馬斯克承諾不減持也沒用,特斯拉連跌七日、盤中暴跌逾9%,12月已跌超40%

馬斯克承諾不減持也沒用,特斯拉連跌七日、盤中暴跌逾9%,12月已跌超40%
2022年12月28日 03:38 市場資訊

  來源:華爾街見聞

  特斯拉兩年來首次失去前十大標(biāo)普500高市值成份股的地位,將創(chuàng)上市以來最差的月度、季度和年度股價(jià)表現(xiàn)。全球需求疲軟、馬斯克對(duì)推特的關(guān)注都是特斯拉股價(jià)跌跌不休的推手。

  上周特斯拉CEO馬斯克承諾近期不會(huì)減持,但特斯拉股價(jià)還跌跌不休。

  美東時(shí)間12月27日周二,特斯拉低開低走,午盤一度跌至111.6美元,創(chuàng)2020年9月8日以來盤中新低、連續(xù)第三個(gè)交易日創(chuàng)2020年9月以來盤中新低,日內(nèi)跌約9.4%,勢將連續(xù)第七日收跌,且連續(xù)七日創(chuàng)兩年來收盤新低。

  特斯拉不但將創(chuàng)2018年來最長股價(jià)連跌日,而且12月月初以來股價(jià)累計(jì)跌超40%,勢將創(chuàng)2010年上市以來最大月度跌幅,其四季度累計(jì)跌近60%,也將創(chuàng)上市以來最差的季度表現(xiàn)。今年將是特斯拉股價(jià)表現(xiàn)最差的一年。

  今年內(nèi),特斯拉市值縮水約三分之二。以本周二盤中不足357億美元的市值計(jì)算,特斯拉的市值已經(jīng)低于沃爾瑪、摩根大通和英偉達(dá),不再是市值位列前十的標(biāo)普500成份股,自2020年12月市值躋身前十以來首次失去這一十大高市值成份股地位。

  周二稍早,有媒體稱,特斯拉始于本月的上海工廠減產(chǎn)會(huì)持續(xù)到明年,計(jì)劃明年1月3日到19日已減產(chǎn)的水平開工,20日到31日停工。

  特斯拉并未對(duì)上述消息置評(píng)。而評(píng)論認(rèn)為,上周特斯拉罕見在美國市場打價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)加劇了外界對(duì)特斯拉需求的擔(dān)憂。特斯拉的估值和未來的增長前景掛鉤,現(xiàn)在的這些擔(dān)憂體現(xiàn)了很高的風(fēng)險(xiǎn)。

  媒體統(tǒng)計(jì),華爾街分析師目前預(yù)計(jì)的今年特斯拉營收平均增速為22%,明年增長37%。Roth Capital Partners的分析師Craig Irwin評(píng)論稱,今年特斯拉大部分疲軟都源于一些指標(biāo)顯示全球需求疲軟。據(jù)估計(jì)特斯拉的營收增長仍然驚人,但已經(jīng)不是上周末市值3850億美元的那種驚人了。

  上周四特斯拉盤中曾跌超10%、創(chuàng)八個(gè)月來最大跌幅,馬斯克當(dāng)天急忙表態(tài),承諾至少在2024年前,不會(huì)再減持自家股票。但華爾街見聞此后文章指出,即便如此投資者也不愿相信他說的話。

  目前大部分投資者依舊堅(jiān)定認(rèn)為,推特是造成特斯拉股價(jià)跌跌不休的“罪魁禍?zhǔn)住?。不計(jì)本周的表現(xiàn),在馬斯克接手推特之后,特斯拉股價(jià)已累跌約44%。

  上周投行Wedbush Securities的分析師Dan Ives將特斯拉的目標(biāo)價(jià)大幅下調(diào)30%,從250美元降至175美元。Ives認(rèn)為,馬斯克對(duì)推特的關(guān)注讓特斯拉失去了領(lǐng)導(dǎo)者,而且在未來充滿挑戰(zhàn)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,投資者對(duì)特斯拉的銷量也開始產(chǎn)生了懷疑。

  Ives指出,特斯拉最近遭遇拋售,至少有70%的責(zé)任在于馬斯克對(duì)推特的關(guān)注,投資者已不再相信馬斯克的承諾。他在報(bào)告中寫道:

從本質(zhì)上講,馬斯克已經(jīng)失去了更廣泛的投資界的信譽(yù),因?yàn)樗`背了承諾,一次又一次地出售特斯拉的股票,推特現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)狀況也不樂觀,他在推特上掀起政治風(fēng)暴,馬斯克和特斯拉的品牌惡化已經(jīng)導(dǎo)致該個(gè)股徹底崩潰。

  此外,Ives將特斯拉今年第四季度和明年的預(yù)期需求量下調(diào)了30%,將第四季度的交付量預(yù)期將由此前估計(jì)的45萬輛降至41萬至41.5萬輛,低于FactSet共識(shí)的42.9萬輛。

  Ives的報(bào)告稱,基于較高的庫存水平、最近的降價(jià)和整體生產(chǎn)放緩,我們認(rèn)為,特斯拉的四季度交付量可能會(huì)不及華爾街的預(yù)期,2023年的需求和交付將更加疲軟。

  FactSet數(shù)據(jù)顯示,若特斯拉當(dāng)真交付量遜于預(yù)期,將是自2019年6月以來首次未能達(dá)到季度預(yù)期水平。

炒股開戶享福利,入金抽188元紅包,100%中獎(jiǎng)!
海量資訊、精準(zhǔn)解讀,盡在新浪財(cái)經(jīng)APP

責(zé)任編輯:周唯

特斯拉 馬斯克 市值 股價(jià) 推特

VIP課程推薦

加載中...

APP專享直播

1/10

熱門推薦

收起
新浪財(cái)經(jīng)公眾號(hào)
新浪財(cái)經(jīng)公眾號(hào)

24小時(shí)滾動(dòng)播報(bào)最新的財(cái)經(jīng)資訊和視頻,更多粉絲福利掃描二維碼關(guān)注(sinafinance)

7X24小時(shí)

  • 01-16 信達(dá)證券 601059 8.25
  • 01-09 九州一軌 688485 --
  • 12-27 迅安科技 834950 13
  • 12-26 百利天恒 688506 24.7
  • 12-21 佰維存儲(chǔ) 688525 13.99
  • 產(chǎn)品入口: 新浪財(cái)經(jīng)APP-股票-免費(fèi)問股
    新浪首頁 語音播報(bào) 相關(guān)新聞 返回頂部