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公司代碼：601919 公司簡稱：中遠海控

第一節 重要提示

1本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，投資者應當到www.sse.com.cn網站仔細閱讀年度報告全文。

2公司董事長萬敏、執行董事及總經理楊志堅、總會計師鄭琦及會計機構負責人徐宏偉聲明：保證年度報告中財務報告的真實、準確、完整。

3公司全體董事出席董事會會議。

4信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。

5董事會決議通過的本報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案

根據按企業會計準則編制的經審計的中遠海控2023年度財務報告，公司2023年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣238.60億元，截至2023年12月31日母公司報表未分配利潤約人民幣186.57億元。本公司于2024年3月28日召開的第七屆董事會第二次會議審議通過了本公司2023年末期利潤分配預案，公司2023年末期以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數分配利潤，具體為：

擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣0.23元（含稅）。按截至本公告披露日公司總股本15,957,586,817股計算，2023年末期應派發現金紅利約人民幣36.70億元；加上2023年中期已向全體股東派發的現金紅利約人民幣81.96億元，公司2023年度共計派發現金紅利約人民幣118.66億元，約為公司2023年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。如本公告披露日至實施權益分派股權登記日期間公司總股本發生變動，公司擬維持每股分配金額不變，以實施權益分派股權登記日登記在冊的總股數為基準相應調整分配總額。

本公司2023年末期利潤分配方案符合公司章程及相關審議程序的規定，充分保護了中小投資者的合法權益。本次末期利潤分配方案須經公司股東大會批準后實施。

第二節 公司基本情況

1公司簡介

公司信息

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公司股票簡況

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聯系人及聯系方式

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2報告期公司主要業務簡介

集裝箱航運市場

2023年以來，全球經濟進入高通脹、低增長的新階段。受此影響，集裝箱航運市場面臨需求收縮，疊加新船交付導致的供給上升，供需關系總體趨緊，運價水平總體延續了2022年下半年以來的下降趨勢。2023年11月中旬，紅海局勢持續緊張為全球供應鏈帶來了新挑戰，相關航線市場運力供應趨緊推動運價在年末有所回升。受到國際航運市場全年平均運價下滑影響，2023年行業利潤較2022年大幅縮水。

近年來，全球產業鏈呈現本土化、區域化、短鏈化趨勢。伴隨這一發展趨勢，全球客戶對供應鏈的安全和韌性也提出了更高要求。為了滿足不斷演變的客戶需求，航運公司已逐步將運輸服務向兩端延伸，打造數字化供應鏈服務能力，提升自身的價值創造能力。

隨著全球綠色監管的日趨嚴格，集裝箱行業綠色低碳化發展駛入快車道。航運公司通過積極訂造甲醇等新能源船舶，加速船舶綠色技術改造，構建綠色燃料供應鏈體系，在中長期內加速脫碳進程。同時，航運公司加速推出一系列綠色數字化供應鏈產品，滿足客戶日益增長的綠色需求。

集裝箱運輸行業的競爭，已轉向產品、資源和能力的綜合性競爭。尤其數字化供應鏈、綠色低碳發展這兩大賽道，已成為行業熱點和發展方向。

碼頭業務市場

2023年，在全球經濟增長放緩，美歐等主要經濟體貨幣緊縮的影響下，為全球的出口貿易增長帶來了一定壓力。盡管面臨困難與挑戰，中國集裝箱吞吐量表現依然穩中向好，國際市場份額保持穩定。

由于碼頭業務市場與宏觀經濟運行情況以及對外貿易發展狀況關系密切，未來港口行業發展速度亦面臨諸多挑戰；但隨著港口資源整合的持續推進，整合的經濟效益或將逐步顯現，港口行業長期發展前景良好。

此外，碼頭業務發展還可在以下幾個方面持續發力，一是加強區域合作，提升港口物流的國際競爭力；二是加速港口智能化數字化綠色化轉型，積極推動港口在無人船應用、監管及港口節能減排等方面的規格和標準制定，強化中國港口在創新領域的競爭優勢；三是加強港口與其依托城市的產業供應鏈的合作，推進港城一體化建設，為穩定全球供應鏈提供重要支撐。

集裝箱航運業務

1、主要業務

中遠海控主要通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外國際，經營國際、國內集裝箱運輸服務及相關業務。同時，憑借海內外航線網絡及多式聯運服務優勢，強化港航聯動，為全球客戶提供優質的數字化供應鏈服務。

2、經營模式

中遠海控圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，堅持數字化供應鏈與綠色低碳發展雙輪驅動，不斷提高“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化運營能力，努力為客戶提供數字化供應鏈服務。

3、業績驅動因素

2023年以來，受到需求收縮、供給上升的影響，全球集裝箱航運市場供求關系趨緊，市場運價水平在低位波動。報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值同比下滑66.4%。

面對嚴峻挑戰，公司始終秉持“以客戶為中心”服務理念，主動融入客戶供應鏈，積極對接客戶運輸需求，統籌調配資源，不斷創新求變，充分發揮科技創新和數字化在供應鏈體系中的重要作用，為客戶提供便捷、高效、差異化的數字化供應鏈服務，切實為保障全球供應鏈的穩定暢通貢獻力量。

碼頭業務

1、主要業務

中遠海控主要通過中遠海運港口從事集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業務。中遠海運港口的碼頭組合遍布中國沿海五大港口群及長江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等。截至2023年12月31日，中遠海運港口在全球38個港口運營及管理371個泊位，其中224個為集裝箱泊位，現年處理能力達約1.23億標準箱。中遠海運港口將持續打造具有高效鏈接能力的全球碼頭網絡，為客戶、合作伙伴、股東、員工、當地社區、社會組織、國際機構等利益相關方創造價值，為區域和國家經貿繁榮發展貢獻力量。報告期內，中遠海運港口集裝箱總吞吐量實現同比增長，集裝箱總吞吐量同比上升4.4%至13,581萬標準箱。其中，中國地區碼頭集裝箱總吞吐量10,307萬標準箱，同比上升4.8%，海外地區集裝箱總吞吐量3,274萬標準箱,同比上升3.1%。

