財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 阿樂）訊，自颶風(fēng)“艾達(dá)”肆虐美國南部以來，國際原油價(jià)格逐日上行，市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)過剩的擔(dān)憂言論似乎已銷聲匿跡。對(duì)于產(chǎn)油商來說，這將是一個(gè)美好的冬天。但對(duì)于因電力生產(chǎn)者和消費(fèi)者來說，可能進(jìn)一步的打擊。

　　雖然原油穩(wěn)步上行，但天然氣的走勢(shì)則更加夸張。最新的調(diào)查顯示，經(jīng)使歐洲市場(chǎng)的液化天然氣供應(yīng)和管道運(yùn)輸成本躍升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，電力生產(chǎn)者和消費(fèi)者都在尋求從昂貴的天然氣轉(zhuǎn)向價(jià)格稍低的石油，此舉也開始對(duì)石油市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

　　目前歐洲和亞洲的天燃?xì)獍l(fā)電成本分別為每1000千瓦時(shí)（1000度電）193美元和187美元；而燃油發(fā)電成本為164美元和112美元。

　　全球最大的獨(dú)立石油交易商維多集團(tuán)預(yù)計(jì)，燃料轉(zhuǎn)換將使今年冬季的每天石油需求增加50萬桶。該公司還預(yù)計(jì)國際油價(jià)很可能會(huì)突破每桶80美元。首席執(zhí)行官Russell Hardy周四稱，“這可能會(huì)貫穿整個(gè)冬天。”

　　德意志銀行也認(rèn)為天然氣價(jià)格的飆升，必定使得電廠燃料在冬季部分轉(zhuǎn)向燃煤和燃油。不過該公司認(rèn)為，在歐洲強(qiáng)力減排的政策下，轉(zhuǎn)向程度應(yīng)該是有限的。

　　對(duì)于宣布了新氣候計(jì)劃的歐洲，能源價(jià)格的創(chuàng)紀(jì)錄飆升已經(jīng)讓各國政策決策者頭痛不已。西班牙在9月20日的一封信中告訴歐盟，目前狀況下，減排措施“可能無法推行”。

　　歐盟前氣候?qū)TPeter Vis稱，“能源價(jià)格水平使關(guān)于氣候計(jì)劃的討論變得更加復(fù)雜，這將不利減少歐洲長期解決對(duì)化石燃料依賴的方案。”先前，歐盟的氣候倡議者提議到2035年禁止所有化石燃料汽車，并對(duì)家庭非清潔能源供暖征收新費(fèi)用。

　　外界預(yù)計(jì)，最終位于歐洲的發(fā)電廠將部分燃料轉(zhuǎn)向燃油。“因?yàn)樽鳛樘己孔罡叩幕剂希济簩?shí)在是很難能被歐洲方面接受。”不過即便如此，美國期貨市場(chǎng)的煤價(jià)同比上漲幅度仍達(dá)到250%。

　　金屬行業(yè)協(xié)會(huì)Eurometaux在給歐盟信中敦促對(duì)該行業(yè)提供進(jìn)一步支持，“不斷上漲的電價(jià)已經(jīng)導(dǎo)致限電。如果不解決，可能會(huì)導(dǎo)致我們的行業(yè)進(jìn)一步遷往歐洲以外的地區(qū)。高電價(jià)阻礙工業(yè)電氣化的動(dòng)力，已經(jīng)對(duì)歐盟綠色協(xié)議目標(biāo)形成了破壞。”

　　分析師Julian Lee指出，美國市場(chǎng)方面，原油的利好也在積聚：颶風(fēng)艾達(dá)削減的石油產(chǎn)量難于恢復(fù)、旅行限制放寬提振航空燃油需求等。

　　Lee稱，將所有這些需求強(qiáng)勁和供應(yīng)疲軟的指標(biāo)混合在一起，不難看出布倫特原油看向每桶80美元的原因。“準(zhǔn)備好在這個(gè)冬天付更多錢開車和取暖吧。”

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責(zé)任編輯：張書瑗