原標(biāo)題：焦點(diǎn)分析 | 特斯拉上海工廠停工，或因海外零部件缺貨 

　　但新冠肺炎疫情的爆發(fā)，迫使各國政府不得不下達(dá)停工禁令，這也導(dǎo)致大量制造業(yè)停擺。

　　3月初，美國加州州長紐森發(fā)布了停業(yè)停課行政令，除維持必需行業(yè)運(yùn)營，其他一律將停工或居家辦公，特斯拉在加州的弗里蒙特工廠宣告停工。3月23日，據(jù)外媒報(bào)道，弗里蒙特的整車工廠停工后，特斯拉內(nèi)華達(dá)州的零部件工廠也面臨14天的停工狀態(tài)。

　　除了美國， 歐洲和墨西哥等也因新冠肺炎肆虐，對公共聚集活動進(jìn)行限制。

　　“尤其是墨西哥，大量美國汽車公司的零部件，甚至中國汽車公司的部分零部件都在墨西哥生產(chǎn)，特斯拉也不例外。”一位行業(yè)人士告訴36氪。墨西哥政府此前曾宣布，3月30日至4月30日進(jìn)入國際衛(wèi)生緊急狀態(tài)，全國暫停一切公共、私人及社會部門的“非必要活動”，并且敦促民眾再次期間自覺居家隔離避免外出。

　　目前尚不清楚特斯拉上海工廠受到的影響來自特斯拉美國工廠，還是其他地區(qū)供應(yīng)商。但顯然，疫情的蔓延已經(jīng)讓特斯拉唯一正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中國工廠未能幸免。

　　特斯拉一季度財(cái)報(bào)顯示，該公司在全球交付量達(dá)到8.84萬輛，中國市場就貢獻(xiàn)了1.67萬輛。而在談到一季度高達(dá)25.5%的汽車業(yè)務(wù)毛利時(shí)，特斯拉也歸因于上海工廠的盈利水平提升和新能源積分收入增加。

　　中國市場的杰出表現(xiàn)，也讓特斯拉上調(diào)了上海工廠產(chǎn)能，從原先的15萬臺每年，調(diào)整為20萬臺，而當(dāng)前產(chǎn)能已經(jīng)突破4000臺每周。如果馬斯克為特斯拉2020年制定的50萬臺交付目標(biāo)不變，上海工廠顯然要承擔(dān)將近一半的重任。

　　據(jù)多家外媒報(bào)道，特斯拉也在擴(kuò)建上海工廠，以生產(chǎn)下一款國產(chǎn)車型Model Y。

　　但汽車產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣，兩萬公里外的美國制造業(yè)停擺已經(jīng)波及到中國市場。據(jù)澎湃新聞報(bào)道，4月29日，特斯拉CEO馬斯克也在推特抗議美國的封鎖措施，呼吁馬上解放美國。美媒報(bào)道，特斯拉原定于4月29日讓部分工人提前返崗，但隨后取消。

　　此次上海工廠只是短期停工，但也提醒馬斯克，維持這座工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)會是個(gè)艱巨任務(wù)。

責(zé)任編輯：孫劍嵩