長江商報(bào)消息 ●長江商報(bào)記者 沈右榮

知名新能源汽車品牌哪吒汽車風(fēng)波不斷。

近半個(gè)月來，哪吒汽車被爆出裁員、降薪。11月7日，有媒體報(bào)道稱，本次裁員，比例最高可能達(dá)到70%。

對于上述說法，哪吒汽車方面予以否認(rèn)。哪吒汽車副總裁陳朝華發(fā)微博表示，“企業(yè)精簡架構(gòu)、優(yōu)化成本已成常態(tài)，輕裝上陣穿越周期活下去，才是真王者。”

禍不單行的是，11月7日，A股公司埃夫特發(fā)布公告，向哪吒汽車母公司（運(yùn)營主體）合眾新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“合眾新能源”）追債約4820萬元。埃夫特為哪吒汽車供應(yīng)商。

長江商報(bào)記者注意到，曾經(jīng)以年銷15.2萬輛坐上國內(nèi)造車新勢力銷冠王寶座的哪吒汽車，已經(jīng)掉隊(duì)了。2024年10月份，公司缺席了造車新勢力月銷榜單。

同時(shí)，哪吒汽車經(jīng)營持續(xù)虧損。根據(jù)合眾新能源披露的數(shù)據(jù)，2021年至2023年，哪吒汽車合計(jì)虧損超過183億元。截至2023年底，合眾新能源的資產(chǎn)負(fù)債率為86.28%。

哪吒汽車將生的希望寄托在港股IPO。不過，2024年6月，合眾新能源向港交所遞表后，至今無明顯進(jìn)展。

深陷欠款降薪裁員旋渦

A股公司一紙公告，坐實(shí)了哪吒汽車資金緊張的傳聞。

11月8日晚間，埃夫特發(fā)布公告，因合眾新能源宜春分公司（簡稱“宜春合眾”）拖欠合同款約4819.54萬元，公司已經(jīng)向法院起訴宜春合眾，要求支付拖欠的合同款并賠償逾期付款損失。同時(shí)，埃夫特還將宜春合眾母公司合眾新能源列為第二被告，要求其對上述欠款承擔(dān)補(bǔ)充清償責(zé)任。

根據(jù)訴訟理由，埃夫特在2020—2022年為哪吒汽車的母公司——合眾新能源，提供了車身車間設(shè)備總承包項(xiàng)目、滾邊島和焊接島項(xiàng)目、自動化焊裝線項(xiàng)目建設(shè)，這些項(xiàng)目按約全部驗(yàn)收完畢，但合眾新能源宜春分公司對于合同剩余價(jià)款逾期未支付，共計(jì)4819.5萬元。

為維護(hù)自身權(quán)益，埃夫特已向法院申請了4900萬元的財(cái)產(chǎn)保全措施。

哪吒汽車是合眾新能源旗下的汽車品牌，背后是合眾新能源在運(yùn)營。

哪吒汽車遭供應(yīng)商追債并非偶然。此前，公司已經(jīng)被曝降薪、裁員。

公開信息顯示，2024年10月15日，有多名用戶發(fā)帖稱，哪吒汽車沒有按時(shí)發(fā)放9月份員工工資。

當(dāng)時(shí)，哪吒汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，公司正在進(jìn)行一系列積極的內(nèi)部管理變革，包括工資結(jié)構(gòu)調(diào)整和績效考核體系的優(yōu)化。在此過程中，一線銷售人員與工廠員工均已按時(shí)發(fā)放薪資，其余人員先按薪資50%發(fā)放，剩余部分待方案通過之后補(bǔ)發(fā)。公司方面還透露，其中層和高管在做股權(quán)優(yōu)化和薪資架構(gòu)調(diào)整，IPO前要確權(quán)，因此部分工資發(fā)放稍慢。