2、經營模式

以參、控股或獨資的形式成立碼頭公司，組織開展相關業務的建設、營銷、生產和管理工作，獲取經營收益。

3、業績驅動因素

主要業績驅動因素有：提升碼頭運營效率，加強成本管控，提高利潤水平；加強商務營銷力度，提升服務質量，挖掘貨源增量空間；積極尋找在新興市場、區域市場和第三國市場關鍵樞紐港，以及碼頭后方核心供應鏈資源的投資發展機會，加強經營創效能力。

3公司主要會計數據和財務指標

3.1近3年的主要會計數據和財務指標

單位：元 幣種：人民幣

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3.2報告期分季度的主要會計數據

單位：元 幣種：人民幣

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季度數據與已披露定期報告數據差異說明

□適用 √不適用

4股東情況

4.1報告期末及年報披露前一個月末的普通股股東總數、表決權恢復的優先股股東總數和持有特別表決權股份的股東總數及前 10 名股東情況

單位: 股

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注：

截至報告期末，中國遠洋海運直接持有公司704,746,860股A股，通過其全資子公司中國遠洋運輸有限公司間接持有公司5,924,873,037股A股，通過其全資附屬公司Peaktrade Investments Limited間接持有公司221,672,000股H股，通過其全資附屬公司中遠海運（香港）有限公司間接持有公司158,328,000股H股；中國遠洋海運集團直接及間接持有的公司股份共計7,009,619,897股，約占公司截至2023年12月31日總股本的43.62%。

4.2公司與控股股東之間的產權及控制關系的方框圖

√適用 □不適用

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4.3公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖

√適用 □不適用

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4.4報告期末公司優先股股東總數及前10 名股東情況

□適用 √不適用

5公司債券情況

□適用 √不適用

第三節 經營情況討論與分析

1 經營情況討論與分析

2023年，全球經濟低速增長，地緣政治持續緊張，集裝箱航運市場需求增速放緩，供應鏈擁堵緩解及新交付船舶等因素使得市場有效運力顯著增加，供需關系發生轉變。受此影響，航運市場加速回歸常態，市場運價持續下行。面對市場變化與挑戰，本集團圍繞中遠海運集團“加快打造世界一流航運科技企業”的愿景，積極錨定數字化供應鏈和綠色低碳發展兩大賽道持續發力，不斷提升核心競爭力，在逆境中經受住了考驗，取得了來之不易的經營業績。

穩健經營，回報股東，展現高質量發展韌性

報告期內，本集團實現營業收入1,754.48億元，息稅前利潤（EBIT）366.69億元，利潤總額330.77億元，凈利潤283.96億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤238.60億元，資產負債率較期初下降約3.02個百分點至47.40%，現金及現金等價物余額1,811.13億元，經營活動現金凈流入226.12億元，經營態勢的總體穩健和財務結構的持續優化，有效平抑了市場周期波動影響，展現出穩中提質的強勁韌性，進一步夯實了高質量發展基礎。

為維護公司價值和股東權益，報告期內本集團積極開展A股、H股股份回購工作，截至2024年2月末共計回購A股及H股股份約2.15億股，回購的所有股份均已完成注銷。基于報告期內實現的良好業績，并結合本集團2022-2024年股東分紅回報規劃及未來可持續發展需要，董事會建議向全體股東每股派發2023年末期現金紅利人民幣0.23元（含稅）。按截至本公告披露日公司總股本15,957,586,817股計算，2023年末期應派發現金紅利約人民幣36.70億元；加上2023年中期已向全體股東派發的現金紅利約人民幣81.96億元，公司2023年度共計派發現金紅利約人民幣118.66億元，約為公司2023年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。

緊抓機遇，優化布局，做強航線核心競爭力

本集團積極把握客戶全球供應鏈布局需求及新業務增長機遇，在鞏固傳統東西主干航線領先優勢的同時，持續加強對新興市場、區域市場及第三國市場的布局和開拓。

報告期內，我們共接收6艘2.4萬標準箱環保型集裝箱船舶，以及1艘1.4萬標準箱拉美極限型集裝箱船舶，合計運力近16萬標準箱，分別投入亞歐航線及新興市場航線，為優化運力結構、提升全球市場競爭力打下了堅實基礎。我們所在的海洋聯盟合作穩定有序，2024年2月27日海洋聯盟宣布將合作期限至少延長5年至2032年，并于3月中旬發布了Day8航線產品，充分彰顯了海洋聯盟歷久彌新的伙伴關系，以及為全球產業鏈提供供應鏈支持保障的堅定決心。在拉美、非洲、東南亞、中東等地區，我們以穩中求進的態勢持續發力，精準布局，服務全球貿易的能力得到穩步提升。報告期內陸續開辟了歐洲-南美東航線和多條RCEP成員國航線，升級了遠東-非洲航線，并推出了肯尼亞-莫桑比克、地中海-北非等多條支線服務；同時，還加快了秘魯錢凱碼頭建設，簽署了埃及蘇科納碼頭部分股權收購協議，持續不斷地將新興市場、區域市場快速上升機遇有效轉化為自身高質量發展新動能。

統籌資源，一體推進，提升供應鏈服務能級

為滿足客戶日益增長的全程供應鏈運輸需求，本集團堅持持續推進“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化全球通道網絡建設，有效助力供應鏈生態創新，努力為雙循環新發展格局的構建，為全球經貿的發展貢獻力量。

