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天津，區域經濟，產業

2024年以來天津多項經濟指標扭負為正、經濟增長企穩向好，前三季度GDP同比增速與全國水平的差距收窄至0.1個百分點。

需求端，投資低位修復，在連續兩年負增長之后，2024年1-10月天津固投增長3.5%，其中，基建投資是主引擎，制造業投資動能仍待強化。出口扭降為升，以飛機、船舶為代表的“?？铡毖b備出口表現亮眼。消費意愿不足，居民收入水平較高但疫后消費意愿下降較多，可能與三產占比較高而疫情對三產就業影響較大有關，部分升級類消費品零售額同比增長較好。

生產端，三產占比顯著高于全國水平，服務業增長勢頭好于工業。工業方面，貢獻近1/3經濟總量、但增長后勁待強化，外商及港澳臺商企業貢獻全市五成的工業增加值，盈利能力較強；全社會研發投入強度、工業領域主要國家級創新型企業密度均居全國前五，新質生產力布局有優勢。分行業看，石化、裝備兩大優勢產業起步早、規模大，興魔方平臺“區域+行業”制造業評價體系顯示天津的專用設備、汽車、金屬制品、電子設備等行業居全國A-B檔，綜合競爭力處于全國上游水平；新納入國家工業戰略性新興產業名錄的航空航天、海洋裝備細分領域具優勢。服務業方面，貢獻約2/3經濟總量，金融業、交運倉儲業等產業占比較高、增長較好；港口經濟、航空租賃等產業基礎較好。

綜上所述，天津的發展動能既來源于傳統產業基本盤、也來源于新動能，更需要推動京津冀協同發展走深走實，承接非首都功能資源外溢。我們建議：一是石化轉型強基礎，一方面關注重點園區綠色化轉型，建議推動南港工業區與其他片區存量項目共建“無廢產業鏈”；另一方面強化創新驅動，建議探索建設“新材料中試轉化基地”。二是高端裝備謀轉型，一方面釋放“鏈主”企業帶動效應，建議圍繞重點“鏈主”企業建立上下游圖譜和重點企業庫，按圖索驥開展精準招商；另一方面挖掘衍生“后市場”特色金融機遇，在產業金融、航運金融、融資租賃、商業保理等領域分類施策、壯大市場主體。三是京津冀協同借力，兩批國家先進制造業集群中京津冀5個集群入選、領跑全國城市群，建議把握京津冀產業鏈創新鏈協同帶來的“科技招商”機遇，在“六鏈五群”方向加快重點產業成鏈成群。

天津市是我國四個直轄市之一，我國重要的中心城市，國家歷史文化名城，現代海洋城市，國際性綜合交通樞紐城市。根據《天津市國土空間總體規劃（2021—2035年）》，天津承載著“全國先進制造研發基地、北方國際航運核心區、金融創新運營示范區”等功能。

近年來天津持續推動產業升級轉型、經濟高質量發展，深度融入京津冀建設世界級城市群。2024年5月，習近平總書記在河北考察并主持召開深入推進京津冀協同發展座談會中強調，“要把北京科技創新優勢和天津先進制造研發優勢結合起來，加強關鍵核心技術聯合攻關，共建京津冀國家技術創新中心，提升科技創新增長引擎能力”。

一、發展概況

1.1 經濟發展

作為北方最大的港口城市和重要的先進制造業基地，天津經濟基礎較好，但2017年以來在經濟結構升級轉型、傳統產業去產能、推動企業降杠桿的過程中，經濟增長有所放緩，多落于全國增速水平以下。由此，天津GDP先后被成都、杭州、南京反超，落出全國GDP十強城市序列；且領先寧波、青島GDP的幅度持續縮小。

2024年以來天津經濟增長企穩向好，前三季度實現地區生產總值12673.9億元，排名全國城市第11位；同比增長4.7%，與全國同期增速水平的差距縮小至0.1個百分點。

人均經濟水平穩定好于全國。2023年天津人均GDP為12.3萬元，約是全國同期水平的1.4倍，排名全國省級地區第6位。在經濟增長放緩的趨勢下，天津人均GDP領先全國的幅度（天津與全國人均GDP之比）也趨于收窄。

