2008年9月26日，巴菲特領(lǐng)導(dǎo)的伯克希爾-哈撒韋公司達(dá)成協(xié)議，收購(gòu)如今中國(guó)最大替代性能源汽車(chē)生產(chǎn)商比亞迪港股股權(quán)，規(guī)模相當(dāng)于現(xiàn)在比亞迪交易港股份數(shù)的24.59%。巴菲特收購(gòu)以來(lái)，比亞迪股價(jià)累計(jì)上漲超過(guò)500%，收購(gòu)時(shí)巴菲特投入2.32億美元，以當(dāng)前股價(jià)估算，這筆投資市值已達(dá)約16億美元。截至本周二收盤(pán)，伯克希爾的股價(jià)十年間也不過(guò)漲了146%。

　　早在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)之前，巴菲特就押注了比亞迪。他出手兩年之后，比亞迪的美國(guó)同行特斯拉才上市。現(xiàn)在，比亞迪已成為巴菲特投資組合里美國(guó)以外地區(qū)市值最高的上市公司。比亞迪的股價(jià)經(jīng)歷過(guò)大幅波動(dòng)，隨著中國(guó)的交通運(yùn)輸需求發(fā)展變化，公司已從手機(jī)電池生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型為汽車(chē)和單軌列車(chē)制造商。

　　總部位于深圳的比亞迪在聲明中表示：“過(guò)去十年，比亞迪飛速成長(zhǎng)。沃倫·巴菲特先生杰出的個(gè)人魅力和務(wù)實(shí)作風(fēng)為公司發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持。”

　　在彭博全球汽車(chē)制造商指數(shù)追蹤的27家汽車(chē)企業(yè)中，過(guò)去十年里以美元計(jì)算比亞迪是增幅第四高的企業(yè)，僅次于中國(guó)的吉利汽車(chē)、特斯拉和印度最大汽車(chē)制造商馬魯?shù)兮從竟尽?/p>

　　巴菲特的長(zhǎng)線投資理念在中國(guó)廣受崇敬，更被官方媒體尊為“股神”，但比亞迪并不是他在中國(guó)市場(chǎng)最得意之作。2007年，伯克希爾拋售中石油股份獲利35億美元，而伯克希爾首次披露投資中石油是在2003年，當(dāng)時(shí)投入了4.88億美元。

　　文章來(lái)源：財(cái)富中文網(wǎng) 譯者：Pessy 審校：夏林

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