報告期內，我們依托躋身世界第一梯隊的全球集運航線網絡和具有高效鏈接能力的全球港口碼頭網絡，充分發揮港航協同優勢，全力提升航線準班率和貨物交付效率，特別是在“一帶一路”沿線及相關地區，我們圍繞比雷埃弗斯、阿布扎比、瓦倫西亞、澤布呂赫等樞紐港，持續推動海外倉和多式聯運體系建設，成功升級中歐陸海快線、鉆石快航等品牌，獲得海內外客戶的高度認同。在供應鏈運營平臺和資源建設上，我們更是獲得顯著成效。南美供應鏈運營平臺的成立，歐洲、北美、東南亞等運營平臺建設的穩步推進，為鍛造區域供應鏈能力和實現關鍵資源鏈接提供了有力支撐；供應鏈物流拖車平臺的穩健運營和海外拖車資源的有效聯動，使我們于較短時間內形成了國內單日調動7,000臺以上拖車的運營水平和海外合計超過5,000臺拖車的運力調用能力，有效助力全程供應鏈體系發揮更大價值；我們的關務服務已覆蓋國內151個地級市和海外43個國家，并仍在逐步拓展；我們在全球推出的近100個線上倉儲產品，可為汽車、食品、化工等行業提供更加專業的倉儲服務。報告期內，本集團實現除海運以外的供應鏈收入約人民幣290億元，占集裝箱航運業務收入的比重為17.3%，同比提升8.6個百分點。

數智賦能，加速轉型，打造數字化全鏈品牌

本集團立足客戶視角，推動與客戶的深度融合，依托數智賦能，持續提升資源運營效率，激發產品創新活力，促進產業鏈供應鏈協同發展，實現共融共創。

報告期內，我們的數字化轉型駛入“快車道”，旗下SynCon Hub電商平臺整合線下全鏈資源，打造了多個系列各具特色的供應鏈產品，包括以圍繞流向，精準打包為特色的“泰”系列產品；以聚焦行業，專業細分為特色的“恒”系列產品；以做精環節，覆蓋全球為特色的“通”系列產品，以及以進口為主打的“鴻運來”系列產品，為千行百業提供更加豐富、更具價值的全程供應鏈解決方案。我們借助客戶數字畫像、供應鏈控制塔、智能客服平臺等數字化手段，彰顯了內外部可視與敏捷管理能力，為全球客戶提供了個性化、定制化一站式服務體驗，贏得了客戶的廣泛認可和業務合作的正向反饋。報告期內，整車出口、鋰電池、光伏、跨境電商貨運量增幅分別達146%、56%、24%和75%，貨源結構進一步優化。

同時，我們參與創建并運營的GSBN平臺生態圈持續拓展，不僅成功匯集了航運、港口、銀行、保險、貨主等眾多供應鏈上下游企業，更是在簽發區塊鏈提單突破10萬份，無紙化放貨服務累計200余萬標準箱的基礎上，又在報告期內進一步推出了電子保單、電子貨物運輸條件鑒定書等新產品，共同為價值鏈注入新的活力，有效推動區塊鏈貿易生態建設持續發展。

多措并舉，力行脫碳，夯實綠色化發展基石

本集團始終堅持將綠色低碳轉型實踐貫徹高質量發展全過程，切實通過綠色低碳轉型發展戰略頂層設計的持續優化和各項履約工作的順利推進，來助力企業的可持續發展，實現與生態環境的和諧共存。

報告期內，我們以訂造12艘24,000標準箱甲醇雙燃料動力集裝箱船舶為契機，積極研究推動綠色船隊結構優化和功能升級。近期，我們已與中遠海運重工正式簽署了2艘13,800標準箱和2艘20,000標準箱現有集裝箱船舶甲醇雙燃料改造合同，這是全球首例同時進行MAN主機和WARTSILA副機雙燃料改造項目。同時，我們在船舶生物燃料試點工作方面再次取得了新的進展，全球首制700標準箱純電動力集裝箱船舶也正式投入運營，這些舉措和成果都為綠色船隊建設積蓄了堅實的力量。在持續打造安全綠色的港口生態圈方面，我們發出了《推動靠港船舶使用岸電倡議書》，境內控股碼頭集裝箱泊位岸電實現100%全覆蓋，累計接電4,060艘次，接電量同比增加214%。同時，港口大力發展分布式光伏項目，2023年底實現裝機容量總計10兆瓦（MW），預計年發電量約900萬千瓦時（kWh）。基于在環保和可持續發展方面的出色表現，我們連續多年榮獲美國“保護藍鯨和藍天計劃”最高獎項一一“藍寶石”獎，并于報告期內入選為“中證國新央企ESG成長100指數”成份股和“恒生可持續發展企業指數系列”成份股，有效樹立起了綠色承運人的形象。

展望2024年，全球集裝箱航運市場依然呈現機遇與挑戰并存的局面。一方面，世界經濟將溫和增長，新興市場需求潛力不斷釋放，中國經濟持續向好趨勢沒有改變，全球商品貿易有望逐步恢復。另一方面，集裝箱航運市場仍將面臨地緣政治風險加劇、綠色轉型日益緊迫、新造船集中交付，以及客戶對于供應鏈低碳化數字化提出更高要求等挑戰。

面對未來供需關系的變化、數字化供應鏈生態的進化、行業綠色低碳的深化，本集團將繼續圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”定位，在持續鞏固現有優勢的同時，汲取數字化供應鏈和綠色低碳發展新動能，進一步優化全球網絡均衡化布局，強化港航協同，加快全球資源與通道網絡建設；進一步推動科技創新，豐富全程供應鏈解決方案，形成差異化競爭力；進一步加速綠色低碳轉型進程，實現全程供應鏈品牌的可持續發展；進一步強化以客戶需求為導向，探索服務模式創新，更好地滿足不同客戶的個性化需求。同時，我們將通過卓有成效的精益運營、效率提升、成本管控，不斷增強核心競爭力和抗風險能力，推動企業高質量發展邁上新臺階，為客戶提供更好的服務，為股東創造更大的價值。

2 報告期內主要經營情況

2023年，本集團實現歸屬于上市公司股東的凈利潤238.60億元。

2.1 主營業務分行業、分產品、分地區、分銷售模式情況

單位：元 幣種：人民幣

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主營業務分行業、分產品、分地區、分銷售模式情況的說明

①本集團集裝箱航運業務屬于全球承運，公司的客戶、起運地、目的地處于不同的國家和地區，因此難以分地區披露營業成本情況。

②集裝箱航運所產生的運費收入是按集裝箱航運業務的航線分地區，地區與航線的對應關系如下：

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③船舶代理、貨物代理等集裝箱運輸相關業務收入、碼頭業務收入按開展業務各公司所在地劃分地區。