1.2 社會人口

人口凈流入支撐天津常住人口止跌回正。2023年末天津常住人口總量1364萬人，在全國人口減量、20個省級地區人口負增的情況下，天津逆勢比上年末增加1萬人，扭轉了連續兩年人口負增的格局。分人口自然增長和機械增長兩個維度看，機械增長（即人口凈流入）是支持天津人口增長的主要動力。2021年起天津人口自然增長率轉負，且降幅持續擴大，2023年人口自然增長率為-2.6‰；由此估算，2023年天津吸引了約4.5萬人口流入。

人口結構方面，呈現兩個特征：一是老齡化程度深。七普數據顯示，2020年天津60歲及以上人口占比為21.66%，已居全國第8位、在京津冀城市群中為最高；2023年60歲及以上人口占比提升至24.93%，依舊高于北京的22.6%和河北的22.2%，全市老年人口總規模達340萬，已經步入中度老齡化階段。

二是受益于科教資源，人口受教育程度具優勢。截至2022年末，天津擁有56所普通高等學校，其中擁有7所雙一流高校；每百萬人擁有4.1所高校，排名全國第二（僅次于北京）。由此，天津常住人口受教育程度較高，七普數據顯示，2020年天津15歲及以上人口平均受教育年限為11.3年，排名全國第三（僅次于北京、上海）。

在各地“搶人大戰”中，天津也積極發揮科教資源優勢，在留才引才上持續發力。2018年天津市啟動“海河英才”行動計劃，2023年市人社局等七部門發布《關于深入落實科教興市人才強市行動加快引進優秀人才來津創新創業的若干措施》，升級加力“海河英才”行動計劃，既關注“留下來”，圍繞重點產業和“雙一流”學科建設，定期向人社部門推送高校畢業生需求；也關注“引進來”，赴高校集中的城市提前鎖定有意向來津的高校畢業生，集中辦理引進落戶手續，并為人才落戶、就業創業提供免費創業服務、個人創業擔保貸款、創辦企業社保房租補貼等。截至2023年末，“海河英才”行動計劃累計引進各類人才47.9萬人。

1.3 轄區發展

天津下轄16個區。濱海新區是全市經濟的領頭羊，2023年以7303.0億元的GDP貢獻全市的約43.6%；同比增長4.6%，高于全市增速0.3個百分點，住宿餐飲業、交運倉儲業、金融業等服務業是主要拉動力，分別增長17.3%、8.8%、6.2%。河西區、西青區兩區GDP超千億，其余市轄區經濟總量尚小。

需要注意的是，經歷經濟“擠水分”和動能轉換，濱海新區雖然尚未能如期實現2016年破萬億的目標，但在全國19個國家級新區中，其經濟總量仍僅次于上海浦東新區（1.67萬億）、排名全國第二，大幅領先青島西海岸新區、成都天府新區、湖南湘江新區等4000-5000億的規模。

二、發展動能

2.1 投資：低位修復，基建亮眼

得益于直轄市的國家扶持力度，天津長期吸引了較多國家重大項目投資。然而，與GDP增長趨勢相似，2017年以來天津固定資產投資增速多落后全國同期水平，對經濟增長的支撐力度減弱，且波動幅度較大。尤其2022年、2023年天津投資分別負增9.9%、16.4%。2024年天津市政府工作報告中提出的目標便為“固定資產投資實現正增長”。受低基數、投資動能修復共同作用，2024年1-10月天津固定資產投資同比增長3.5%，高于全國同期水平0.1個百分點。

分項看，根據天津市統計局數據，地方投資動能有所修復，2023年地方單位投資同比負增19.9%，拖累全市投資負增17.0個百分點；2024年1-10月實現正增長，在中央投資相對放緩的情況下，拉動全市投資增長2.6個百分點。房地產、基礎設施投資增速轉負為正，2024年1-10月分別增長1.5%、18.3%，同期全國僅3個省級地區實現房地產投資正增長，包括上海、天津、陜西。制造業投資降幅收窄，2024年1-10月負增1.6%，是京津冀三地中唯一負增的地區、落于全國中下游水平（全國平均水平增長9.3%）；其中，高技術制造業投資增長2.6%，低于當地固定資產投資總體增速。

2.2 消費：意愿不足，有結構性亮點

消費一度是天津經濟增長的重要動能，2000-2013年天津社會消費品零售總額保持高于全國同期水平的增速，其社會消費品零售總額占全國的比重約1.8%-2.0%，也多高于全市GDP在全國的比重。

