新能源汽車產業鏈行業周報:寧德時代布局換電生態 湖南裕能擬定增募資擴產

新能源汽車產業鏈行業周報:寧德時代布局換電生態 湖南裕能擬定增募資擴產
2024年12月24日 00:00 東方證券股份有限公司

本周看點

寧德時代發布新一代換電方案,搭建換電生態

廣汽推出全新飛行汽車,計劃搭載全固態電池

湖南裕能(301358.SZ):擬募資不超過48 億元擴產鋰電材料價格

鈷產品:電解鈷(17.5 萬元/噸,-1.41%);四氧化三鈷(11.5 萬元/噸,-0.43%);硫酸鈷(2.7 萬元/噸,-0.37%);

鋰產品:碳酸鋰(7.6 萬元/噸,-1.18%),氫氧化鋰(6.9 萬元/噸,0.19%);

鎳產品:電解鎳(12.5 萬元/噸,-4.46%),硫酸鎳(2.9 萬元/噸,-0.27%);

中游材料:三元正極(523 動力型10.4 萬元/噸,0.00%;622 單晶型12.3 萬元/噸,0.00%;811 單晶型14.5 萬元/噸,0.00%);磷酸鐵鋰(3.9 萬元/噸,0.00%);負極(人造石墨(低端產品)2.1 萬元/噸,0.00%;人造石墨(中端產品)3.2 萬元/噸,0.00%;人造石墨(高端產品)4.1 萬元/噸,0.00%);隔膜(7+2μm 涂覆1.0 元/平,0.00%;9+3μm 涂覆1.0 元/平,0.00%);電解液(鐵鋰型1.9 萬元/噸,0.00%;三元型1.8 萬元/噸,0.00%;六氟磷酸鋰6.7 萬元/噸,0.00%)

終端銷量表現亮眼,需求增長保持向好態勢。2024 年1-9 月,我國新能源汽車銷量832 萬輛,同比增長33%,動力電池裝機量346.6GWh,同比增長36%。終端需求保持增長趨勢,滲透率不斷向上突破。展望2025 年,考慮動力/儲能/出口等不同鏈條,我們認為鋰電需求仍有望保持較強增長動能。

三季報總結:整體盈利趨勢環比走穩略向上。上游鋰資源和下游電池均實現明顯復蘇,中游材料三元、鐵鋰正極和電解液(含六氟磷酸鋰)仍受到碳酸鋰減值影響,其中三元負面影響較大,鐵鋰實現減虧;負極走穩,環比略降;隔膜環比有所恢復;銅箔略有減虧;輔材整體受二線結構件、鋁加工企業下滑影響,盈利有較明顯收窄。

盈利向上趨勢未變。鋰電自22 年初以來經歷業績連續下滑,24Q1 筑底以來整體進入右側趨勢。小周期來看,鋰電23 年底以來也經歷了一輪“量價齊跌—量穩價跌—以量補價—量升價穩”周期。目前我們觀察到上游資源的見底、行業的出清與整合、加工費&產品結構的改善,均有望支撐行業進入右側盈利持續改善周期,而產業鏈內仍有較多公司展望25 年PE 估值仍在20 倍以內,具備配置價值。

建議關注:寧德時代(300750,買入)、尚太科技(001301,未評級)、科達利(002850,未評級)、億緯鋰能(維權)(300014,未評級)、新宙邦(300037,未評級);充電樁及快充萬馬股份(002276,買入)、信德新材(301349,未評級);固態電池上海洗霸(603200,未評級)、豐元股份(002805,未評級)、有研新材(600206,未評級),氫能科威爾(688551,未評級)、華光環能(600475,未評級)、石化機械(000852,未評級)。

風險提示

政策變化風險;電動車銷量不達預期風險;原材料價格波動,盈利變化風險;產能投放加快,過剩引發行業競爭風險。

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