海運股延續下跌，截至發稿，樂艙物流(02490)跌5%，報21.85港元；中遠海控(01919)跌3.63%，報12.22港元；東方海外國際(00316)跌2.25%，報112.8港元；海豐國際(01308)跌1.86%，報21.1港元。
消息面上，2025年2月起集運聯盟格局將會產生變化，馬士基和赫伯羅特組成雙子星聯盟，MSC獨立并與ONE、YML和HMM組成的PA聯盟在部分歐線上進行合作，OA聯盟格局保持不變。海通期貨指出，市場預期在新聯盟格局下運價中樞或將進一步下移，聯盟成立初期存在爭奪市場份額的動機，尤其是基于MSK較為激進的定價策略和MSC對市場份額的重視。
南華期貨指出，繼馬士基和赫伯羅特大幅下調歐線現艙報價后，MSC和ONE也跟進下調了后兩周歐線現艙報價，且降價幅度更大。國泰君安期貨也指出，從現實端來看，馬士基不斷下調運費，地中海選擇跟進降價，價格戰已經打響，對02合約估值不宜樂觀，市場看法也逐漸向悲觀預期靠攏。
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