然而，近年來天津消費動能趨于弱化。2014年以來天津社會消費品零售總額同比增速便持續低于全國同期水平（2015年持平），拖累其社會消費品零售總額在全國的比重快速下滑，2023年降至0.8%，僅相當于2013年占比水平的一半、低于同期全市GDP在全國1.3%的占比水平。2024年前三季度，天津社會消費品零售總額同比負增3.2%，同期全國僅5個省級地區社零同比負增、天津負增幅度居全國第三（僅好于海南、上海）。

相應地，雖然天津居民消費能力始終保持全國前五，2024年前三季度全市人均可支配收入42499元，相當于全國同期水平的1.4倍，超過江蘇回升至全國第4位。然而，消費意愿的全國排名則趨于下降，疫情前2019年前三季度仍處于全國第12位（70.6%），2024年前三季度降至全國第27位（62.9%）。這可能與天津三產占比較高而疫情對三產就業影響較大有關，2023年第三產業占比高于60%（全國水平54.6%）的北京、上海、天津、海南四個地區，2024年前三季度社零同比均為負增長。

分項看，總量負增的情況下，2024年前三季度仍有部分升級類商品表現較好。一方面，在消費品以舊換新等新政策帶動下，限額以上單位家用電器和音像器材類零售額累計增長12.3%；另一方面，在智能化、綠色化導向下，限額以上單位可穿戴智能設備零售額同比增長2.5倍、新能源汽車零售額增長18.5%，好于全市零售業平均水平。

2.3 出口：扭降為升，“?？铡毖b備可為

規模上，2024年1-10月，天津實現出口總額3277.1億元，占全國出口總額的1.6%，排名全國省級地區第13位，均好于全市GDP的表現（前三季度占比1.3%、排名第24位）。增速上，2014年以來天津在多個年度的出口增速落后全國同期水平5-10個百分點，2024年1-10月增長6.8%，扭轉連續兩年出口負增的格局，高于全國同期水平0.1個百分點。

分商品看，機電產品是天津出口的主要商品，2024年1-10月占全市出口額的66.6%，出口額同比增長11.6%；其次為勞動密集型產品和鋼材，占比分別為7.1%和6.2%，出口額同比均趨于負增，分別負增7.7%和1.9%；上述3個商品大類合計貢獻全市出口額的近八成。機電產品中出口規模前五的商品為：電子元件、電工器材、自動數據處理設備及其零部件、空載重量超過2噸的飛機、船舶，分別占全市出口額的9.1%、4.8%、3.9%、3.5%、3.0%，其中后兩個商品類型出口增長53.4%、182.2%，增速表現更為亮眼。

需要注意的是，天津擁有世界級深水大港天津港，集裝箱吞吐量具優勢，常年穩居全球前十，是京津冀及“三北”地區的海上門戶、雄安新區主要出?？冢恰耙粠б宦贰钡暮ｊ懡粎R點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點。2023年天津港實現2219萬TEU的集裝箱吞吐量，排名全球第8位、全國第6位，占全國港口集裝箱吞吐量的7.2%。根據天津港集團披露，天津港70%左右的貨物吞吐量、50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的地區。

三、產業現狀

3.1 產業結構：三產為主，動能分化

2023年天津三次產業結構為1.6 : 35.7 : 62.7，同期全國為7.1 : 38.3 : 54.6，三產占比顯著高于全國水平。分行業看，天津的工業和金融業占比更具優勢，2023年增加值分別占GDP的32.0%、13.4%，均高于同期全國水平，其中金融業占比在全國僅次于北京、上海兩市。

從增長情況來看，目前天津經濟增長的主要支撐來源于服務業，而工業經濟增速放緩。2023年、2024年前三季度天津服務業增加值同比增長4.9%、5.3%，均高于GDP增速，其中金融業、交運倉儲業增長較快，均實現6-8%的增速水平。而工業增速則多是經濟增長的拖累因素，2023年、2024年前三季度天津規上工業增加值同比增長3.7%、3.2%，均低于GDP增速，也低于全國同期水平0.9個百分點、2.6個百分點。

3.2 工業特色：石化、裝備有基礎，科技創新有優勢

近年來，天津以智能科技產業為引領，以生物醫藥、新能源、新材料為重點，以裝備制造、汽車、石油化工、航空航天為支撐的“1+3+4”現代工業產業體系初步形成?；诖?，重點發力信創、集成電路、車聯網、生物醫藥、中醫藥、新能源、新材料、航空航天、高端裝備、汽車及新能源汽車、綠色石化、輕工12條重點產業鏈，2023年上述12條重點產業鏈增加值合計占規模以上工業的79.8%，其中集成電路、車聯網、航空航天、中醫藥、高端裝備產業鏈增加值均實現兩位數增長。