2.2 集裝箱航運業務、碼頭業務相關情況

集裝箱航運業務

（1）貨運量

本集團貨運量（標準箱）

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本集團所屬中遠海運集運貨運量（標準箱）

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（2）分航線收入

本集團航線收入（人民幣千元）

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其中：本集團所屬中遠海運集運航線收入（人民幣千元）

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本集團航線收入（折算美元千元）

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其中：本集團所屬中遠海運集運航線收入（折算美元千元）

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（3）主要效益指標

本集團集裝箱航運業務主要效益指標完成情況（人民幣）

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其中：本集團所屬中遠海運集運集裝箱航運業務主要效益指標完成情況（人民幣）

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本集團集裝箱航運業務主要效益指標完成情況（折算美元）

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其中：本集團所屬中遠海運集運集裝箱航運業務主要效益指標完成情況（折算美元）

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注1：“除海運以外的供應鏈收入”，是指除雙品牌海運收入以外的集裝箱航運相關供應鏈收入，其中包含雙品牌提單條款內的非海運費收入。

注2：以上分航線收入及主要效益指標美元折算人民幣參考平均匯率：2023年7.0488；2022年6.7279。

碼頭業務

2023年本集團所屬中遠海運港口總吞吐量13,580.86萬標準箱，同比上升4.38%。其中：控股碼頭3,076.21萬標準箱，同比下降2.74%；參股碼頭10,504.65萬標準箱，同比上升6.67%。

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2.3 成本分析

單位：元

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2.4 行業格局與趨勢

集裝箱航運市場

2023年，在地緣政治沖突加劇、局部通脹壓力猶存、發達國家利率高企的大環境下，全球經濟貿易復蘇緩慢。根據國際貨幣基金組織（IMF）2024年1月末發布的《世界經濟展望報告》，2023年全球經濟增長3.1%，較2022年回落0.4個百分點。受此影響，全球集裝箱運輸市場需求2023年呈現小幅增長。根據咨詢機構Drewry統計數據，2023年全球集裝箱運輸需求增長0.4%。與此同時，集裝箱運輸市場面臨供給端壓力加大。根據咨詢機構Drewry統計數據，2023年全球集裝箱運力同比增長8%左右，增速是2022年的2倍。

由于需求增長遠不及運力增長，2023年集運市場從供需弱平衡轉向供大于求。2023年年末，紅海緊張局勢持續升級，供需關系短期改善，但并未改變集運市場“寬供給、弱需求”的局面。

展望2024年，隨著歐美加息周期結束、歐美補庫存重啟、“一帶一路”深化合作、新興市場逐步崛起，全球商品貿易有望重啟復蘇，進而帶動全球集裝箱航運市場需求增長。2024年市場交付運力預計約300萬TEU，再創歷史新高，供需矛盾仍存。從行業來看，歐盟將在今年取消班輪業反壟斷豁免，疊加全球集裝箱航運聯盟的變化和調整，或對未來聯盟格局產生重大影響，市場競爭將更為激烈。

隨著數字化、全鏈化、綠色低碳化發展趨勢不斷深入，客戶除了傳統的運價、艙位需求，對可視化、可控性、可預見、可追溯、可減碳排量等方面的需求也會越來越高，航運業的產品結構也將更加多元。

碼頭業務市場

在全球碳中和背景下，中國出口結構性新亮點持續凸顯。中國新能源產業鏈相關產品在價格、技術、質量等方面具備全球領先優勢，新能源車、光伏等產品的出口增速有望保持在較高區間。根據中國海關總署發布數據，2023年中國汽車出口量達到522.1萬輛，同比增長57.4%，中國汽車出口的加速，與之相關的上下游產業鏈出口規模也在逐步擴大，為港口行業帶來新的發展機遇。

碼頭運營商持續打造具有高效鏈接能力的全球碼頭網絡，加強與船公司的港航合作。作為具有船公司背景的碼頭運營商，充分發揮港口在“端到端”物流供應鏈中的重要節點支撐作用，通過與包括集團兄弟單位在內的產業鏈、供應鏈伙伴深化戰略對接、打通流程銜接，優化資源配置，暢通信息溝通，推動協同領域不斷拓展，協同層次不斷深化，打造上下游產業鏈、供應鏈共享共贏“生態圈”，構建發展新優勢。

2.5 公司發展戰略

中遠海控定位于以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺，是承擔中遠海運集團“打造世界一流航運科技企業”愿景目標的核心公司，致力為客戶提供“集裝箱航運+港口+相關物流服務”的全鏈路解決方案。

集裝箱航運板塊，公司將推進全球運力航線網絡、端到端服務網絡、數字化信息網絡“三網”融合發展，促進全球銷售網絡、全球服務網絡的同步升級，構建起相互支撐、有機融合、循環促進的 “三網合一、五位一體”戰略新格局，持續推進品牌價值最大化和效益專精，朝著“客戶至上、價值領先、世界一流的集裝箱生態體系綜合服務商”邁進。

碼頭運營管理板塊,公司將圍繞“穩中求進”總基調，深化內外協作，引領開展“供應鏈體系、智能互聯、綠色低碳”三大領域生態創新。堅持以穩中提質的能力升級，積極打造企業發展新引擎、創新驅動新模式、高質增長新管理，不斷提高價值創造力，實現公司利潤穩步提升。公司將通過“并購驅動型跨越式增長”和“精益運營”雙輪驅動發展，輔以“建立信息化及數字化平臺”、“打造產業鏈延伸支持中心”、“完善組織管控及人才培養體系”三大變革支撐，致力成為全球領先綜合港口運營商。

公司將持續鞏固并發展集裝箱航運、碼頭運營管理及相關業務，完善航運價值鏈。通過協同和精益管理，不斷提升集裝箱航運和港口服務綜合競爭力，進一步推動主業健康穩定和持續發展，為客戶 提供更優質的服務，實現企業效益、企業價值和股東回報最大化。

