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　　低空經濟成為各界議論熱詞。

　　低空經濟發展勢頭迅猛

　　2024中國（長三角）低空經濟應用博覽會將于12月20日—22日在南京國際博覽中心舉行。此次盛會旨在響應國家號召，展現長三角經濟創新高地的引領力，構筑國家級、國際化交流平臺。

　　今年年被譽為“低空經濟元年”，低空經濟首次被寫入《政府工作報告》，明確列為新增長引擎的重要組成部分。北京、上海、廣州、深圳、常州等多個城市宣布打造低空經濟生態圈。

　　行業方面，低空經濟正推動飛行汽車加速發展。繼去年6月發布多旋翼分體式飛行汽車技術，廣汽集團近日發布全新飛行汽車品牌“GOVY 高域”，該品牌首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet 也同步亮相。

　　從飛行器制造到基礎設施建設，低空經濟全產業鏈展現出迅猛發展勢頭。據中國民用航空局預估，到2025年，我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

　　多元驅動下的萬億元市場

　　今年各地發展低空經濟熱情高漲，空域改革、場景培育、產業發展和頂層設計不斷深入，低空經濟成為各界議論熱詞。總的來看，推動低空經濟發展的主要因素有以下幾方面：

　　一是政策支持。自 2021 年 “低空經濟” 概念首次被寫入國家規劃以來，國家密集出臺多項政策法規，如《國家綜合立體交通網規劃綱要》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等，在國家戰略層面規劃引領。

　　二是技術創新。無人機技術、電池續航能力、以及自動駕駛技術更加成熟。同時，電動垂直起降航空器（eVTOL）等等飛行器技術的進步，為低空經濟發展提供了新的載體。5G-A 技術的應用以及低空智聯網等通導監系統的發展，實現了低空治理體系的網絡化、數字化和智能化。

　　此外，數字化與智能化技術應用如深圳的 SILAS 系統，使低空經濟從低空空域數字化到場景應用的經濟化。

　　三是市場需求。主要表現在三個方面，物流領域需求增長、新興應用場景拓展以及消費市場升級。

　　四是產業基礎。眾多企業積極參與，產業鏈不斷完善。

　　五是空域管理改革。空域資源優化利用和飛行審批簡化，提供了空域資源，降低了低空經濟領域的進入門檻。

　　民生證券表示，目前地方城市競相出臺低空經濟發展方案，搶灘萬億市場，同時低空空域的改革和低空新基建的建設也在陸續開啟，行業或有望加速迎來發展拐點，投資機會值得重視。

　　12股上漲空間居前

　　低空經濟作為新質生產力，一直是機構高關注的領域。今年以來，萬豐奧威（維權）、銀輪股份、南網科技、京山輕機（維權）等13股均百家獲得機構密集調研，萬豐奧威高達533家。

　　萬豐奧威在調研中表示，子公司萬豐鉆石擁有18款機型的全部產權，并大力開發純電動通航固定翼飛機，同時在eVTOL領域有清晰的發展規劃。

　　從3家及以上機構給予評級的概念股來看，機構一致預測吉林化纖、普天科技、景嘉微、銀威海廣泰、洪都航空等5股今年全年凈利潤有望翻倍增長。此外，其中5股的機構三季度末持倉比例超50%，中國衛通、南網科技、中直股份的機構持倉比例居前。

　　從行情表現來看，Wind低空經濟概念指數年內累計上漲22.19%。以最新收盤價距離機構一致預測目標價來看，廣聯航空、航天電子、北方導航等12股上漲空間居前。

（文章來源：證券時報網）

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責任編輯：石秀珍 SF183