具體而言，天津的工業經濟主要具有以下四個特色：

一是石化、裝備優勢產業起步早、規模大。洋務運動開啟的天津近代工業發展便是以化工、機械、礦業為主要產業，奠定了天津的工業底色。從增加值結構來看，2023年石化產業、裝備制造業貢獻全市規上工業增加值的35.8%、32.6%，其中油氣采選、汽車兩個行業占全市比重分別為25.6%、10.5%；電子設備、醫藥、石油煤炭加工、化學原料及制品、供電供熱占比在5-6%左右。企業營收結構與之大致相符，2022年黑色加工、汽車、電子設備、油氣采選、電氣機械是全市營收前五大行業，合計貢獻全市規上企業總營收的約45%，其中油氣采選在全國市場份額具優勢，占同期全國同行業總營收的13.0%，遠高于全市工業在全國1.8%的占比水平。

興魔方“區域+行業”制造業競爭力評價顯示，天津的裝備產業綜合競爭力較強，而石化產業稍弱。根據2023年度評價結果，天津的專用設備、醫藥、汽車、金屬制品、電子設備等行業居全國A-B檔，綜合競爭力處于全國上游水平；而石油煤炭加工、化學原料及制品、黑色加工等行業原材料行業受企業財盈利能力和成長性拖累，綜合競爭力落于全國20-25位。

二是戰略性新興產業基礎優、潛力大。與全國2023年工業戰略性新興產業占工業增加值的比重超過20%的平均水平相比，天津工業戰略性新興產業發展基礎較好，2017年以來其占比水平穩定高于20%、2023年波動增長至24.5%，與寧波25.2%的占比水平基本持平，兩市經濟體量相近、產業結構相似、均以石化與裝備產業為主。其中，天津的生物、新一代信息技術占比更高。

需要注意的是，《工業戰略性新興產業分類目錄（2023）》新納入航空航天、海洋裝備，天津在這兩個領域均有較好基礎。航空航天方面，天津擁有多家國家級院所研發實驗基地，并帶動上下游科研單位和企業參與航天生產與研發，如依托空客亞洲唯一的A320總裝線和A350寬體機交付中心，集聚了西飛國際、古德里奇、賽峰短艙、天津海特等一批上下游企業，并帶動形成飛機租賃產業，租賃規模居全國第一、全球第二；依托航天科技集團中國火箭技術研究院、中國空間技術研究院等的天津基地，形成包括長征五號、長征七號運載火箭和超大型空間站、衛星等航天產品鏈條；2024年11月中國商飛-中國民航大學大飛機研究院揭牌簽約，航空航天發展動能可期。海洋裝備方面，依托天津港形成了以海洋油氣裝備、高技術船舶、海水淡化裝備、港口航道工程裝備、海洋能開發利用裝備等產業集群，2023年2月濱海新區海洋工程裝備集群入選國家創新型產業集群。

三是外商及港澳臺商企業占比高、盈利強。近五年外商及港澳臺商企業貢獻天津規上工業增加值的比重穩中有升，2024年1-10月提高至50%以上。這或受益于外商及港澳臺商更為輕資產、高盈利的經營情況，根據《天津統計年鑒2023年》，2022年外商及港澳臺商規上工業企業數量僅占全市的約17%，以約全市27%的資產規模實現了全市約74%的利潤總額；營收利潤率16.1%，高于全國7%左右的平均水平，也顯著高于天津國有企業、民營企業3.2%、2.2%的盈利水平。根據啟信寶數據，天津的主要外商及港澳臺商規上工業企業分布在汽車、電子、醫藥、專用設備等新興行業，在食品輕工領域亦多有布局。

四是科技創新力度大、濃度高。天津整體科技創新投入強度常年居全國前列，2023年全市研發與試驗（R&D）經費總投入599.2億元，投入強度（與GDP之比）為3.6%，排名全國第三（僅次于北京、上海）。同時，持續強化企業科技創新主體地位，近年來陸續實施創新型企業領軍計劃、制定專精特新企業梯度培育管理實施細則、出臺提升中小企業競爭力若干措施等，創新型企業梯隊建設頗見成效。根據啟信寶數據，截至2024年11月，天津擁有國家級專精特新小巨人、科技型中小企業、高新企業、技術創新示范企業、制造業單項冠軍5類資質的工業企業總量已有4000余家，占工業存續企業的3.4%，占比水平居全國第四（前三位上海、北京、湖北），對產業升級轉型、新質生產力培育的支撐力不斷增強。