2.6 經營計劃

集裝箱運輸業務

2024年，中遠海控將以開放、合作、創新的姿態，深化內外協作，鞏固主業核心競爭力，引領開展“供應鏈體系、智能互聯、綠色低碳”三大領域生態創新，持續打造客戶至上、價值領先、世界一流的集裝箱生態體系綜合服務商。

優化全球承運布局。公司將通過平穩有序、高效順暢的聯盟合作為廣大客戶帶來更為穩定優質的服務體驗和供應鏈保障。2024年3月15日，雙品牌所在海洋聯盟發布 DAY8航線產品，相關產品保持服務的穩定性和連貫性，共計投入約355艘船舶、約482萬TEU運力，超過480組直達港到港服務。公司航線布局將順應區域一體化發展新格局，緊隨產業鏈變化，增強在東南亞、南亞、非洲、美洲等新興區域和第三國市場的競爭力，推動全球服務能力的均衡提升。同時，公司將深度融入西部陸海新通道、海南自貿港、東北全面振興等重要戰略，持續織密海南洋浦、廣西北部灣干支航線，加快陸海新通道及配套物流資源建設，為中國高水平對外開放構建更為緊密協同的陸海一體化集裝箱運營網絡。

推動供應鏈、智能互聯生態創新。公司將重點通過“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化配置、一體化運營，推動全球化、規模化發展實現新跨越，鏈接“雙循環”新發展格局。同時，公司將重點聚焦集裝箱供應鏈服務全場景，依托智能技術疊加應用，全面提升資源運營效率和客戶供應鏈輔助管理能力，提升產業鏈參與各方合作效能。

推動綠色低碳生態創新。公司將穩步推進雙品牌新能源雙燃料動力船舶的建造落地，并結合行業發展最新技術研發，加快推進綠色船隊建設。結合環保新規要求，動態做好節能減排實船試點和履約技改工作，確保滿足國際國內監管要求，履行企業責任。積極探索綠色甲醇等新能源燃料的供應鏈體系建設，為公司綠色低碳轉型發展提供有力支撐。

碼頭業務

公司將持續聚焦提質增效，以服務提升、成本管控、商務優化為抓手，以數字化、智能化為驅動，提升資產組合盈利能力與效益水平。緊抓中國先進制造業的出海布局機遇，拓展服務范疇，創造價值增量；精益成本管控，增強低成本競爭優勢；創新商務營銷模式，推動港航資源強聯動。

公司將繼續打造全鏈條供應鏈服務，聚焦世界新發展趨勢，融入“雙循環”新發展格局。充分發揮全球碼頭網絡，供應鏈基地，數字智能化等資源優勢，打造高品質服務標桿產品，提供高效便捷的港口物流供應鏈解決方案。堅持創新驅動，加快構建清潔低碳、安全高效的綠色運輸新模式。

公司將積極推進全球碼頭資源布局，在現有網絡的基礎上，繼續挖掘區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)為代表的新興市場、區域市場和第三國市場機遇。穩步推進東南亞、非洲和南美洲等港口資源布局，完善全球碼頭網絡。同時將繼續參與國內港口資源整合，藉此優化調整碼頭結構，提升資產質量。

第四節 重要事項

1公司應當根據重要性原則，披露報告期內公司經營情況的重大變化，以及報告期內發生的對公司經營情況有重大影響和預計未來會有重大影響的事項。

無

2公司年度報告披露后存在退市風險警示或終止上市情形的，應當披露導致退市風險警示或終止上市情形的原因。

□適用 √不適用

證券簡稱：中遠海控 證券代碼：601919 公告編號：2024-004

中遠海運控股股份有限公司

第七屆董事會第二次會議決議公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔法律責任。

一、董事會會議召開情況

中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠海控”、“公司”）第七屆董事會第二次會議（以下簡稱“本次會議”）于2024年3月28日以現場及視頻會議形式在海南省瓊海市博鰲鎮東嶼島遠洋大道1行政辦公樓會議室及上海市東大名路378號會議室召開。會議通知和議案材料等已按《公司章程》規定及時送達各位董事審閱。應出席會議的董事9人，實際出席會議的董事9人，其中獨立董事3人。公司監事會成員和部分高級管理人員列席了本次會議。會議由公司董事長萬敏先生主持。會議的召開符合有關法律、行政法規、部門規章、規范性文件和《公司章程》的有關規定。

二、董事會會議審議情況

經與會董事認真審議，投票表決通過了如下議案：

（一）審議批準了以企業會計準則及香港財務報告準則分別編制的中遠海控2023年度財務報告及審計報告。同意將該項議案提交公司2023年年度股東大會審議。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

公司境內審計師信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）和境外審計師羅兵咸永道會計師事務所分別對公司2023年度財務報告出具了標準無保留意見審計報告。

《中遠海控2023年度審計報告》通過信息披露指定媒體同步披露。

（二）審議批準了中遠海控2023年末期利潤分配方案及提請股東大會授權董事會決定2024年中期利潤分配具體方案的議案，同意將該項議案提交公司2023年年度股東大會審議。

1、中遠海控2023年末期利潤分配方案

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

公司2023年末期利潤分配方案如下：

擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣0.23元（含稅）。按截至本公告披露日公司總股本15,957,586,817股計算，2023年末期應派發現金紅利約人民幣約36.70億元；如本公告披露日至實施權益分派股權登記日期間公司總股本發生變動，公司擬維持每股分配金額不變，以實施權益分派股權登記日登記在冊的總股數為基準相應調整分配總額。

按以上利潤分配方案，加上2023年中期已向全體股東派發的現金紅利約人民幣81.96億元，公司2023年度共計派發現金紅利約人民幣118.66億元，約為公司2023年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。

