◎記者 孫小程 操子怡

第七屆進博會，低空經濟正當紅。展館內，“未來低空出行”專區首次開設，沃蘭特、時的科技、御風未來、覽翌航空攜最新成果參展；展館外，虹橋國際開放樞紐城際低空試驗航線發布，虹橋國際低空經濟產業園（長寧園、青浦園）揭牌，低空經濟發展動能得以強化。

低空經濟產業鏈亮相

在“未來低空出行”專區，沃蘭特、時的科技、御風未來、覽翌航空等eVTOL（電動垂直起降飛行器）主機廠集體亮相。

首次參展進博會，時的科技帶來了自主研發的傾轉旋翼E20 eVTOL。在展位上，時的科技精心打造了實景候機樓，模擬未來便捷登機流程，包括前臺服務、航班播報、登機指示等，參展觀眾可現場感受未來搭乘eVTOL的便捷與高效。

覽翌航空副總裁葛媛介紹，本屆進博會，覽翌航空共展出兩款機型：一款為電動垂起客運eVTOL，型號名LE200，該款產品最大起飛重量2600千克，航程140至320公里，航速200公里/小時，可載客2至5人；另一款為中型電動垂起物流無人機，型號名LEU100，最大起飛重量140千克，最大航程200公里，設計巡航速度120公里/小時，最大商載55千克。

沃蘭特航空攜VE25 eVTOL的1∶1機艙亮相進博會。VE25-100可搭載1名駕駛員和5名乘客，巡航速度235公里/小時，里程可達200至400公里，是目前全球起飛重量最大且客艙空間最寬闊的載人eVTOL航空器。

低空經濟產業鏈上下游企業也攜最新產品參展。作為碳纖維零部件及機體結構一級合作伙伴，HRC（亨睿碳纖維）攜多款地面交通、低空飛行等領域新品亮相汽車展區。HRC成立于2014年，提供復合材料綜合解決方案。

同樣帶來低空經濟解決方案的還有中興通訊。公司展示了低空經濟發展的數字基石——5G-A通感網絡技術。通過該技術，可實現600米高度感知、單站1.5公里內無盲區，無人機識別精度超97%，飛鳥識別精度超80%，實現100%防黑飛效果。

大單、簽約接踵而至

本屆進博會，時的科技與總部位于阿布扎比的Autocraft簽署戰略合作協議，雙方將共同探索和開拓E20 eVTOL在阿聯酋低空旅游、空中出行等場景的應用。時的科技表示，此次合作標志著公司進軍海外市場。

展會期間，沃蘭特與南航通航、金鹿公務、中國通航、中國飛龍新簽VE25-100意向訂單超165架，訂單金額逾35億元；與農銀金租、南航租賃將就VE25-100型eVTOL進行融資租賃等金融模式的探索，并與交通銀行上海分行達成數億元的綜合授信合作；就VE25-100型eVTOL與蔚藍航空、星空港科技分別就飛行員培訓、垂直起降點建設達成戰略合作。

與此同時，“低空經濟新篇章 虹橋樞紐新動能”研討會舉辦，區域級政策相繼出臺。11月6日，虹橋國際開放樞紐城際低空試驗航線發布。該航線將助推長三角城市開發商務出行、文旅體驗、醫療救援、消防應急、社會治理等應用場景，激活市場需求，以全域應用牽引低空經濟產業鏈形成閉環，構筑滬蘇浙皖“長三角低空經濟走廊”。

虹橋國際低空經濟產業園（長寧園、青浦園）也正式揭牌。虹橋國際低空經濟產業園將加速低空經濟企業集聚發展，構建低空上、中、下游產業鏈和生態圈，在打造低空經濟總部集聚區和創新策源高地上發揮重要作用。

中興通訊相關負責人表示，目前行業的技術標準還沒有制定，仍處在探索和嘗試的階段。“技術已經成熟，下一步大規模推進低空經濟的商用化落地應用還有待政府和產業鏈合力完善基礎設施、明確低空服務運營主體。”

中國信息協會常務理事、中國（成都）低空經濟研究院院長朱克力認為，目前低空經濟產業鏈仍存在一些薄弱環節。比如，在核心零部件的供應上還依賴進口，在低空飛行服務的標準化、規范化方面也有待進一步完善。eVTOL何時走進尋常百姓家？“這主要取決于技術的成熟程度、政策的支持力度以及市場需求的釋放空間。目前來看，低空出行、物流運輸、應急救援等場景將是eVTOL率先掀起變革的領域。這些場景對飛行器的性能要求較低，且市場需求更為迫切。”朱克力說。

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責任編輯：江鈺涵