大約70萬人，而其他相關(guān)聯(lián)的工作崗位也可能面臨風(fēng)險。

美國航空業(yè)就業(yè)情況

　　據(jù)代表美國最大航司的行業(yè)組織美國航空運輸協(xié)會表示，航空業(yè)提供了約1，000萬個工作崗位，其中包括旅游業(yè)和酒店業(yè)的600多萬個工作崗位。

　　摩根大通資產(chǎn)管理（J.P． Morgan Asset Management）全球市場策略師戴維·萊博維茨（David Lebovitz）表示，“我們確實認(rèn)識到，疫情已經(jīng)給經(jīng)濟帶來了相當(dāng)大的溢出效應(yīng)”。

　　據(jù)統(tǒng)計，美國四大航空公司上一季度虧損總計超過100億美元。國際航空運輸協(xié)會上個月預(yù)測，全球航空旅行需求要到2024年才能恢復(fù)到2019年的水平，比之前的預(yù)期晚一年。這無疑令航空業(yè)的處境雪上加霜。

　　疫情危機以來，美國航空公司一直在瘋狂地試圖削減員工工資，并敦促員工提前退休和買斷方案，這將減少非自愿裁員的數(shù)量。

航空需求回升緩慢

　　在美國西南航空公司，約有28%的員工（即1.7萬名員工）選擇離開公司或享受部分帶薪休假，但是該航司仍宣布，由于需求仍然疲弱，公司打算2020年進(jìn)行裁員或強制休假。

　　此外，航空公司面臨的問題已經(jīng)波及飛機制造商及其成千上萬的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。因為冠狀病毒大流行導(dǎo)致對新飛機的需求出現(xiàn)了變化，空客和波音都在減少計劃生產(chǎn)的飛機數(shù)量。

　　波音公司今年早些宣布了裁員10%的目標(biāo)，截至2019年底，波音公司的員工總數(shù)為16萬人。而為波音和空客飛機制造發(fā)動機的通用電氣公司表示其航空部門裁員1.3萬人，占總裁員人數(shù)的四分之一。

　　美國航空航天工業(yè)協(xié)會（Aerospace Industries Association）估計，該行業(yè)有20多萬個工作崗位面臨風(fēng)險。

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責(zé)任編輯：劉玄逸