從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI（采購經理指數）來看，2024年12月份為47.5%，環比下降3.1個百分點，連續2個月運行在擴張區間后落入收縮區間，顯示鋼鐵行業進入傳統淡季。分項指數變化顯示，鋼材需求和鋼廠生產均有所收縮，原料價格繼續下滑，鋼材價格低位震蕩。2025年1月份，市場供需兩端將繼續收縮，原材料價格低位運行，鋼材價格微幅震蕩。

天氣影響開始顯現 鋼市需求有所收縮

2024年12月份，我國大部分地區氣溫進一步下降，部分地區溫度降至冰點以下，對戶外作業有所影響。雖然冬儲臨近，但冬儲需求增長還是難以抵消季節性需求減弱。國內房地產政策雖已全面放松，但新房購置情況仍不理想，新開工情況不佳，房地產市場對建筑鋼材等大宗商品的需求無法提供有力保障。整體來看，國內鋼市需求略有收縮，市場預期繼續以觀望為主。2024年12月份，鋼鐵行業新訂單指數為48.7%，環比下降1.8個百分點，顯示鋼市需求在連續2個月增長后有所回落。據了解，2024年12月份下游終端開工情況一般，北方地區逐步收尾停工，南方市場仍有一定需求。根據監測的滬市終端線螺采購數據來看，2024年12月份上海終端采購量變化不大，整體下降1.2%。

需求收縮帶動鋼廠生產下降

2024年12月份，由于需求端有所收縮，加上鋼廠前期積累了大量庫存，鋼廠生產積極性有所降低。此外，北方地區進入采暖季，環保限產也在一定程度上制約了鋼企生產。2024年12月份，鋼廠的生產指數為48.3%，環比下降5.3個百分點，連續3個月運行在53%以上后落入收縮區間；產成品庫存指數為44.3%，環比下降13.6個百分點，在連續2個月運行在53%以上后落入收縮區間。綜合來看，2024年12月份鋼廠縮減生產，加快消耗庫存產品以供市場所需。中國鋼鐵工業協會的數據顯示，2024年12月上旬，重點統計鋼鐵企業日產粗鋼202.4萬噸，環比下降3.2%；日產生鐵184.2萬噸，環比下降1.5%；日產鋼材192.8萬噸，環比下降10.9%。2024年12月中旬，重點統計鋼鐵企業日產粗鋼197.7萬噸，環比下降2.3%；日產生鐵181.3萬噸，環比下降1.6%；日產鋼材196.8萬噸，環比增長2.1%。整體而言，2024年12月份的產量較2024年11月份明顯下降，且下行態勢有所持續。

原料價格繼續下滑

2024年12月份，隨著鋼廠生產下降，原材料采購活動也相應放緩，對原材料價格的支撐作用也進一步趨弱，原材料價格在2024年11月份的基礎上繼續下滑。2024年12月份的采購量指數為48.7%，環比下降4.5個百分點；購進價格指數為29.5%，環比下降8.6個百分點。分品類來看，鐵礦石價格在連續上漲后迎來回調；焦炭市場受焦企利潤、鐵水產量下降等因素影響，價格保持下行趨勢；廢鋼價格也因需求端支撐減弱而有所回落。整體來看，2024年12月份的原材料價格繼續呈現普遍下行態勢。

鋼材價格低位震蕩

2024年12月份，由于市場需求回落，加上觀望氣氛漸濃，鋼鐵價格延續低位震蕩態勢。上海螺紋鋼價格指數顯示，2024年12月2日價格為3405元/噸，之后整月都維持震蕩態勢，12月26日價格為3347元/噸，當月最大震蕩幅度低于80元/噸。整體來看，2024年12月份的鋼材價格小幅度震蕩。

1月份鋼材市場需求繼續下滑

1月份，隨著冬季繼續深入，北方地區的建筑施工將大面積停工，建筑用鋼需求短期內將明顯降低。南方地區受低溫影響雖相對較小，但房地產市場下行趨勢未變，新開工動力不足，且存量施工項目進度可能放緩，建筑用鋼需求也難以得到有效提升。

工程機械行業受宏觀經濟形勢和前期高基數影響，預計短期內對鋼材的需求仍較弱。汽車行業隨著新能源汽車的發展和市場競爭加劇，對高端鋼材的需求可能增加，但整體汽車市場增長速度受經濟環境制約，用鋼需求增長幅度有限。家電行業受“雙新”政策帶動，增速有所加快，但對鋼材的需求占比較低，因此貢獻也相對有限。冬儲方面，代理商冬儲熱情大幅降低，市場心態謹慎，多數選擇自籌資金且保持低庫存，已出臺冬儲政策的鋼廠較少，市場整體觀望情緒較濃，冬儲積極性不高。整體來看，隨著氣溫進一步降低，加之春節臨近，需求端或繼續下滑。

鋼廠生產或將持續收縮

隨著春節臨近，市場需求下滑，對鋼材價格的支撐也進一步減弱，鋼廠的盈利空間受到擠壓；加上環保限產因素，鋼廠的生產意愿或繼續下滑。數據顯示，高爐開工率已有所降低，1月份可能會延續下降趨勢。總體而言，1月份鋼鐵供給端將受到多方面因素的制約，產量可能會持續減少。

原材料和鋼材價格雙雙小幅震蕩。1月份，鋼廠生產意愿預計繼續收縮，對原材料的需求也將同步放緩，鐵礦石價格或將弱勢運行，焦炭五輪提降后下降空間有限。整體來看，原材料價格呈現弱勢震蕩態勢。臨近春節，鋼貿商或將提前回家過年，交易量呈現大幅下降態勢，鋼材價格微幅震蕩。

轉自：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

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