迎峰度冬之際，國內動力煤價跌破800元/噸。

界面新聞獲悉，12月13日，中國北港動力煤價格參考區間為790-810元/噸；CCTD環渤海5500大卡動力煤現貨參考價降至800元/噸的關口，自9月最后一周起累計跌幅達到70元/噸，也來到了年內動力煤價格最低點。

當日，中國煤炭資源網發布的CCI動力煤指數下降4元/噸，報799元/噸，已跌破800元/噸，較一個月前的價格降幅達6%。

10月以來，國內動力煤價持續承壓下行，呈現旺季不旺特征。卓創資訊分析師張敏對界面新聞分析稱，這主要是受國內動力煤市場供需格局偏寬松影響。

“從供應端看，國內煤炭產量保持高位，進口煤數量充足，中轉環節港口庫存居高不下，為市場動力煤供應提供堅實保障。”

張敏表示，需求端來看，電廠在長協煤保障下，電廠電煤庫存始終保持在較高水平，由于10月以來全國多數區域氣溫運行平穩，電廠負荷提升遲緩，以消耗庫存為主，對市場煤采購需求少，而非電行業受限于行業盈利較差，保持按需采購為主，需求端對市場支撐不足。

今冬氣溫偏高導致電煤需求疲軟，終端日耗偏低。據國家氣候中心消息，今年11月全國平均氣溫5.5℃，較常年同期偏高2℃，為1961年以來歷史同期最高。全國大部地區氣溫較常年同期偏高，吉遼蒙津冀五省(區、市)氣溫為歷史同期最高。

與此同時，國內煤炭供給平穩。國家統計局數據顯示，今年1-10月，全國規模以上工業原煤累計產量38.9億噸，同比增長1.2%。

在庫存方面，據《人民日報》12月12日報道，國家能源局相關司局負責人介紹，當前全國統調電廠存煤穩定保持在2億噸以上水平，迎峰度冬以來連創新高，近日達到2.3億噸，同比增加近2000萬噸，可用30天以上。

高庫存意味著電廠并不急于大量采購，即使電廠日耗后期受到寒潮影響增加，也將暫時以消化自身庫存為主。

一位港口煤炭分析師向界面新聞指出，進口煤的增量高于需求的增量，也是國內動力煤價持續回落的主因。

海關總署數據顯示，11月中國進口煤炭5498.2萬噸，環比增長18.89%，同比增長26.38%，再次創下歷年來單月進口量歷史新高。前11月，中國進口煤炭總量49034.9萬噸，同增長14.8%，已超去年全年進口量。

國內外煤炭價差，刺激進口煤炭數量增加。今年1-11月，中國累計進口煤及褐煤進口均價688.4元/噸，同比下跌12.5%。

近期國際煤價也呈現下降態勢，較同品種國內煤價格水平具有優勢。根據國盛證券研報，截至12月6日，歐洲ARA港口煤炭(6000K)到岸價111.8美元/噸(約合人民幣813.7元/噸)，周環比下降5.8%；IPE南非理查茲灣煤炭期貨結算價109.3美元/噸(約合人民幣795.5元/噸)，周環比下跌1.9%。

機構普遍預測，動力煤價格仍有下降空間。

張敏認為，后期國內動力煤市場供需格局寬松局面將持續，動力煤價格重心或繼續下行，但不排除在迎峰度冬或迎峰度夏等用煤高峰季，存在階段性供需格局收緊、動力煤價格觸底反彈的可能，但反彈空間均相對有限。

鄂爾多斯煤炭網也分析稱，全社會庫存高位，后市電廠大規模采購可能性較小，煤價上漲難度不小；短期，市場將繼續偏弱運行，跌破長協價格(年度長協5500大卡價格770元/噸)的可能性依然存在。

煤價下行影響煤企公司盈利能力。今年1-9月，煤炭開采和洗選業利潤總額4595.1億元，已同比下降21.9%。

12月13日，A股煤炭板塊震蕩走低，截至收盤，安泰集團(600408.SH)跌超7%，鄭州煤電(600121.SH)、大有能源(600403.SH)、陜西黑貓(601015.SH)等跌幅超4%。

12月12日，華陽股份(600348.SH)在回答投資者關于動力煤價下跌的提問時表示，公司已制定降本增效措施并嚴格落實，主要措施有：一是加強煤質管理，實現末煤全入洗；二是強化預算執行約束；三是強化項目投資管理，重點保證安全生產和環境保護等剛性投入，嚴控各類非生產性投入；四是加強物資采購管理，有效降低物資采購成本等。

（文章來源：界面新聞）

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