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　　救救中國機床。

　　作 者丨熊劍輝

　　低端混戰(zhàn)、中端爭奪、高端失守……在夾縫中生存的中國機床業(yè)，還有希望嗎？

　　2013年，一部名為《大國重器》的央視紀(jì)錄片，風(fēng)靡一時。片中，一家中國裝備制造巨頭，已然躋身全球機床產(chǎn)業(yè)的頂級俱樂部。它的名字叫沈陽機床。

　　2001年，中國加入世界貿(mào)易組織（WTO），制造業(yè)井噴，機床需求暴漲。作為中國機床業(yè)“領(lǐng)頭羊”的沈陽機床趕上前所未有的好時代，一路高歌猛進：2004年吞并云機、昆機，壟斷車床、鏜銑床市場；2005年，再并購德國希斯，力圖掌握數(shù)控機床高端技術(shù)。

　　快速的擴張，讓沈陽機床跨越式發(fā)展。在2012年的全球機床排行榜上，沈機已以180億元的銷售額，問鼎世界第一。但這樣的日子很快被證明是曇花一現(xiàn)。

　　2018年，負(fù)債202億、負(fù)債率達99.26%的沈機病入膏肓；2019年，再度巨虧50億元的沈陽機床，不得不接受破產(chǎn)重整。

　　沈機跌宕的命運，只是中國機床業(yè)浮沉的縮影。

　　中國擁有全世界最完整的工業(yè)體系，但在號稱“工業(yè)母機”的機床產(chǎn)業(yè)，卻依然難言自主。

　　新中國成立時，中國工業(yè)基礎(chǔ)極其薄弱?！耙晃濉逼陂g，由一機部二局（機床局）直轄統(tǒng)御，中國構(gòu)建起由18家重點國企（“十八羅漢”）、8家科研院所（“七院一所”）組成的機床工業(yè)體系。

　　“十八羅漢”，一度代表著中國機床行業(yè)技術(shù)和規(guī)模的最高水平。新中國第一臺車床（沈一機）、第一臺臥式銑鏜床（沈二機）、第一臺數(shù)控龍門銑（齊二機）、第一臺三座標(biāo)數(shù)控龍門移動式銑床（北一機）……全都是“十八羅漢”們的杰作。

　　改革開放后，國門大開，中國開始大量引進日、德、美的數(shù)控技術(shù)，以縮小與發(fā)達國家的差距。如濟一機與日本山崎馬扎克率先合作，開創(chuàng)了機床業(yè)國際合作的先河。之后，沈二機與德國沙爾曼、齊一機與德國瓦德里?！燃娂姾献鳌?/p>

　　學(xué)習(xí)國外先進技術(shù)，讓“十八羅漢”一度功力暴漲，但這種學(xué)習(xí)和進步卻沒能持續(xù)。上世紀(jì)90年代，中國大幅降低關(guān)稅，進口機床紛紛涌入國內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進水平的“十八羅漢”經(jīng)不起市場沖擊，不是改革轉(zhuǎn)制，就是破產(chǎn)重組；“七院一所”也轉(zhuǎn)型為企業(yè)，各謀生路。

　　2001年以后，機床業(yè)迎來“黃金十年”，行業(yè)總產(chǎn)值暴漲10倍，但大部分“羅漢”已毫無存在感，只有沈機、大機（大連機床）、濟二機（濟南第二機床廠）等幾家企業(yè)抓住機遇，走上新一輪快速發(fā)展的道路。

　　2008年，沈機、大機在世界機床企業(yè)產(chǎn)值排名TOP 10中，分別位列第8、第10。濟二機成了“世界三大數(shù)控沖壓裝備制造商”之一，讓中國大型汽車沖壓產(chǎn)線，闖入了美國福特、日產(chǎn)北美、法國標(biāo)致雪鐵龍的制造車間。

　　但當(dāng)中國市場告別井噴式增長，重新回到增量有限且全球企業(yè)激烈競爭的常態(tài)，中國機床業(yè)的各種短板再度暴露無遺，曾經(jīng)快速發(fā)展的幾家領(lǐng)軍企業(yè)，轉(zhuǎn)眼成為衰落最快的反面典型，并在最近兩年集體進入告別演出時代。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國規(guī)模以上機床企業(yè)15.1%虧損；2020年上半年，這個數(shù)字進一步擴大到24.1%。中國機床業(yè)曾經(jīng)的“四大天王”，老大（沈機）、老二（大機）破產(chǎn)重整，老三（秦川機床）虧得披星戴帽。

　　在最新的全球機床企業(yè)排行榜上，山崎馬扎克（日）、通快（德）、德瑪吉森精機（德日合資）等老牌企業(yè)重新回到前列。而在全球TOP 10中，日、德各占據(jù)4席、美國占據(jù)2席，中國無一上榜。