四、展望與建議

綜上所述，近年來天津經濟增長放緩，但2024年以來多項經濟指標扭負為正、經濟增長企穩向好。需求端，投資和出口動能修復，地方投資有力拉動全市投資，房地產、基礎設施投資增速轉正；機電產品貢獻2/3出口規模、穩定增長，飛機、船舶等商品增長亮眼；消費動能弱化，居民消費能力較強而消費意愿降低，部分升級類消費品零售額同比增長較好。生產端，三次產業結構基本穩定，工業貢獻近1/3經濟總量、但增長動能趨弱；石化、裝備兩大優勢產業起步早、規模大，石化產業受規上企業財務表現拖累競爭力趨弱，而裝備產業競爭力較強，尤其航空航天、海洋裝備細分領域具優勢；服務業貢獻約2/3經濟總量，金融業、交運倉儲業等產業占比較高、增長較好。

要延續向好的經濟增長趨勢，我們建議天津既要穩固傳統基本盤、也要加速培育新動能，并積極借力京津冀協同發展走深走實，承接非首都功能資源外溢?；诖?，提出如下發展展望與建議：

4.1 石化轉型強基礎

一是關注重點園區，促進綠色化發展。目前來看產能在天津港南港工業區、保稅區臨港化工集中區、大港石化產業園區等均有分布。但根據國家和天津市發展導向，石化產業的集約化發展是重中之重，將持續嚴控化工園區數量和非重點園區的新增產能。2023年4月天津市發改委印發的《天津市石化化工產業高質量發展實施方案》明確提出“南港工業區是本市新建石化化工項目的主要載體，除與其他行業生產裝置配套建設的危險化學品生產項目外，新建石化化工項目原則上進入南港工業區”，而未來其他化工園區除了技術改造、節能降碳、下游消費端化工新材料等符合相關條件的項目外，原則上將不再安排石化化工項目。

南港工業區目前是天津唯一一家入選中國石油和化學工業聯合會“綠色化工園區名錄”的園區（截至2023年第五批，全國合計30家），建議借鑒寧波市國家級綠色石化先進制造業集群，推動南港工業區與其他片區存量項目共建“無廢產業鏈”，即通過延鏈補鏈、跨園區互供等方式，構建“油氣開采—原油加工—烯烴衍生物—化工新材料、精細化學品”上中下游一體化集群，減少中間物流成本和能源消耗，實現副產品、廢棄物的充分利用，進一步提高園區綠色低碳水平。

二是強化創新驅動，推動高端化發展。中試是將科學技術研究成果轉向工業化生產的過渡性實驗，是加速成果產業化的關節環節，也是新材料產業突破“卡脖子技術”、實現進口替代的重要抓手。2024年9月國家工信部和發改委聯合印發《新材料中試平臺建設指南（2024—2027年）》，各地探索將持續加速。

建議借鑒上海、杭州灣（紹興上虞）、連云港等石化新材料產業基礎較好的地區，探索建設“新材料中試轉化基地”。由政府平臺牽頭，制定相關基地和項目管理辦法，一端聯動南開大學、天津大學等化學與材料相關“雙一流”學科以及中海油天津化工研究院、中國石化北化院等科研院所，另一端聯動中石油、中石化、渤?；?、殼牌、沙比克等領軍企業，共同搭建“新材料中試轉化基地”，在高端聚烯烴、特種工程塑料、高性能功能膜材料等化工新材料以及電子化學品、生物質化學品、資源回收利用、節能低碳等領域尋求技術突破和產業化加速?？紤]到化工中試基地的環保與安全等要求，建議就近布局在南港工業區，并根據國家要求，配套試驗場地、專用設備等“硬件”，以及運行操作規程、技術人才團隊、投融資推介、知識產權導航等“軟件”。

4.2 高端裝備謀轉型

一是釋放“鏈主”企業帶動效應。天津在航空航天、海洋裝備等領域具有先發優勢、集聚了一批行業領軍企業，隨著產能擴張、產線升級等需求，其對本地配套率的需求對天津相關產業集群的帶動作用可期。

