文 | 新浪科技 張俊
“你今天這個太猛了,我們在后邊樂道這個車都不好定價……”
看完小米汽車發布會后,蔚來汽車董事長李斌與雷軍拍了個20秒的小視頻,邊笑邊祝賀雷軍,兩人呼吁“一起加電!”
21.59萬元的起售價,確實讓諸多網友“大呼過癮”,“雷神”的名字響徹全場。
雷軍在接受新浪科技等采訪時透露,小米原計劃定價22.9萬起售,后來討論決定就比特斯拉Model 3便宜3萬;頂配版最早定價是35萬,后來直接吐血定到了29.9萬。
同時他表示,小米汽車除了價格戰,還要打三場戰役。
車圈大佬都來了,除了余承東
有意思的是,此次小米汽車發布會,多家車企高管都成為了現場觀禮嘉賓。
比如造車新勢力的代表蔚小理:蔚來董事長李斌、小鵬董事長何小鵬、理想汽車董事長李想,都來到了現場。雷軍表示,他們給了很多建議,讓自己少踩了很多坑。
此外,長城汽車董事長魏建軍、北汽集團董事長張建勇等傳統車企高管也來到了現場。除了車企董事長親自到場站臺,包括比亞迪、長安啟源、嵐圖汽車、深藍汽車等多家車企也紛紛在微博上與小米汽車互動,稱中國新能源車要一起向前。
新浪科技發現,目前只有華為余承東未在公開場合表態,華為相關的汽車賬號也未談及此事。
不過,站臺是站臺,同行也確實是直接的競爭對手。不少網友就從車企董事長們的表情中發現了端倪,各種表情包也是紛紛刷屏。
(網友P圖刷屏)
小米SU7的定位是純電轎車,直接的競爭對手車型包括比亞迪漢、特斯拉Model 3、極氪007、極氪001、小鵬P7、蔚來ET7、智界S7等。
蔚來董事長李斌28日晚間就發布與雷軍碰面的視頻稱,“你今天這個太猛了,我們在后邊樂道這個車都不好定價。”樂道是蔚來即將推出的第二品牌,根據蔚來的規劃,該品牌預計將會在5月中上旬正式發布,定位主流的家庭細分市場,價格上將會比蔚來更親民,價格區間將會在20萬-30萬左右。這也將與此次發布的小米SU7在定價區間上完全重合。
“就是要比特斯拉便宜3萬”
自2023年底的小米技術發布會后,小米汽車的定價一直成為業界關注的焦點,流傳出各種價格版本。
雷軍曾表示,9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑,定價確實會有點貴。雷軍的這一番話也拉高了外界對小米汽車定價的預期。
值得注意的是,臨近正式發布,雷軍再一次拉高了外界對小米SU7的價格預期。他強調:“小米SU7是一輛50萬以內最好看,最好開最智能的轎車。價錢可能有點貴,但我相信大家看過發布會以后,一定會覺得物超所值。”
不過,最終的定價還是沒有太高,此次小米SU7有三個版本,小米SU7標準版(后驅長續航智駕版)售價21.59萬元;小米SU7 Pro(后驅超長續航高階智駕版)售價24.59萬元;小米SU7 Max(四驅超長續航高階智駕版)售價29.99萬元。
雷軍在接受新浪科技采訪時回應了小米SU7的定價策略。他表示,特斯拉Model 3的盈虧點是22.3萬,而小米SU7的配置比特斯拉Model 3高很多,“我知道我們的盈虧點,我也知道我們上來肯定是虧了,但是我到底虧多少,向支持我們的鐵桿用戶表達真誠,所以我要找到那個點。”
他透露,小米原計劃定價22.9萬起售,后來討論決定就比特斯拉Model 3便宜3萬;頂配版最早定價是35萬,“其實35萬也是虧的,這個誠意就做到底,直接定到了29.9萬,反正也是吐血了。”
此次的小米SU7確實是將特斯拉視為最直接的競爭對手,雷軍在發布會上也是將小米SU7的多個參數與特斯拉Model 3做對比。
而最終21.59萬元的起售價,確實也讓不少用戶有些意外,認為并沒有定價過高,甚至將雷軍喊起了“雷神”,#雷軍 雷神#的話題詞也登上了微博熱搜。
除了價格戰,小米還要打三場戰役
小米SU7開始預定后,訂單量如何也頗引人關注。
雷軍在采訪中表示,1分鐘就有10萬人加心愿單,用戶的熱情非常高。而根據小米汽車官微公布的數據,小米SU7 4分鐘大定破萬;7分鐘大定破2萬;上市27分鐘,大定5萬臺。
對于這款車型,小米集團總裁盧偉冰近日在財報電話會議上稱,“小米內部的目標是進入到純電豪華轎車單款產品的前三名。”
而更早之前,2022年時,雷軍還曾在社交媒體上公布過小米汽車十分激進的目標。他稱,“我相信,當電動汽車行業走向成熟時,全球前5大品牌將占據80%以上的市場份額。換句話說,小米成功的唯一途徑是入圍前五名,年出貨量超過1000萬輛,競爭將是殘酷的。”他還提出,小米汽車爭取15—20年進入世界前五。
不過,要實現世界前五的目標,注定是一場馬拉松。
而現在擺在小米面前的,是新能源汽車行業激烈的價格戰。雷軍表示,小米有足夠的現金儲備應對競爭,“價格戰有比手機更激烈的嗎,我們是從小卷到大的。”
他還強調,當前行業競爭很激烈,小米對競爭的殘酷性有認知。價格戰只是一種手法,應該打產品戰、技術戰、生態戰,智能和生態是小米最大的優勢。“小米SU7 50萬以內鮮有對手,我對這輛車很滿意。”雷軍說。
責任編輯:江鈺涵
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