詳見《中遠海控2023年末期利潤分配方案的公告》（公告編號：2024-006）。

2、提請股東大會授權董事會決定2024年中期利潤分配具體方案

董事會提請股東大會授權董事會決定公司2024年中期利潤分配具體方案及全權辦理中期利潤分配的相關事宜，即在滿足屆時有效的《公司章程》的現金分紅的條件下，董事會可以決定采用現金分紅進行2024年中期利潤分配，現金分紅總額（不含2024年上半年以現金對價進行回購的股份回購金額）為公司2024年上半年實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的30%-50%，是否實施中期利潤分配及具體分配金額等具體分配方案由董事會根據2024年半年度業績及公司資金需求狀況確定。

因《公司章程》中股東大會可授權董事會決定具體中期分紅方案的相關修訂建議尚需經公司2023年年度股東大會審議通過并向市場主體登記機關登記后生效，本授權以股東大會審議通過本授權及經修訂的《公司章程》生效為前提。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

（三）審議批準了《中遠海控2023年年度報告（A股／H股）》、《中遠海控2023年年度報告摘要（A股）》及《中遠海控2023年年度業績公告（H股）》及如下相關授權：

1、授權任何兩位董事簽署截至2023年12月31日年度經審計的香港會計準則財務報告；

2、授權任一位董事校對及簽署A股及H股年度報告，批準及處理印制、分發年度報告的有關事項，包括但不限于在適當時候寄發H股年度報告及其他相關文件予各股東以及在上海證券交易所網站刊登A股年度報告及相關的董事會決議及在香港聯合交易所有限公司網站上刊登H股年度報告；

3、授權董事會秘書校對及簽署截至2023年12月31日的A股年度報告摘要、H股年度業績公告、2023年年度股東大會通知及其他相關文件并安排A股年度報告摘要、H股年度業績公告及2023年年度股東大會通知分別送交上海證券交易所及香港聯合交易所有限公司以登載在上海證券交易所及香港聯合交易所有限公司網站。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

本次會議前，公司第七屆董事會審核委員會第一次會議審議通過了《中遠海控2023年年度報告（A股／H股）》、《中遠海控2023年年度報告摘要（A股）》及《中遠海控2023年年度業績公告（H股）》（包括其中的財務信息），并同意將其提交本次會議審議。

《中遠海控2023年年度報告》及摘要（A股），通過信息披露指定媒體同步披露；《中遠海控2023年年度業績公告（H股）》，通過香港聯合交易所有限公司網站（http://www.hkexnews.hk）同步披露。

（四）審議批準了《中遠海控2023年度可持續發展報告》

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

（五）審議批準了《中遠海控2023年度內部控制評價報告》

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

本次會議前，公司第七屆董事會審核委員會第一次會議審議通過了《中遠海控2023年度內部控制評價報告》，并同意將其提交本次會議審議。

《中遠海控2023年度可持續發展報告》、《中遠海控2023年度內部控制評價報告》通過信息披露指定媒體同步披露。

（六）審議批準了中遠海控及所屬公司2024年度對外擔保額度的議案

同意中遠海控及所屬公司2024年度對外擔保額度，同意將此擔保額度以及授權任一董事在此擔保額度內根據各所屬公司實際需求調整各公司實際擔保額度并具體實施的授權安排，一并提交公司2023年年度股東大會審議。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

詳見《中遠海控及所屬公司2024年度擔保額度的公告》（公告編號：2024-007）。

（七）審議批準了關于中遠海控聘任2024年度境內外審計師的議案

同意中遠海控2023年度會計師事務所履職情況評估報告；同意續聘信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）為公司2024年度境內審計師，及續聘羅兵咸永道會計師事務所為公司2024年度境外審計師，同意將聘任2024年度境內外審計師事項提交公司2023年年度股東大會審議。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

本次會議前，公司第七屆董事會審核委員會第一次會議審議通過了《關于中遠海控聘任2024年度境內外審計師的議案》，并同意將其提交本次會議審議。

詳見《中遠海控關于續聘會計師事務所的公告》（公告編號： 2024-008）；《中遠海控2023年度會計師事務所履職情況評估報告》通過信息披露指定媒體同步披露。

（八）審議批準了關于中遠海控2024年度貨幣類金融衍生業務交易額度的議案

批準《中遠海控關于子公司開展貨幣類金融衍生業務的可行性分析報告》，同意中遠海控2024年度貨幣類金融衍生業務交易額度為1.87億歐元，任一時點的持倉規模不超過上述金額，授權任一董事在交易額度內具體實施。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

詳見《中遠海控關于子公司開展貨幣類金融衍生業務的公告》（公告編號：2024-009）。

（九）審議批準了《中遠海控2023年度內控體系工作報告》

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

（十）審議批準了《關于中遠海運集團財務有限責任公司風險持續評估報告》的議案

公司全體獨立董事經研究，事前認可將該議案提交本次會議審議。關聯董事萬敏、陳揚帆、楊志堅、張煒及陶衛東回避表決。

表決結果：同意4票，反對0票，棄權0票。

《關于中遠海運集團財務有限責任公司風險持續評估報告》通過信息披露指定媒體同步披露。

（十一）審議批準了關于減少公司注冊資本、修訂《公司章程》（含附件）、《獨立董事工作細則》及專門委員會制度的議案，并同意將關于減少公司注冊資本、修訂《公司章程》（含附件）的議案提交公司2023年年度股東大會審議。

本次會議前，公司第七屆董事會審核委員會第一次會議、第七屆董事會提名委員會第一次會議、第七屆董事會薪酬委員會第一次會議、第七屆董事會戰略發展委員會第一次會議及第七屆董事會風險控制委員會第一次會議審議通過了各自專門委員會制度的修訂意見，并同意將其提交本次會議審議。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

經修訂的《公司章程》及其附件經公司股東大會批準并在向市場主體登記機關登記后生效；經修訂的公司《獨立董事工作細則》、《董事會審核委員會議事規則》、《董事會提名委員會工作細則》、《董事會薪酬委員會工作細則》、《董事會風險控制委員會議事規則》、《董事會戰略發展委員會工作細則》與《公司章程》同步生效。上述制度通過信息披露指定媒體同步披露。

（十二）審議批準了關于修訂《中遠海控關聯交易管理辦法》的議案，經修訂的《中遠海控關聯交易管理辦法》即日生效。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

