斥資約15.37億元，廣汽集團為其合資公司“輸血”。

　　日前，廣汽集團發布公告稱，廣汽集團及全資子公司廣汽零部件有限公司擬根據部分合營及聯營企業實際情況，在涉及企業各相關股東方共同協商的基礎上，通過委托貸款等方式提供資金支持，促進合營及聯營企業的后續工作開展或改善企業經營現金流。

　　據了解，本次涉及合營、聯營企業為部分整車企業及零部件配套企業，包括廣汽菲克、廣汽三菱、廣汽日野，以及長沙麥格納。而在本次提供資金支持后，廣汽集團及控股子公司累計提供財務資助余額為26.03億元，占公司最近一期經審計凈資產的比例約2.88%。

　　具體來看，廣汽集團方面稱，為有序平穩推進廣汽菲克后續終止事宜，公司擬向其提供不超過2億元人民幣的資金，專項用于其員工安置費用的支付；依現行法律法規相關規定，本次擬提供的該筆資金，可認定為職工債權，在其清算時可獲得優先受償權，風險可控。

　　圖片來源：每經記者張建攝（資料圖）

　　今年7月18日，廣汽集團方面表示，廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和合資伙伴Stellantis集團正在協商有序終止合資公司，并將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。

　　值得注意的是，廣汽菲克目前還處于資不抵債的狀況。公開數據顯示，截至2022年6月30日，廣汽菲克資產總額為76.57億元，負債總額為81.86億元，資產負債率為107%。

　　在這樣的背景下，廣汽集團除了此次提供不超過2億元人民幣的資金外，還曾多次給予廣汽菲克支持。例如，7月27日，廣汽集團發布公告稱，擬將向合營公司廣汽菲克提供的2.5億元委托貸款展期至2022年12月31日。

　　廣汽集團方面表示，對原提供的委托貸款展期至2022年12月31日，有利于與各有關方共同協商，有序平穩推進廣汽菲克后續問題的解決。公司將與外方合作伙伴一起，密切關注并督促廣汽菲克推進后續問題的協商和解決，控制資金、資產風險，確保資金安全。

　　廣汽集團獨立董事認為，本次擬向廣汽菲克提供專項用于職工安置等費用的資金支持，有利于平穩有序推進廣汽菲克后續終止事宜。

　　同時，為適當緩解廣汽三菱、廣汽日野及長沙麥格納資金壓力，促進后續穩定發展，廣汽集團還根據其實際資金需求按股比并參考同期LPR及經股東方協商一致提供委托貸款，用于改善其經營現金流。其中，向廣汽三菱提供不超過10億元，向廣汽日野提供不超過3億元，向長沙麥格納提供不超過3675萬元。

　　上述獲得資金支持的企業，當前正面臨發展困境。以廣汽三菱為例，從廣汽集團發布的產銷快報來看，2019年廣汽三菱全年產銷量分別為12.8萬輛、13.3萬輛，2020年全年產銷量分別為7.6萬輛、7.5萬輛，同比分別下降40.55%、43.62%。2021年廣汽三菱全年產銷量分別為6.1萬輛、6.6萬輛，同比分別下降19.70%、11.99%，產銷量連續三年下滑。

　　今年8月，廣汽三菱銷量表現仍舊不佳，較去年同期下滑26.59%至3205輛，前8個月累計銷量2.07萬輛，同比下滑46.81%。

　　與此同時，廣汽三菱也面臨資不抵債的狀況。截至2022年6月30日，廣汽三菱資產總額為81.32億元，負債總額為65.74億元，資產負債率為81%。

　　圖片來源：每經記者裴健如攝（資料圖）

　　值得一提的是，根據廣汽集團“十四五”發展規則，整車板塊采取“兩優兩專一穩一突破”的發展策略，其中“兩專”是指充分發揮Jeep、三菱世界級專業SUV的技術優勢和品牌影響力，聚焦SUV產品，將廣汽菲克、廣汽三菱打造成為國內汽車市場有鮮明特色的專業品牌。

　　但從目前來看，廣汽菲克已“黯然退市”，廣汽三菱則在困頓中掙扎，“兩專”的發展策略與預期有偏差。

　　不過，廣汽集團目前仍對廣汽三菱充滿信心。“鑒于該等企業在股東各方支持下，已在實施努力開拓新業務、導入新產品等措施，預計將有效改善經營狀況及經營現金流，企業經營業績將有望逐步改善。”廣汽集團方面表示。

　　根據廣汽三菱發布的面向2022年的中期規劃，未來將加大股東雙方的合作，利用廣汽三菱研發中心加強本土研發，加速廣汽三菱價值全面落地，推進品牌改革和營銷創新。“在向電動化轉型過程中，廣汽三菱正在加速奔跑，將推出更多符合消費者需求的全新產品，進一步提升品牌在中國市場的競爭力。”廣汽三菱方面表示。

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