來源：中國基金報
4月19日晚間，這一“飛行汽車”大牛股“連吃兩函”。浙江證監局對萬豐奧威下發警示函，認定該公司在答復投資者提問時，存在誤導性陳述。同時，深交所也對該公司下發監管函。
當晚，萬豐奧威還發布一則公告對此前表述予以澄清，表示“與特斯拉共同組建 eVTOL 公司并已組建項目團隊”傳聞不實。
浙江證監局、深交所接連發函
4月18日晚，萬豐奧威在深交所互動易平臺回答投資者關于“和特斯拉組建eVTOL的公司，進展如何”的提問時，稱“與合作方已共同組建項目團隊，聯動國內國外技術、運營、管理團隊商討商業計劃、投資方案等．．．．．．”
在市場看來，萬豐奧威上述回應顯得模棱兩可，雖然并未予以否認，但亦未直接確認。隨后，萬豐奧威的股吧立即“炸鍋”。而在4月19日盤中，萬豐奧威股價再度沖高，至下午收盤前漲停，其市值已經達到341億元（截至4月19日收盤）。
4月19日深夜，萬豐奧威到浙江證監局出具的《關于對浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司、李亞采取出具警示函措施的決定》。在警示函中，浙江證監局認定萬豐奧威在答復投資者提問時存在誤導性陳述。
警示函顯示，萬豐奧威違反了《上市公司信息披露管理辦法》（證監會令第182號）第三條的規定。同時，其董秘李亞違反《上市公司信息披露管理辦法》（證監會令第182號）第四條、第五十一條的規定，對上述行為承擔主要責任。
浙江證監局決定對萬豐奧威以及李亞分別采取出具警示動的監督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。
同時，深交所也向萬豐奧威和董秘李亞發出監管函。深交所監管函顯示，萬豐奧威在互動易平臺的回復表述不準確，存在誤導性陳述的情形。深交所督促萬豐奧威真實、準確、完整、及時、公平地履行信息披露義務，杜絕此類事件發生。
而就在當晚，萬豐奧威同時披露了一則澄清公告。公告提到，“公司與特斯拉共同組建eVTOL 公司并已組建項目團隊”的市場傳聞不實。
該公司仍稱，其在eVTOL領域成立合資公司的合作方為全球某知名汽車主機廠在中國設立的總公司，基于商業保密尚不能披露其名稱。該公司表示，會根據合作重要進展情況及時履行信息披露義務。
二股東高位拋減持計劃
資料顯示，萬豐奧威此前主要從事汽車金屬部件輕量化業務及專業通用飛機制造業務，該公司的主要產品有汽車輪轂制造、摩托車輪轂制造、鎂合金壓鑄產品、涂層加工、金屬鑄件。
但該公司在2月5日晚間的一則公告令其站上“風口”。當時，萬豐奧威公告，其子公司萬豐飛機工業有限公司與戰略合作方擬共同成立合資公司，將在eVTOL領域開展深度合作。
該公司隨后多次提及，在eVTOL領域有清晰的商業化布局，將發揮eVTOL領域在技術、航空工程、適航認證、安全性等方面優勢，加快推進國內、國外市場實施進程。
同時，據該公司還透露，2023年1-9月低空通航飛機創新制造業務實現營收18.48億元，同比增長26.51%。
而因“低空經濟”引爆股價后，萬豐奧威隨后還上演了一出二股東高位拋減持計劃的戲碼。
就在3月最后一天，萬豐奧威突然公告稱，公司二股東百年人壽計劃自公告披露之日起15個交易日后的一個月內以集中競價交易方式減持不超過900萬股，即不超過萬豐奧威總股本的0.42%。
針對此次減持原因，公告稱是“根據百年人壽資產配置需求和相關投資決策”。
據了解，百年人壽首次舉牌萬豐奧威是在2015年下半年，目前已持股8年之久，其當前持股超1.88億股。按照當時公告日的股價，對應市值逾31億元。對于900萬股減持之外的持股安排，百年人壽尚未提供明確信息。
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