原標題：比亞迪也“火”了 8月以來連續5次起火 這次是元EV“自燃” 來源：雪球綜合

新能源汽車發展受制約，其中最主原因就是安全問題，而“自燃”是安全問題占比較多的事故，基本上每個月都有新能源汽車“自燃”事故發生。

9月12日上午7點左右，在海口瓊山區博雅路，一輛比亞迪新能源汽車突然起火，火勢蔓延極快，消防人員趕到時快速救火，火勢散去后從視頻截圖可以清晰看到，新能源汽車為一輛 比亞迪元EV。

根據車主描述，這輛新能源汽車為比亞迪亞迪元EV，他花十多萬元購買，才使用了一年半的時間。車主介紹，因為沒有安裝充電樁，他是從四樓接線充電的。當天凌晨2點左右，車輛充電完畢他切斷了電源。早上七點半，他聞到一股臭味，緊接著樓下的車輛傳來一聲響，接著就看到自己的車起火了。

一般比亞迪發生“自燃”事故后，比亞迪廠家都會快速趕到現場，調查事故原因，并盡快發布調查結果，這次也不例外，不過截至小編發稿時，比亞迪方面還沒有公布結果。

比亞迪汽車作為新能源汽車為主的車企，最近有點“火”，8月份以來比亞迪汽車已經發生了5起“自燃”事故。8月3日，上海閔行區一輛唐EV在行駛過程中發生“自燃”；8月15日，寧波發生多起比亞迪E5“自燃”事故，最后廠家公布結果為人為縱火；隨后有網友發布視頻，在山西陽泉也有一輛比亞迪E5出租車在充電時發生了“自燃”，據悉，山西陽泉是全國首批新能源汽車替換燃油出租車的城市，基本全部為比亞迪E5；8月25日，武漢黃陂區武湖正街一輛比亞迪新能源汽車在等紅綠燈時突然冒煙，車內2人迅速下車并撥打了火警電話。此時車內流出一些液體，散發出刺激性氣味，流在地上冒著汽泡。消防員十分鐘內趕到現場處置，事故未造成人員傷亡。

本次海南“自燃”的比亞迪EV為一年半前購買，推斷應為2018款或2019款比亞迪元EV新能源汽車，均搭載三元鋰電池的動力電池類型，續航里程可達305km至410km，廠家指導價8.99-13.99萬元。

比亞迪汽車因為自燃也“火”了，接二連三的起火，又是一家以電池起家的車企，新能源汽車安全問題更應該重視，但反而讓消費者越來越懷疑新能源汽車的未來，誰還有信心去購買新能源汽車呢？

寫在最后，剛剛上市的一汽紅旗H9“自燃”事故還沒有結果，已經“火”了車圈，比亞迪新能源汽車“自燃”也不讓消費者放心，燃油車和新能源汽車都會“自燃”，引發消費者用車安全問題，比亞迪汽車作為新能源汽車頭部車企，需要引導消費者安全用車的同時，也要提高自身車輛安全的可靠性，未來才有希望。

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