建議圍繞重點“鏈主”企業建立上下游圖譜和重點企業庫，按圖索驥開展精準招商。例如，航空航天關注空客天津公司、航天長征火箭、天津直升機、航天神舟飛行器等，海洋裝備關注中海油、博邁科海洋工程、太重（天津）、合力（天津）、自然資源部天津海水淡化與綜合利用研究所等。模式上，可以推廣天津港保稅區持續圍繞中船（天津）開展上下游精準招商的經驗，2024年更是梳理形成“一報告三清單”，即中船（天津）在全國供應商布局報告、船舶產業的龍頭企業清單、中船（天津）本地配套企業清單以及外省市配套清單，對重點項目逐一拜訪招商、并推動本地企業納入中船（天津）的供應商名錄，帶動中船（天津）的本地配套率已由2022年的不到30%提升至2024年的60%，2024年1-5月與本地企業的合同額達到7100萬元、增長八倍。

二是挖掘衍生“后市場”特色金融機遇。裝備制造業是天津經濟重要的基本盤，港口能級居全國前列，同時在金融業上具有結構優勢。2024年7月中國人民銀行、金融監管總局等5部門聯合印發的《關于金融支持天津高質量發展的意見》提出，要立足地方優勢，促進產業金融、航運金融、融資租賃、商業保理等特色金融高質量發展。由此，天津探索制造業衍生的“后市場”特色金融潛力可期，有望吸引更多金融租賃公司和融資租賃公司的航空、航運租賃專業子公司或項目公司。

建議借鑒廣東發展融資租賃支持制造業高質量發展的經驗，分類施策、壯大市場主體。支持各重點片區產業特色和自貿區制度優勢建設特色金融集聚區，如南港工業區、臨港經濟區等發展船舶、海工設備、礦產設備等融資租賃，天津港保稅區、空港經濟區等發展飛機融資租賃，鞏固全國第二的行業優勢領先地位。并鼓勵“鏈主”企業設立融資租賃企業，或吸引相關領域專業主體，推動銀行、租賃和制造企業三方產融對接，探索“制造+租賃+運營”的產業共同體。

4.3 京津冀協同借力

京津冀區域協同動能方興未艾，尤其是“北京研發、天津制造”的成果轉化鏈條持續加力。根據天津市統計局數據，2022年全市實際利用內資中，超過30%的項目、超過50%的實際利用內資額來源于北京。2024年1-9月天津濱海-中關村科技園累計注冊企業超過5500家，累計為1000余家北京科技型企業提供科技創新和應用場景支持[1]，并編制發布《天津市科技成果轉化對接服務操作指引》《京津國家級優秀孵化器及科技成果對接清單》《服務“京數津算”算力交易產品清單》等，引導智能科技、生物醫藥等領域科技成果與天津重點產業鏈匹配落地。

由此，2022年、2024年國家工信部先后公布兩批國家先進制造業集群，京津冀合計5個集群入選，是全國聯合申報跨省集群最多的城市群（長三角1個、成渝2個），包括：生命健康、新一代信息技術應用創新、集成電路、安全應急裝備、智能網聯新能源汽車5個集群。

建議把握京津冀產業鏈創新鏈協同帶來的“科技招商”機遇，加快重點產業成鏈成群。重點產業上，關注京津冀重點合作的“六鏈五群”的產業協同方向，包括氫能、生物醫藥、網絡安全和工業互聯網、高端儀器設備和工業母機、新能源和智能網聯汽車、機器人6條重點產業鏈，以及集成電路、新一代信息技術應用創新、生物醫藥、電力裝備、安全應急裝備5個具有競爭力的先進制造業集群。舉措上，建議借鑒蘇州、合肥等地招商引資建議，在市級層面組建高水平、專業化的招商隊伍，分產業、分領域深入研究，統籌梳理濱海-中關村科技園、天津武清京津產業新城、南開智能制造產業園等重點合作板塊的土地資源、科創載體、產業定位、產業鏈斷點及優勢政策等，積極開展資源鏈接、產研合作、項目招引等對接服務。且由于京津冀重點合作的領域多為高科技領域，需要轉變傳統招商關注投資規模和強度等傳統指標的模式，更多關注項目成長性、團隊研發實力、商業模式、與本地傳統企業嫁接的匹配度等；不僅要招引短期可見成效的成熟企業和項目，更要挖掘前期引進和陪伴成本相對較低、而發展潛力較大的優質初創項目。

注：

[1]資料來源：【發布】前三季度京津冀經濟運行平穩 區域協同縱深推進，天津市統計局，2024/11/29[2024/12/17]，https://stats.tj.gov.cn/sy_51953/jjxx/202411/t20241129_6792655.html

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