　　與之對應(yīng)的是，中國高檔數(shù)控機床的國產(chǎn)化率不到10%，90%以上靠進口。

　　作為全球機床第一大生產(chǎn)國、第一大消費國，中國機床業(yè)，怎么落到這般田地？

　　首先是技術(shù)的落后。而技術(shù)落后，很大程度上則是因為技術(shù)研發(fā)路線的搖擺，國外企業(yè)對技術(shù)的長期封鎖與壓制。和汽車等行業(yè)一樣，中國機床也曾試圖走出一條市場換技術(shù)的研發(fā)之路，并且有過內(nèi)外合作的甜蜜期，但最終，都失敗于國外的技術(shù)封鎖。

　　而當(dāng)中國機床業(yè)決心自主研發(fā)時，卻往往已為時過晚，或者因為總是落后于人，而處處挨打。

　　這樣的例子比比皆是。

　　1996年，沈機耗資上億元，引入美國橋堡的數(shù)控技術(shù)，但外方只發(fā)來一個源代碼數(shù)據(jù)包，卻不告知核心技術(shù)原理及使用原理，由此開發(fā)的數(shù)控機床成了廢品。

　　1999年，大連光洋進口日本機床時，日方強加了一串“霸王條款”：裝機地點、用途要限定；擅自挪動機床，會被自動鎖死，機床直接變廢鐵。

　　2005年，沈機買下德國希斯，以為技術(shù)到手。沒想到，德國法律規(guī)定，“本土知識不得外移”；五軸以上機床技術(shù)更對中國禁運。2007年，沈機打算用6000萬歐元，買下一套數(shù)控系統(tǒng)源代碼，但專家一論證，解讀要5年，產(chǎn)業(yè)化再5年，技術(shù)都過時了。

　　技術(shù)引進與合作走不通，擺在中國企業(yè)面前的，只剩下自主研發(fā)一條路。

　　然而，這條路也不順暢：凡是中國不能自主制造的，國外品牌便高價出售或禁售；凡是中國實現(xiàn)自主突破的，國外企業(yè)立刻低價傾銷，讓中國企業(yè)巨額的研發(fā)費用打水漂。

　　由此，中國機床業(yè)掉入“中低端陷阱”。

　　一方面，大量中小民營機床企業(yè)，聚集在山東滕州（中國中小機床之都）、浙江玉環(huán)（中國經(jīng)濟型數(shù)控車床之都）等地，陷入低端混戰(zhàn)。另一方面，企圖打破國外壟斷的大型企業(yè)，投入巨資研發(fā)成功后，產(chǎn)生不了利潤，陷入越創(chuàng)新、越破產(chǎn)的困局。

　　比如，沈陽機床快速發(fā)展的幾年，銷量大增的背后，利潤卻沒多少。數(shù)據(jù)顯示，沈機一臺賣35萬的機床，僅是購買德國西門子、日本發(fā)那科的數(shù)控系統(tǒng)就要花28萬，如果再加上后續(xù)的系統(tǒng)維護、升級費用，沈陽機床基本無利可圖。

　　核心技術(shù)缺失、國外企業(yè)打壓是外因，“十八羅漢”們的失敗，另一個重要原因是自身發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營管理，經(jīng)營體制未能匹配市場競爭的要求，甚至與產(chǎn)業(yè)規(guī)律背道而馳。這也進一步令其研發(fā)與經(jīng)營狀況雪上加霜。

　　機床業(yè)是高技術(shù)門檻、強調(diào)專業(yè)分工，而且需要長期積累的典型，日本發(fā)那科、德國西門子等企業(yè)都是長期集中力量，聚焦做單一領(lǐng)域的冠軍。而中國機床企業(yè)，但凡有了一定的成績，就會走上貪大求快的道路，沈機、大機都是因此走入“萬劫不復(fù)”的艱難處境。

　　比如，沈陽機床曾砸出10多億打造出世界上第一款智能化、互聯(lián)化數(shù)控系統(tǒng)——i5，并在i5推出后推出i5數(shù)控機床。時任沈陽機床集團董事長關(guān)錫友甚至提出要把i5鍛造成機床業(yè)的“蘋果”，顛覆機床業(yè)商業(yè)模式的宏圖，但最終卻被證明是步子邁太大：到2016年年初，i5已獲得10000臺超級訂單，但當(dāng)年沈陽機床卻巨虧14億元。

　　導(dǎo)致巨虧的原因集中于兩點：一方面，為了快速占領(lǐng)市場，沈機定下以租代售的策略，結(jié)果導(dǎo)致入不敷出；另一方面，沈機還長期短債長投搞研發(fā)與擴張。僅2017年，沈機實施了92.51億債轉(zhuǎn)股，依然難解現(xiàn)金流枯竭和債務(wù)暴雷。