詳見《中遠海控關于修訂〈公司章程〉等制度的公告》（公告編號：2024-011）。《中遠海控關聯交易管理辦法》通過信息披露指定媒體同步披露。

（十三）審議批準了關于對公司在任獨立董事獨立性情況進行評估并出具專項意見的議案

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

《中遠海控董事會關于獨立董事獨立性情況的專項意見》，通過信息披露指定媒體同步披露。

（十四）審議批準了關于中遠海控2024年投資計劃及處置計劃的議案

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

（十五）審議批準了關于提請公司2023年年度股東大會暨2024年第一次A股類別股東大會及2024年第一次H股類別股東大會給予董事會回購公司A股及H股股份一般性授權的議案

1、同意提請公司股東大會給予董事會回購公司A股股份的一般性授權。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

2、同意提請公司股東大會給予董事會回購公司H股股份的一般性授權。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

上述回購A股、H股一般性授權，可回購數量分別不超過本議案獲股東大會通過之日公司已發行A股總數、H股總數的10%。目前公司尚未制定具體的股份回購方案；待上述議案獲得公司股東大會審批通過后，公司將擇機考慮是否進行回購。根據《香港公司收購、合并及股份回購守則》（以下簡稱“《收購守則》”），如果公司間接控股股東中國遠洋海運集團有限公司（以下簡稱“中遠海運集團”）及其一致行動人士于公司控制或有權控制的投票權（包括公司A股及H股）在任何12個月期間內因其增持公司股份及/或假如實施上述一般性授權導致公司總股本變動等原因增加2個百分點或以上，將引發中遠海運集團及其一致行動人士于《收購守則》項下作出強制要約的責任。公司董事會確認，無意在觸發中遠海運集團及其一致行動人士于《收購守則》項下作出強制要約義務的情況下行使上述回購A股及/或H股股份的一般性授權。

董事會最終是否行使回購股份的一般性授權尚存在不確定性，提請投資者予以關注。

上述一般性授權尚需分別提交公司2023年年度股東大會暨2024年第一次A股類別股東大會及2024年第一次H股類別股東大會審議；授權具體內容將適時依據相關法律法規在股東大會會議資料中披露。

（十六）審議批準了關于召開2023年年度股東大會暨2024年第一次A股類別股東大會及2024年第一次H股類別股東大會的議案

定于2024年5月29日(星期三)以現場及視頻電話會議形式同時在上海、香港兩地召開2023年年度股東大會暨2024年第一次A股類別股東大會及2024年第一次H股類別股東大會，審議關于提請公司2023年年度暨類別股東大會給予董事會回購公司A股股份一般性授權、回購公司H股股份一般性授權等議案。授權任一董事確定具體會議時間、會議地點及相關事項；授權董事會秘書校對及簽署2023年年度股東大會暨2024年第一次A股類別股東大會及2024年第一次H股類別股東大會通知、代表委任表格、回條及通函（會議資料），并將上述文件于適當時候寄發予股東，同時登載在香港聯合交易所有限公司、上海證券交易所及公司網站。

表決結果：同意9票，反對0票，棄權0票。

公司將另行發出股東大會通知及會議資料。

三、備查文件

1、中遠海控公司第七屆董事會第二次會議決議

2、中遠海控董事及高級管理人員對公司2023年年度報告的確認意見

特此公告。

中遠海運控股股份有限公司董事會

2024年3月28日

證券簡稱：中遠海控 證券代碼：601919 編號：2024-005

中遠海運控股股份有限公司

第七屆監事會第二次會議決議公告

本公司監事會及全體監事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔法律責任。

一、監事會會議召開情況

中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠海控”、“公司”）第七屆監事會第二次會議于2024年3月28日以現場及視頻會議形式在上海市東大名路378號會議室召開。會議通知和議案材料等已按《公司章程》規定及時送達各位監事審閱。應出席會議的監事5人，實際出席會議的監事5人。會議由楊世成監事會主席主持。會議的召開符合有關法律、行政法規、部門規章、規范性文件和《公司章程》的有關規定。

二、監事會會議審議情況

經與會監事認真審議，投票表決通過了如下議案：

（一）審議批準了以企業會計準則及香港財務報告準則分別編制的中遠海控2023年度財務報告及審計報告。同意將該項議案提交公司2023年年度股東大會審議。

表決結果：同意5票，反對0票，棄權0票。

公司境內審計師信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）和境外審計師羅兵咸永道會計師事務所分別對公司2023年度財務報告出具了標準無保留意見審計報告。

《中遠海控2023年度審計報告》，通過信息披露指定媒體同步披露。

（二）審議批準了中遠海控2023年末期利潤分配方案的議案，同意將該項議案提交公司2023年年度股東大會審議。

表決結果：同意5票，反對0票，棄權0票。

公司2023年末期利潤分配方案如下：

擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣0.23元（含稅）。按截至本公告披露日公司總股本15,957,586,817股計算，2023年末期應派發現金紅利約人民幣約36.70億元；如本公告披露日至實施權益分派股權登記日期間公司總股本發生變動，公司擬維持每股分配金額不變，以實施權益分派股權登記日登記在冊的總股數為基準相應調整分配總額。

按以上利潤分配方案，加上2023年中期已向全體股東派發的現金紅利約人民幣81.96億元，公司2023年度共計派發現金紅利約人民幣118.66億元，約為公司2023年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。

詳見《中遠海控2023年末期利潤分配方案公告》（公告編號：2024-006）。

（三）審議批準了《中遠海控2023年年度報告》（A股／H股）、《中遠海控2023年年度報告摘要》（A股）及《中遠海控2023年年度業績公告》（H股）。

表決結果：同意5票，反對0票，棄權0票。

監事會認為：

1、公司2023年年度報告的編制和審議程序符合法律、法規、《公司章程》和公司內部管理制度的各項規定。

2、公司2023年年度報告的內容和格式符合中國證券監督管理委員會、上海證券交易所、香港聯合交易所有限公司的各項規定，內容真實、準確、完整，所包含的信息能從各個方面真實地反映出公司的經營管理和財務狀況等事項，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