10月29日，又有消息稱，哪吒汽車從9月份工資開始降薪，根據(jù)不同年薪收入，降幅從5%到30%不等，其中年薪100萬元以上的員工降薪30%。

對此，哪吒汽車回應(yīng)稱，公司正式啟動全員股權(quán)激勵計(jì)劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權(quán)激勵分配給全體員工，同時(shí)內(nèi)部宣布了工資及績效考核的新方案。

降薪風(fēng)波尚未平息，11月7日，哪吒汽車又被傳出大比例裁員，最高比例可能達(dá)70%。

大比例裁員究竟是真是假？哪吒汽車沒有正式披露。11月7日下午，哪吒汽車副總裁陳朝華發(fā)微博表示，“在經(jīng)濟(jì)波動的當(dāng)下，企業(yè)精簡架構(gòu)、優(yōu)化成本已成常態(tài)，輕裝上陣穿越周期活下去，才是真王者。”

負(fù)面消息纏身，市場對這家僅次于“蔚小理”的造車新勢力表現(xiàn)出擔(dān)憂。

靠IPO破局成效待考

陷入風(fēng)波中的哪吒汽車急需輸血。

公開信息顯示，合眾新能源成立于2014年，2017年以來，已完成10輪融資，累計(jì)融資額達(dá)228.44億元，包括周鴻祎實(shí)際控制人的三六零曾投資29億元入股。

哪吒汽車也風(fēng)光過。2022年，其以年銷15.2萬輛的成績奪得新勢力銷冠寶座。但風(fēng)光沒有多久，此后幾年，其年銷量均未達(dá)到15.2萬輛。

2023年，哪吒汽車開“倒車”，全年累計(jì)交付12.75萬輛汽車，同比下滑約16%。

2024年初，哪吒汽車CEO張勇曾透露，全年銷量目標(biāo)為30萬輛。實(shí)際上，公司前9個(gè)月交付量為8.59萬輛，同比下降12.13%。

備受關(guān)注的是，“金九銀十”，加上補(bǔ)貼政策及國慶假期的加持，部分新能源車企賣爆了，而哪吒汽車至今仍未見披露10月份的銷量數(shù)據(jù)，罕見缺席。

根據(jù)合眾新能源披露，近幾年，哪吒汽車持續(xù)虧損。具體而言，2021年至2023年，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別為50.80億元、130.48億元、135.47億元，凈利潤分別為虧損48.40億元、66.66億元、68.67億元，三年合計(jì)虧損183.73億元。

這三年，公司銷售毛利率分別為-34.36%、-22.52%、-14.86%，均為負(fù)數(shù)。

2023年底，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額為28.37億元，短期借款43.17億元、長期借款14.40億元，應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款26.50億元，應(yīng)付票據(jù)及應(yīng)付賬款62.26億元。期末，公司資產(chǎn)負(fù)債率為86.28%。

新能源汽車是資金與技術(shù)密集型行業(yè)，資金不足怎么辦？

2024年6月26日，合眾新能源向港交所遞交上市申請，7月10日，證監(jiān)會接收其上市備案申請。

此次IPO的募資，哪吒將進(jìn)一步投資東南亞市場，并快速拓展拉丁美洲、中東及非洲等潛力市場。

針對銷量低迷的現(xiàn)狀，哪吒汽車的應(yīng)對措施為，對內(nèi)，降本增效；對外，開拓海外市場。目前，哪吒汽車已經(jīng)開辟了多個(gè)國家的海外市場。如在泰國市場，其表現(xiàn)較好，上半年，出口銷量達(dá)17687臺，同比增長154%。但海外市場競爭激烈，哪吒汽車最終能否如愿，也是未知數(shù)。

從目前的IPO進(jìn)展來看，合眾新能源上市并不順利。

8月3日，監(jiān)管部門要求其提供補(bǔ)充材料，包括外資準(zhǔn)入政策的合規(guī)說明、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的合規(guī)說明、股東及員工持股情況等。

從港交所官網(wǎng)顯示看，合眾新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日，并無明顯進(jìn)展。

責(zé)編：ZB

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