這一新聞，被燕郊當(dāng)?shù)氐淖悦襟w解讀為，北三縣“入京”或可在“十四五”期間實現(xiàn)，再經(jīng)過習(xí)慣于借勢的中介大肆宣揚，便成為燕郊樓市的“重磅利好”。

　　但是，從以學(xué)歷為導(dǎo)向到以住房為導(dǎo)向到落戶政策到轉(zhuǎn)變來看，落戶門檻的進(jìn)一步降低，則明確地把燕郊擋在了北京之外。

　　邏輯很簡單，燕郊落戶的門檻可以降低，但北京的落戶門檻絕不會降低。否則，繞道燕郊實行“曲線救國”，讓那些花了成千萬買北京的住房，子女卻還需要到天津參加高考的新中產(chǎn)階層情何以堪？

　　從這一舉措對樓市的影響來看，影響肯定是有的，但幅度有限。一方面，燕郊限購政策規(guī)定，擁有本地戶口可以購買三套住房。以住房為導(dǎo)向的落戶政策實施后，意味著之前買二手房和公寓的人們成功拿到了房票。之后，如果他們有購房打算和實力，則能成為燕郊樓市中新的生力軍。不過，信貸對于只能貸款買兩套房的規(guī)定，也把部分想買第三套房子的客群拒之門外。另一方面，由于燕郊戶口并未全部放開，外地人仍舊買不了住房，這也就意味著投資需求目前仍舊無法涌入，燕郊樓市保持了內(nèi)循環(huán)的原貌。

　　不過，綜合衡量，燕郊落戶門檻降低對于樓市的絕地反擊仍舊是個利好消息。

　　地鐵M22線在燕郊境內(nèi)設(shè)立了多個站點，開通后將在很大程度上緩解燕郊的交通壓力。由于燕郊距離的優(yōu)勢。由于地理的優(yōu)勢，與平谷相比，燕郊樓市將會先于平谷體驗到地鐵M22線所釋放的利好。另外，關(guān)于其他高速、軌道交通和道路改善的消息也不絕于耳。

　　另一個利好消息是在日前公布的《北京城市副中心（通州區(qū)）國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提到，堅持公交優(yōu)先，優(yōu)化進(jìn)出北三縣的公交線路，共建區(qū)域快速公交走廊，開通大站快車，加強(qiáng)軌道交通接駁換乘，便利群眾快速通行。加速交通服務(wù)同城化，推動檢查站優(yōu)化設(shè)置，完成白廟、興各莊檢查站公交專用通道設(shè)置，提升進(jìn)出京通行效率。廊坊市第七屆人民代表大會第七次會議上的政府工作報告也提出，全面推動北三縣與通州區(qū)一體發(fā)展。

　　別的且不論，如果網(wǎng)傳的檢查站東移成為事實，燕郊交通的難題就會被破解，市場頹勢則會得到徹底扭轉(zhuǎn)。

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責(zé)任編輯：王翔