本網訊 京威股份（維權）12月23日公告，董事會審議通過《關于公司新設汽車科技公司的議案》，同意設立全資子公司北京峰璟汽車科技有限公司（暫定名）。
公司100%現金出資，注冊資本為10億元，經營范圍包括工程和技術研究、新興能源技術研發、新材料技術研發等。
此次成立新公司旨在延伸原有汽車零部件及鋰電池業務板塊，形成相互促進、共同發展的良好局面。
汽車零部件的研發、生產、銷售是京威股份的原始業務，其是從2021年開始跨界至鋰電領域。
2021年10月，京威股份宣布，計劃投資建設10GWh鋰電池項目。其中，一期工程年產能為2GWh，投資額8億元，在秦皇島生產基地投資建設完成。
只不過，在京威股份原定的計劃中，項目一期的建設時間是12個月。但三年時間過去了，項目卻并沒有任何實質性進展。
目前來看，京威股份跨界計劃遲遲沒有結果，問題或許出在資金上。
從業務上來看，京威股份相繼參了股五洲龍、長春新能源等新能源整車企業，甚至計劃自建新能源整車生產基地，要投入的總金額超200億元。
但京威股份新能源汽車不僅未見成效，甚至拖累了業績。為此，其不得不在2019年停止新能源整車業務的開發建設。
從資金上來看，多方因素的影響下，京威股份業績并不理想。在宣布跨界的2021年，京威股份實現營業收入35.09億元，歸母凈利潤1.02億元，貨幣資金僅2.43億元。而公司鋰電池項目一期工程是以自籌資金8億元投建。
因此直至今年，京威股份才披露了最新進展，同時還宣布將鋰電池項目從秦皇島威卡威汽車零部件有限公司鋰電池事業部分拆出來，新設公司“秦皇島鈦鋰新能源有限公司”（暫定名）。
未來，京威股份的新能源布局能否真正落地，有待觀察。
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