3、未發現參與公司2023年年度報告編制和審議的人員有違反保密規定的行為。

《中遠海控2023年年度報告》及摘要（A股），通過信息披露指定媒體同步披露；《中遠海控2023年年度業績公告（H股）》，通過香港聯合交易所有限公司網站（http://www.hkexnews.hk）同步披露。

（四）審議批準了《中遠海控2023年度內部控制評價報告》。

表決結果：同意5票，反對0票，棄權0票。

監事會認為：

《中遠海控2023年度內部控制評價報告》真實反映了公司內部控制的基本情況，公司已建立了較為健全的內部控制體系，制定了較為完善、合理的內部控制制度，符合國家有關法規和證券監管部門的要求。

（五）審議批準了關于中遠海控聘任2024年度境內外審計師的議案。

同意續聘信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）為公司2024年度境內審計師，續聘羅兵咸永道會計師事務所為公司2024年度境外審計師。同意將該項議案提交公司2023年年度股東大會審議。

表決結果：同意5票，反對0票，棄權0票。

詳見《中遠海控關于續聘會計師事務所的公告》（公告編號：2024-009）。

（六）審議批準了《中遠海控2023年度監事會工作報告》。

監事會對報告期內監督事項無異議。同意將該項議案提交公司2023年年度股東大會審議。

表決結果：同意5票，反對0票，棄權0票。

（七）審議批準了《中遠海控監事會2024年度工作計劃》。

表決結果：同意5票，反對0票，棄權0票。

三、報備文件

1、中遠海控監事對公司2023年年度報告的確認意見

特此公告。

中遠海運控股股份有限公司監事會

2024年3月28日

證券代碼：601919 證券簡稱：中遠海控 公告編號：2024-006

中遠海運控股股份有限公司

2023年末期利潤分配方案公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔法律責任。

重要內容提示：

● 公司2023年末期利潤分派方案：擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣0.23元（含稅）。在實施權益分派的股權登記日前公司總股本發生變動的，擬維持每股分配金額不變，相應調整分配總額，并將在相關公告中披露。

● 公司2023年末期利潤分派方案以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數，具體日期將在權益分派實施公告中明確。

一、利潤分配方案內容

根據按企業會計準則編制并經信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）審計的中遠海運控股股份有限公司（簡稱“中遠海控”或“公司”）2023年度財務報告，公司2023年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣238.60億元，截至2023年12月31日母公司報表未分配利潤約人民幣186.57億元。經董事會、監事會審議一致通過，公司2023年末期以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數分配利潤。具體為：

擬向全體股東每股派發現金紅利人民幣0.23元（含稅）。按截至本公告披露日公司總股本15,957,586,817股計算，2023年末期應派發現金紅利約人民幣約36.70億元；加上2023年中期已向全體股東派發的現金紅利約人民幣81.96億元，公司2023年度共計派發現金紅利約人民幣118.66億元，約為公司2023年度實現的歸屬于上市公司股東凈利潤的50%。

如本公告披露日至實施權益分派股權登記日期間公司總股本發生變動，公司擬維持每股分配金額不變，以實施權益分派股權登記日登記在冊的總股數為基準相應調整分配總額。

公司2023年末期利潤分派方案尚需提交股東大會審議。

二、公司履行的決策程序

（一）董事會會議的召開、審議和表決情況

2024年3月28日，公司召開第七屆董事會第二次會議；全體董事審議并一致通過公司2023年末期利潤分派方案，并同意將該方案提交公司股東大會審議。

公司2023年末期利潤分派方案符合中遠海控《公司章程》規定的利潤分配政策。

（二）監事會意見

公司2023年末期利潤分派方案符合相關法律法規和《公司章程》的規定，決策程序合法、規范，有利于促進公司可持續發展，符合全體股東的整體利益。

三、相關風險提示

本次利潤分配方案綜合考慮公司發展戰略、經營業績、財務資金狀況、資本性開支等因素，不會影響公司正常經營和長期發展。

公司2023年末期利潤分派方案尚需公司股東大會批準，敬請廣大投資者注意投資風險。

特此公告。

中遠海運控股股份有限公司董事會

2024年3月28日

股票簡稱：中遠海控 股票代碼：601919 公告編號： 2024-008

中遠海運控股股份有限公司

關于續聘會計師事務所的公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔法律責任。

重要內容提示：

● 擬續聘的境內會計師事務所名稱：信永中和會計師事務所（特殊普通合伙），擬續聘的境外會計師事務所名稱：羅兵咸永道會計師事務所。

中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠海控”、“公司”）第七屆董事會審核委員會第一次會議、第七屆董事會第二次會議及第七屆監事會第二次會議先后審議通過，擬續聘信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）（以下簡稱“信永中和”）為公司2024年度境內審計師，續聘羅兵咸永道會計師事務所（以下簡稱“羅兵咸永道”）為公司2024年度境外審計師。本事項尚需提交公司2023年年度股東大會審議批準。

一、擬續聘的境內會計師事務所的基本情況

（一）機構信息

1. 基本信息

名稱：信永中和會計師事務所（特殊普通合伙）

成立日期：2012年3月2日

組織形式：特殊普通合伙企業

注冊地址：北京市東城區朝陽門北大街8號富華大廈A座8層

首席合伙人：譚小青先生

截至2023年12月31日，信永中和合伙人（股東）245人，注冊會計師1656人。簽署過證券服務業務審計報告的注冊會計師人數超過660人。

信永中和2022年度業務收入為39.35億元，其中，審計業務收入為29.34億元，證券業務收入為8.89億元。2022年度，信永中和上市公司年報審計項目366家，收費總額4.62億元，涉及的主要行業包括制造業，信息傳輸、軟件和信息技術服務業，交通運輸、倉儲和郵政業，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業，批發和零售業，金融業，水利、環境和公共設施管理業、采礦業等。公司同行業上市公司審計客戶家數為17家。

2、投資者保護能力

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