機械龍頭大象起舞 挖掘機都能賣到爆

機械龍頭大象起舞 挖掘機都能賣到爆
2020年11月30日 01:05 新浪財經綜合

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  證券時報記者 臧曉松

  全球工程機械最高級別盛會“2020上海寶馬展”落下帷幕,工程機械龍頭企業紛紛奏響凱歌。

  三一重工大股東三一集團發布的消息顯示,11月26日舉行的三一“全球購機狂歡夜”上,三一集團2小時交易額突破234.89億元,僅挖掘機就賣了17919臺,刷新行業全球單場線上促銷活動的新紀錄;就在同一天,中聯重科推出的“W二代新品”斬獲超80億元訂單,刷新中聯重科單場產品訂貨銷售紀錄,中聯重科本屆寶馬展簽單金額也超過了200億元。

  三一“購機狂歡夜”

  上海寶馬展,就相當于工程機械領域的“雙十一”。作為行業龍頭的三一集團,對此也是高度重視。

  11月26日晚上8點,三一“全球購機狂歡夜”啟動。來自后臺數據顯示,活動在啟動1分鐘內,就有34萬人進入直播間,8分鐘定金額突破1億元,2小時交易額突破234.89億元,僅挖掘機就賣了17919臺,刷新行業全球單場線上促銷活動的新紀錄。三一重工總裁向文波也來到活動現場,見證奇跡誕生。

  三一集團官網信息顯示,本屆“購機狂歡夜”是三一“線上寶馬展”的收官活動,整體讓利幅度約10億元,客戶關注度極高。當晚的“31.8萬代金券”、三一重卡“免費換新”等抽獎不斷掀起“下單浪潮”。

  這次狂歡夜活動,眾多明星大咖到場助陣。挖掘機給黃圣依涂口紅,錢楓破圈首次駕駛三一挖掘機。后臺數據顯示,約2小時的直播時間里,共有300多萬網友“圍觀”了這場活動。線上寶馬展相關負責人介紹:“這個規模的流量,在國內工程機械行業尚屬首次”。

  值得關注的是,當晚第一輪挖掘機/樁機專場,就刷新了全行業認知——短短3分多鐘,總價值超117億元,17919臺三一挖掘機全部售罄。線上寶馬展相關負責人表示,這個數字約等于行業很多公司一年銷售額,“應該是驚掉了全行業的下巴”。

  此后,泵送、路機、重裝、重卡等限免專場先后開張。截至當晚22:00分,大屏幕銷售額定格在234.89億元——這相當于三一集團兩個月銷售總額。

  工作人員介紹,雖然公司通知各個事業部提前備貨,一共備了價值幾十億的貨,但沒想到還是一晚上就“清空”了。

  中聯重科訂單超200億

  就在三一集團刷新紀錄“狂歡”當天,中聯重科也打破了自己的銷售記錄。

  中聯重科官網發布的消息顯示,11月26日,2020上海寶馬展第三天,中聯重科建筑起重機械公司W二代新品訂貨會在江蘇省江陰市同期舉行。全新升級換代的W二代新品當天斬獲超80億元訂單,再次刷新中聯重科單場產品訂貨銷售紀錄,也標志著中聯重科本屆寶馬展簽單金額共計超200億元。

  據中聯重科建筑起重機械公司研究院院長俞立虎介紹,此次推出的全系列W二代產品是中聯重科面向世界、歐洲技術水平的新一代產品。

  據了解,在智能技術的加持下,W二代產品更穩、更快、更安全。中聯重科建筑起重機械公司研究院中小塔機平臺副經理劉毅介紹:“拿一瓶礦泉水放在起重臂上,塔機進行作業時也不會潑灑?!?/p>

  與會的一位客戶表示,寶馬展上已經跟中聯重科簽訂了2億元的設備采購訂單,在知道中聯重科有W二代產品的訂貨活動后,專程來到江陰市訂貨會現場,并準備將公司要訂的設備在活動當天一次性定完。

  據統計,本次訂貨會共斬獲超80億元訂單,刷新了2019年W一代產品訂貨會50億元的銷售紀錄。截至11月27日,中聯重科寶馬展期間簽約訂單累計已突破200億元。

  官網信息同時顯示,11月26日,中聯重科華東智能制造基地正式揭牌。據了解,中聯重科華東智能制造基地總投資20億元,規劃總占地面積143畝,投入了9條全自動生產線,產品覆蓋全系列平頭、動臂塔機,年產值達40億元。

  寶馬展印證行業高景氣

  11月24日寶馬展開幕當天,徐工攬獲成交20億訂單,次日又成功斬獲54.5億元大單。

  徐工官方信息顯示,11月25日,在2020徐工起重事業部·烏鎮峰會上,徐工起重再出重手,百余臺超級起重機批量簽約,價值總量高達54.5億元。多年來,徐工起重在輪式、履帶、塔機三大主機板塊全面發力,實現對全線產品的快速衍生迭代。預計到2020年年底,千噸級全地面起重機銷量將突破80臺,全面領先國際品牌單年銷量,開創又一個全球紀錄。

  此外,山河智能國內首臺5G控制高空作業平臺車,也在上海寶馬展上亮相。11月24日晚,山河智能新品發布會在上海和長沙兩個分會場同步舉行。據了解,山河智能在開展首日即簽下1億元新品訂單。

  正在沖刺創業板的星邦智能,也攜22款拳頭產品亮相。據了解,本次是星邦智能參展以來“規模最大、新品最多、產品線最全”的一次亮相。

  太平洋證券研報認為,寶馬展再次印證行業高景氣。各品類看,挖掘機明年行業銷售增長預期提高到10%-20%;起重機大噸位一機難求,全款排至明年二季度;攪拌車也處于爆發期,且行業集中度會繼續提升。

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責任編輯:馬秋菊 SF186

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