據(jù)知情人士透露，美國司法部(Justice Department)正在調(diào)查上個月阿拉斯加航空(Alaska Air)一架航班上波音公司(BA.US)的一個艙門塞在空中突發(fā)爆裂一事，此舉可能將使得該公司面臨刑事訴訟，這對于公司經(jīng)營和聲譽無疑可能將影響深遠(yuǎn)。這位不愿透露姓名的知情人士表示，美國司法部正在調(diào)查這起事件是否屬于政府與該公司就前兩起737 Max噴氣式客機致命墜機事件達(dá)成的2021年延期起訴協(xié)議(即DPA協(xié)議)。

這位知情人士表示，如果美國檢方認(rèn)定門塞爆裂構(gòu)成違反該協(xié)議，那么波音可能將面臨刑事責(zé)任。受到此消息帶來的負(fù)面影響，波音股價在盤后交易時段一度下跌約2%。

根據(jù)這筆價值高達(dá)25億美元的和解條款，該公司采用了一項合規(guī)計劃，旨在防止其欺騙包括聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在內(nèi)的監(jiān)管機構(gòu)。波音公司同意遵守和解協(xié)議，并與政府合作三年，之后指控將被撤銷。阿拉斯加航空公司的事故發(fā)生在1月5日，也就是延期起訴協(xié)議到期的前兩天。

如果美國檢察官們確定波音公司對門塞事件的處理違反了2021年的協(xié)議，他們可以撕毀協(xié)議，并對該公司提起刑事指控。司法部有六個月的時間來確定波音是否滿足了協(xié)議所規(guī)定的條件，并需要尋求法院的批準(zhǔn)才能駁回此案。

美國司法部的調(diào)查由司法部反欺詐部門和位于西雅圖的美國檢察官辦公室負(fù)責(zé)，該辦公室靠近波音公司的倫頓生產(chǎn)工廠，波音公司在那里組裝737型號。美國司法部和波音公司均拒絕置評。

波音今年早些時候在一份文件中披露，該公司堅持認(rèn)為延期起訴協(xié)議規(guī)定的報告期限已于今年1月到期。波音在文件中表示，司法部“目前正在考慮我們是否履行了DPA規(guī)定的義務(wù)，以及是否采取行動駁回這些信息，這一動議將需要法院批準(zhǔn)”。

阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max飛機在空中飛行時，覆蓋一扇未使用門的機身面板脫落造成重大事故，因此波音公司面臨監(jiān)管機構(gòu)、立法者和客戶們的更嚴(yán)格審查壓力。所有171名乘客和6名機組人員都安然無恙。調(diào)查人員后來確定，飛機交付時沒有將門塞鎖上所需的四個螺栓。

在美東時間周三早些時候，美國聯(lián)邦航空局就這起近乎災(zāi)難性的事故向波音公司可謂發(fā)出了最后通牒，要求這家美國大型飛機制造商在90天內(nèi)制定一項計劃，以解決其所謂的“系統(tǒng)性”質(zhì)量控制問題。在截止日期之前，美國國會授權(quán)發(fā)布了一份直言不諱的報告，評估波音安全文化的不足之處。該報告發(fā)現(xiàn)，波音在多起737 Max墜機事故之后采取的加強安全的措施沒有達(dá)到預(yù)期效果。

在特朗普政府執(zhí)政末期宣布的2021年不起訴波音公司737 Max客機墜毀事件的協(xié)議，引發(fā)了包括遇難者家屬在內(nèi)的強烈批評。該協(xié)議免除了波音高管對兩起墜機事故的責(zé)任，這兩起事故造成346人死亡。在25億美元的和解金中，只有2.436億美元是刑事罰款，17.7億美元用于賠償Max的客戶，5億美元用于賠償受害者的受益人。此外，檢方?jīng)]有任命外部監(jiān)督員。

波音公司還曾因誤導(dǎo)認(rèn)證Max設(shè)計的美國監(jiān)管機構(gòu)而面臨一項刑事指控。和解協(xié)議只針對兩名參與起草飛行員手冊的前波音員工的行為。其中一人馬克·福克納(Mark Forkner)被控在737 Max的改裝是否需要航空公司客戶給飛行員額外培訓(xùn)的問題上向美國聯(lián)邦航空局撒謊。在為期三天的審判中，辯方聲稱他們的當(dāng)事人是波音公司的替罪羊，隨后，福克納被無罪釋放。

在美國，航空事故調(diào)查很少導(dǎo)致刑事指控。美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board,NTSB)是美國交通部下屬的一個獨立機構(gòu)，對相關(guān)的事故調(diào)查負(fù)有主要責(zé)任，但無權(quán)收取費用。只有在有證據(jù)證明是故意行為時，司法部等刑事當(dāng)局才會介入。

刑事調(diào)查很有可能使美國國家運輸安全委員會對“門塞事件”的調(diào)查脫軌或推遲。在美國，1近幾十年來，對交通事故的平行刑事調(diào)查導(dǎo)致NTSB工作受阻的情況屢屢發(fā)生。NTSB收集事實以防止未來發(fā)生重大事故的使命在很大程度上也取決于證人的合作，如果涉及刑事調(diào)查，他們可能不太愿意提供關(guān)鍵證據(jù)。

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責(zé)任編輯：郭明煜