　　而完成了混合所有制改革的大連機床，則不但打著“像造汽車一樣造機床”的口號，大干快上，還造假騙貸融資，最終捅出數(shù)百億債務(wù)窟窿。

　　2013年，在國家科學(xué)大會上，兵器工業(yè)旗下的武重集團，憑借七軸五聯(lián)動重型機床，斬獲國家科技進步二等獎。

　　這部最大加工直徑8.5米、承重160噸、定位精度0.025毫米的國之重器，歷時10年打造，能將巨型螺旋槳的聲響，控制得與安靜大洋的背景噪音不相上下。

　　這重大破局，除了武重不計成本的投入，還有華中數(shù)控、大連光洋等校企、民企的創(chuàng)造。

　　華中數(shù)控，1994年一成立，就發(fā)誓要攻克當(dāng)時最先進的五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)。如今，華數(shù)不但激活了武重的戰(zhàn)略重器，更在軍工、航天、汽車、造船等高端制造領(lǐng)域大顯身手，還打造出全球第一款A(yù)I數(shù)控系統(tǒng)。

　　大連光洋，則是民企中的大國重器。20多年來，通過“破產(chǎn)式”研發(fā)，從軟件干到硬件，鉆透了數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵零件、機床整機的全產(chǎn)業(yè)鏈，核心技術(shù)自主率達到不可思議的95%，讓很多業(yè)內(nèi)人士都感覺不可思議。

　　但即便這些優(yōu)秀的企業(yè)，依然面對很多棘手的問題，比如資金問題。

　　2012年-2019年，華中數(shù)控扣非凈利潤全是負(fù)數(shù)，凈利潤靠政府補貼撐門面，股民還曾因此高喊要前董事長陳吉紅下臺。大連光洋還未上市，但從其旗下擬登陸科創(chuàng)板的科德數(shù)控可知，其經(jīng)營現(xiàn)金流三年為負(fù)，存貨、應(yīng)收賬款高企，資金壓力巨大。

　　有人因此大聲疾呼，國家應(yīng)該趕緊救救機床業(yè)，畢竟，這是一個制造大國輸不起的領(lǐng)域。

　　實際上，中國的扶持政策也接連不斷。

　　1999年，國家對數(shù)控機床增值稅實施先征后返，歷時10年之久。

　　2009年，科技部、工信部啟動“高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”重大專項。

　　2019年11月18日，財政部背景、注冊資本1472億的國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金成立。這個“制造業(yè)大基金”，將以更市場化的強力方式，助力制造業(yè)關(guān)鍵突破，并立即調(diào)研了華中數(shù)控、敏嘉制造等機床企業(yè)。

　　相比政策，業(yè)內(nèi)人士最期盼的是，要給中國機床企業(yè)更多的市場機會。也就是說，除了資金扶持的輸血，更要給中國機床業(yè)加速造血的機會和環(huán)境。

　　中國高端數(shù)控機床在重點領(lǐng)域大都已能自主，但長期沉淀的品牌形象和觀念，依然讓中國自主的高端數(shù)控機床被排除在某些市場之外，包括本土企業(yè)，也都更傾向購買外資產(chǎn)品。

　　連武重、華數(shù)這樣的企業(yè)，都坦言“給錢不如給市場”，呼吁能多給中國機床企業(yè)“上牌桌”的機會。因為如果產(chǎn)品做出來沒有市場，便很快不能再有產(chǎn)品出來了。

　　總的來說，業(yè)內(nèi)普遍的共識是，中國機床業(yè)已經(jīng)到了“最危險的時候”，必須“拯救”。一些專家學(xué)者，也為加強機床業(yè)的發(fā)展開出了“藥方”，核心包括：

　　第一、加速高端數(shù)控機床的國產(chǎn)化替代。在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、國家重點項目中，可以明確規(guī)定：優(yōu)先采購國產(chǎn)高端機床；在市場環(huán)境下，運用市場化補貼，鼓勵制造企業(yè)優(yōu)先選用國產(chǎn)高端機床，讓那些有創(chuàng)新、能突破的機床盡快脫困，形成利潤正循環(huán)。

　　第二、用投資方式，打造小而精、世界級的全產(chǎn)業(yè)鏈集群。機床業(yè)缺錢、缺人、缺技術(shù)，但科創(chuàng)板和“制造業(yè)大基金”的設(shè)立，為破解困境提供了絕佳方案：先通過“制造業(yè)大基金”，精選培育一批專、精、特、新的機床細(xì)分冠軍；再通過科創(chuàng)板上市的財富效應(yīng)，聚集高級技術(shù)、高端人才，打造出中國機床業(yè)小而精的全產(chǎn)業(yè)鏈集群。

　　第三、用關(guān)鍵突破手段，提升中國制造的整體水平。一些關(guān)鍵痛點，看上去是機床業(yè)不爭氣，實際上是制造業(yè)的整體性短板。像軸承、螺釘不耐磨，背后是冶金技術(shù)不過關(guān)；數(shù)控系統(tǒng)不好用，背后是軟件算法不精深；高端機床的專用芯片，國產(chǎn)的集成低、功耗大、價格貴，完全是半導(dǎo)體行業(yè)的鍋……破解機床業(yè)的關(guān)鍵痛點，需要中國制造整體能力的一次涅槃重生。

　　如此十年生聚、十年教訓(xùn)，中國機床業(yè)或能迎來轉(zhuǎn)機。

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責(zé)任編輯：陳志杰